2021年汽車銷量TOP10，南韓現代居然排第四，國産車集體落榜

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2021年汽車全球銷量前十名榜單如下：

第一名：日本豐田集團 1050萬

第二名：德國大衆集團 888萬

第三名：法國日本雷諾日産 768萬

第四名：南韓現代起亞 687萬

第五名：美國通用汽車600萬

第六名：荷蘭Stellantis 538萬

第七名：日本本田汽車 448萬

第八名：美國福特汽車 372萬

第九名：日本鈴木汽車 276萬

第十名：德國寶馬 252萬

汽車銷量前十名，被幾個老牌發達國家霸占，汽車已經發明100多年了，但整個結構沒什麼太大變化，老牌汽車制造大國，憑借先天優勢，獨座釣魚台，而後起之秀，想要實作超越，難于上青天。

這個榜單唯一讓我感到驚訝的就是南韓現代起亞，在中國市場遭遇滑鐵盧的情況下，居然實作了全球687萬的銷量，如果能像豐田、大衆一樣在中國賣個200萬輛，南韓現代起亞有可能沖到排行榜第二名，不得不說韓企還是有兩下子。

2021年中國品牌汽車銷量最高的是吉利，銷量130萬，隻有第十名的50%，差距非常大，想進榜單前十，短期内是不太可能實作的。

中國汽車市場規模很大，而且受各種政策保護，屬于躺着就能把錢賺了的那種，在這種氛圍下，國産車逐漸失去了鬥志，沒有動力去提高技術和品質，沒有能力走出國門賺全球的錢，這就是國産車和榜單前十名的差别，什麼時候能在美國看到大量的國産汽車品牌，才能說明國産車真的強大了。

2022年，汽車行業獨有的合資模式也要壽終正寝了，2021年沈陽華晨汽車破産重組，以後沒有華晨寶馬，隻有德國BMW，會有更多的合資廠消失，會有更多的特斯拉出現，沒有了政策保護，躺着賺錢的日子一去不返，國産汽車的明天會怎樣？

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