說到林肯汽車，現在絕大部分朋友其實購買的都是合資車，也就是我們說的國産車型，但事實在林肯旗下依然有三款全進口的車型，這三款車型雖然銷量一般，但是我個人覺得有着不錯的成本效益，今天我們就來聊一聊旗下的林肯大陸。
作為一款中大型的商務轎車，林肯大陸的廠家指導價為36.08萬元到48.58萬元，和寶馬5系這類的一線豪華車相比，林肯大陸的價格優勢很明顯，而且它還是一輛進口車型，并且在終端市場有着不錯的優惠降幅。
從外觀設計上來看，這輛車型的整體設計以豪華精緻為主，看起來比較的商務化，大燈采用的是矩陣式的造型設計，并且形成了鷹眼造型的搭配，還配備了星輝格栅，同奔馳車一樣，具備不錯的金屬質感。
從側面來看，林肯大陸采用的是比較修長的設計理念，并且還搭載了多幅輪毂以及隐私車窗玻璃，展現出了不錯的商務感。車身資料部分，林肯大陸的長寬高分别為5115/1912/1492mm，軸距是2994mm。輪毂的最小尺寸為R18，是以整體上來看側面很大氣。
再來看尾部，看得出來這款林肯大陸是真正的實力派，不僅車寬資料很越級，而且雙邊共雙出的鍍鉻排氣管要比奧迪A6L裝飾性的設計更顯霸氣。
來看一下内飾設計，林肯大陸的内飾設計其實給我們産生了一種年代感，車内采用了棕紅色的實木設計，這在十年前确實也比較的流行，看起來也很豪華，但是在消費更新的今天，大部分車主都是年輕人，這樣的設計顯然是跟不上時代的，并且行車電腦螢幕采用的是比較複古的八英寸内嵌式大屏設計，很顯然沒有照顧到足夠多的年輕消費者。
中控螢幕搭載的是全液晶的12.3英寸彩色大屏，這樣的配置倒是全系标配，而且還搭載了真皮多功能的方向盤，并且還配備了換擋撥片以及方向盤加熱和記憶功能。一句話來形容，就是内飾的配置其實比較高，但是視覺感并不是特别的出色。
座椅采用的是真皮設計，除了入門級車型外，這樣的配置全系标配，我覺得要比同級别的BBA更有誠意，并且加熱，通風和按摩功能也在林肯大陸車型上出現了。
動力系統，林肯大陸搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，最大功率241馬力，峰值扭矩386N·m，很明顯這是一款高功率發動機，并且這樣的設計還是全系标配，更加令人感興趣的就是這款車型隻需要92号的汽油，對于油品的要求并不挑剔，這也意味着出行半徑将大大增加，而且比較耐造。
至于變速箱，确實有些拖後腿，采用的是六擋手自一體的變速箱。底盤設計，我個人覺得它真的很像一款二線豪華品牌：前麥弗遜獨立懸架，後多連杆獨立懸架，這樣一款車型其實從各方面來看成本效益還是不錯的，并且還是一輛進口車型，但是這輛林肯大陸也有一個問題，就是品牌知名度并不是那麼的香，而且林肯汽車也在主推國産車型，對這款進口車并不是特别的上心。