圖源：攝圖網
特斯拉高管團隊在保持數年穩定後，正進入到急劇變化時期。對特斯拉作出過卓越貢獻的高管們短期内成批地離開。
5月15日，據界面新聞報道，自4月15日特斯拉CEO埃隆·馬斯克宣布全球裁員以來，一個月的時間裡已經有10位高管先後宣布離職。
據了解，馬斯克掌管着特斯拉、SpaceX、X、xAI、Neuralink 和 Boring Company這六家公司。但是人們對馬斯克是否遠離了特斯拉的日常管理越來越擔心。一位前特斯拉經理将馬斯克形容為“鴿子CEO”：“他來了，在我們身上拉屎，然後就走了。” 幾位股東對此表達了擔憂，上周被裁掉的特斯拉前員工也向 Electrek 證明，這位CEO最近确實在特斯拉待的時間大大減少了。
對于這次裁員，馬斯克曾在X平台表示，“每隔五年左右，特斯拉就必須進行一次徹底的組織改革，以達到下一個水準。話雖如此，我們在特斯拉的高管任期非常長，遠遠超過10年。”這番話語，間接回應了特斯拉全球大裁員的消息。
馬斯克通過高管的持續變動，将權力重新集中，其分散的工作重心重新回歸到特斯拉。
特斯拉完全自動駕駛“很快”推出
相對于其他新能汽車，除了續航裡程，自動駕駛系統無疑是特斯拉最大的賣點。
傳遞車輛中超過九成搭載自動駕駛系統
根據Lex Friedman官網的最新資料，截至2020年1月16日，特斯拉車輛累計傳遞量達到901461輛，其中搭載Autopilot 2+硬體為737570輛，搭載Autopilot 1硬體有114525輛，搭載自動駕駛系統的傳遞車輛占比達到93.7%。
特斯拉路測裡程遠超對手
根據Lex Friedman最新釋出的資料顯示，截至2020年1月16日，特斯拉的所有汽車行駛裡程達到191億英裡，其中自動駕駛裡程為22億英裡，這個資料要遠遠高于排名第二的Waymo(2019年初，Waymo的自動駕駛路測裡程約為1000萬英裡)。
特斯拉FSD持續研發更新
作為自動駕駛純視覺方案的引領者，特斯拉一直專注于FSD的算法研發，目前FSD已更新至V11.4。從公司規劃來看，其CEO馬斯克表示FSDV12有望于2024年年初落地，以更好地實作L3能力，持續引導智駕格局。在硬體方面，特斯拉自動駕駛方案自2014年的HW1.0硬體系列發展至HW4.0硬體系列，共經曆五次疊代，實作了算法不斷更新對感覺層和決策層要求提升的同時，還保障了硬體成本處于可接受水準。
開源證券研報指出，自動駕駛需求确定性高，商業模式建構正在進行。随着進階别自動駕駛功能逐漸推出，消費者對自動駕駛的認知也在增強。自動駕駛功能有望簡化駕駛操作、減輕駕駛疲勞，是以具有較高的需求确定性，正逐漸成為影響消費者購車決策的重要因素。
前瞻産業研究院分析認為，中國自動駕駛汽車行業目前及将來一段時間内還将處于研發的初級階段，從滲透率來看，樂觀預測到2030年，中國L0級别、L1級别、L2級别、L3級别、L4級别自動駕駛的滲透率分别達到7%、11%、51%、20%、11%。随着5G、雲計算、物聯網等技術的發展，自動駕駛系統的性能和穩定性得到了極大的提升。感覺、決策、執行等關鍵技術方面，未來，自動駕駛技術将實作更多的突破和市場應用，不斷向着更高效、更安全、更智能的方向發展。
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更多本行業研究分析詳見前瞻産業研究院《中國無人駕駛汽車（自動駕駛汽車）行業發展前景預測與投資戰略規劃分析報告》
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