我們經常聽到有人說這三句話，渦輪發動機的車和自然吸氣的車一上高速就能感覺出差別、開慣了德系車不想開日系、頻洗車的是窮人養車思維。
今天，小編就告訴你，這三句話一句都不靠譜。這是帶有絕對主觀臆想，來下的不貼合實際的結論。
首先第一個：上高速渦輪和自吸有差別
渦輪增壓發動機和自然吸氣發動機是有差別的，畢竟一個加了渦輪，意味着同排量下，渦輪增壓的進氣量更大，驅動力更強。但是這不代表你上了高速就有差別，實際上越上高速差別感越小。
搭載1.6L的日産軒逸最大扭矩轉速是4000轉，卡羅拉的最大扭矩轉速為1500-4000，這意味着行駛速度越低兩者的差別越大，而到了高速上，到了120km/h的速度，反而差距越來越小。
小編開了1.6L自然吸氣發動機的車3年，開了2.0T的車三年，兩者馬力差了一倍，但是對于渦輪介入的認可，還不至于能把自然吸氣甩的找不着北，相反，感覺差距并不是多大。
說白了，渦輪增壓和自然吸氣，都不存在肉車，你知道低檔位地闆油，什麼車都可以迸發出大馬力，隻不過油耗會上去罷了。開到高速上，論自然吸氣和渦輪增壓的差別，實際上就是在談大馬力和小馬力，和渦輪和自吸并不存在多大的關系。
下面我們來分析第二個，有人說開慣了德系車不會開日系車。
我相信從德系車換到日系車的人一定不少，而從日系車換到德系車的也有大把。畢竟，豪華車領域，開完了凱美瑞基本就是上奧迪寶馬，日系車的天花闆也不過是雷克薩斯了，德系車的上限更高一些。
言歸正傳，是不是開慣了德系車真的就不會開日系車了呢？
德系車有所謂的進階感，不錯，實際上大衆的車的确設計還可以。但是從中保研當年的測試看，當時德系車的安全性被日系車碾壓，大衆的進階感令人唏噓。後面，帕薩特進行了改款，安全性更新。那麼開慣了帕薩特的就一定不會買凱美瑞或者亞洲龍了嗎？
當然我們不是來吹噓日系車多強，隻是來談開慣了德系車就不開日系車這件事，這本身就是不成立的事情。我認識一個朋友，以前開的凱迪拉克XT6，現在開的是十來萬長城的電動車，開慣了凱迪拉克都能開長城，你開慣了大衆就不能開日系，這得多矯情。
而從整備品質看，同級别的德系車和日系車之間的重量并沒有太大差別。以帕薩特和雅閣為例，帕薩特整備品質1.5噸左右，本田雅閣的車重也是1.5噸左右。是以并不存在日系車輕如紙的說法。實際上在豐田實行了全球TNGA架構後，豐田車的安全性有了大幅度提升，雖然價格相比同級别貴一點，但是配置的确豐富。
說完這個，我們說第三個，有人說，勤洗車的都是窮人思維在作祟。這真的是把自己的懶，發揮到了極緻。
一輛車如果是天天開，說實話，一周至少得洗一次，不然開個窗子車内的灰塵會滿車飛。有的人說自己洗車全看天意，意思就是下雨天讓雨來洗，這就是懶。
為什麼一定要勤洗車，首先車内空氣非常重要，灰塵吸入肺内影響身體健康，勤洗車則可以讓車内保持幹淨的環境，灰塵很少，整車車内空氣品質也不錯，而且也不會有灰塵積澱到空調出風口裡去。
于外觀而言，經常洗車并不會對車漆傷害多大，讓整車保持幹淨，外觀亮澤度維持出廠時候的光澤，行駛在路上也比較拉風。尤其是那些白色的豪車，比如Macan、極光、攬運等車型擦拭一遍，整車亮澤度很高，行駛在路上非常養眼，特别引人矚目，一定程度上可以起到醒目的作用，可以避免别人的追尾。
綜上，我們可以清楚地認識到，汽車圈很多話根本不可信，當然你又管不住别人的體驗感，畢竟有的人就是切實感受到了差別，或者那些開二三十萬豪車的人，真的不怎麼洗車，再或者那些開慣了寶馬奔馳的的确不會去開凱美瑞。但是你要搞清楚的是，你1.5L的車換成2.0T的或者開的奧迪去開卡羅拉，這本身就存在很大的差距，這已經不是同級别的車了，本身對比的意義就存在不相同的起點。
是以很多問題，還是要以現實為出發點，隻有這樣才能找到合理的答案。