比亞迪電動車進軍歐洲市場早已經不是一兩天了，最初出口的是比亞迪唐EV，如今比亞迪漢EV也已經在歐洲售賣，價格區間為4.5-5.5萬歐元，折合人民币大約為34.6-42.3萬元，在美洲的售價更是高達54.56萬元。要知道，在美洲特斯拉Model 3的售價不到3.7萬美元。那麼為什麼比亞迪漢能在美洲賣到這麼高的價格呢？
比亞迪漢EV是一款帶有中國風設計元素的車型，車頭兩側的前大燈通過鍍鉻飾條連接配接，極具科技感，中央“漢”字車标更是突出了設計感。比亞迪漢EV的前大燈搭載了矩陣式全LED大燈，點亮之後特别具有未來感。
從側面看，比亞迪漢EV車身修長，線條銳利，搭配上多條幅輪圈，給人感覺非常大氣耐看。車尾部分與前臉前後呼應，一條鍍鉻飾條貫穿左右，加之大量的橫向線條，視覺上更寬更穩重。漢EV的尾燈設計是一個亮點，“龍爪”樣式的尾燈點亮後辨識度非常高。
大部分新能源車的内飾設計都非常科幻，尤其是在大屏的使用上。雖然Model 3也是一塊大螢幕，但是漢EV搭載的是可旋轉式大屏，視覺沖擊力很強，而且在用料和車内質感方面做得更優秀。重點要說的是漢EV顯示屏内部的DiLink系統已經更新到了4.0版本，主界面增加了深淺兩種模式，并且整個螢幕資訊分為三部分，整體邏輯感更強。
現在的車型習慣将車機分出一半留給副駕駛，但是漢EV的分屏大小可以自由掌控，主駕駛可以看路，副駕駛可以看片，兩者互不幹擾，各取所需。除此之外，漢EV還有車内KTV功能，車載麥克風采用外界硬體直連的模式，即插即連非常友善。
漢EV前後排座椅都有加熱和通風功能，且可以選裝按摩配置。接近3米的軸距讓漢EV的前排和後排空間都非常寬敞。值得關注的一點是，漢EV的後排中央扶手還帶有一塊多媒體螢幕，可以對空調、多媒體和座椅等功能進行操作。
從配置方面來說，比亞迪漢EV的配置相當豐富，并線輔助、倒車偏離預警、車道保持輔助、主動刹車、倒車車側預警、道路交通辨別識别、360°全景影像、全速自适應巡航等，該有的配置都有了。
動力方面，漢EV四驅高性能版旗艦車型配備的是76.9kWh的磷酸鐵锂刀片電池，NEDC續航裡程為550km。雙電機四驅版本總功率能達到494馬力，峰值扭矩為680N·m。
再來說一說Model 3，大家之是以喜歡一款車自然是有道理的，Model 3的外觀咱們不多說什麼，畢竟顔值這事也是蘿蔔青菜各有所愛。Model 3最核心的競争力在于自動輔助駕駛，特斯拉采取自研系統及晶片+造車的商業模式，降低長期成本，是以售價也更有優勢。除此之外，自動輔助駕駛功能絕對是全球領先，智能座艙等也備受消費者關注。對于消費者而言，大多數人對“智能化+自動駕駛”都有一種偏好，這也讓特斯拉赢得了許多消費者，從現實的駕駛體驗來說，Model 3盡管發生過一些事情，但是操控體驗絕對是一流的。
至于比亞迪漢EV為什麼能在海外市場定價那麼高，其實原因也很簡單，那就是必須要加上關稅以及高昂的運費，是以海外售價真的不用那麼當一回事，提升産品的品質才是硬道理。
（作者：何曙光）