俗話說同行是冤家，哪怕是身為德系三傑的“BBA”也逃不出這該死的定律。為了攻占新生代最熱愛的高性能市場，寶馬的M系列，奧迪的RS系列以及奔馳的AMG，自動被劃分到同一梯隊，在日益豐滿的高性能汽車市場互相厮殺，整個場景好不熱鬧。
今年，恰逢寶馬M系列的五十大壽，既為慶祝生辰，也為進一步鞏固高性能汽車市場。1月26日，寶馬攜新BMW M8雙門轎跑車及雷霆版、新BMW M8四門轎跑車及雷霆版正式登場。其中，新BMW M8雙門轎跑車和新BMW M8四門轎跑車的建議零售價為196.8萬元，雷霆版車型的建議零售價為219.8萬元。那麼，經過改款後的寶馬M8家族會有哪些調整，又是否符合新生代的胃口？
優雅與暴力
打造時尚風向标
作為寶馬高性能領域的巅峰之作，M8家族的外觀始終緊追時代潮流，力圖打造顔值與性能高标準車型。而縱觀新M8家族的外觀元素，既有暗藏其中的經典韻味，也有着新式設計的張揚青春。例如，經典的雙腎式格栅、斜長且内部構造豐富的矩陣大燈、呈三分式結構的前包圍，在熏黑處理的加持下，被賦予更多的攻擊感。引擎蓋上四條圓潤的曲線，在互相作用下，使前臉的層次更為精緻飽滿。
從側身看，其将分别提供雙門硬頂版、敞篷版、四門轎跑版三種版型，但線條都是一水的絲滑順暢，将側身的優雅感完美展現，配合“小溜背”的車頂，為轎跑車型做出了模範。20英寸黑灰色星式造型鋁合金輪毂，不大不小，完美鑲嵌在輪眉之下，使側身的運動感得到進一步加強。
車身尺寸方面，雙門版本為4873/1912/1270 mm，軸距為2827m。四門版為5104/1943/1430 mm，軸距為3027mm，對比奧迪RS7、奔馳AMG GT都有着很大的優勢。尤其是突出的軸距，為車内提供更加舒适的空間。
車尾方面，保留了經典的小尾翼配飾。斜長的尾燈内置新穎的線條式LED燈，被熏黑裝飾闆修飾的雙邊共四出尾氣，也從側面彰顯出新車的強大動力。
整體而言，新車并沒因改款而變得“破相”，對于外觀元素的融合，也十分流暢和新穎，算是一款不錯的高顔值佳作。
有趣靈魂獨一無二
配置稍微更新
高顔值的皮囊千篇一律，有趣的靈魂萬裡挑一。對于如今高品味的新生代而言，花瓶車型=垃圾，隻有顔值内飾配置雙雙達标，算能真正走進年輕人的心。M8家族的内飾設計同樣穩定輸出，新增的12.3英寸中控大屏，比前款的10.25英寸更為舒适和流暢。内置ID7車機系統，可支援CarPlay、CarLife、車聯網、OTA更新等豐富配置，實作各種生活場景的連結。
配置方面，全系标配胎壓顯示、自動駐車、上坡輔助、定速巡航，以及5顆全方位的安全氣囊，在主動駕駛方面有着不錯的考量。但豪車“選配”的臭毛病依舊沒有改變，車道偏離預警系統、車道保持輔助系統等常見配置，隻有選配才能擁有。
整體而言，M8家族在智聯化和主動安全方面，處于中上水準實力，對于中控大屏尺寸的提升，也促使其更符合“大”的市場主流。當然，要是把常見的選配變成标配，絕對能使輔助駕駛功能成為買車亮點。
動力延續
百公裡加速僅3.2秒
動力方面，其依舊延續前款的動力總成，搭載4.4T雙渦輪增壓V8發動機，最大功率為441千瓦（雷霆版為460千瓦），最大扭矩為750牛·米，與之比對的是8速手自一體變速箱以及四輪驅動系統。官方百公裡加速僅為3.3秒（雷霆版為3.2秒），選裝了M套件的車型最高時速可達306km/h，将跑車的速度感拉到MAX值。可支援公路、運動和賽道三種模式選擇，使其潛力可以在不同場景得到釋放。
車叔總結
在奧迪RS7、奔馳AMG GT已釋出2022款車型的背景下，新款M8家族的出現，毫無疑問還有輕微的疊代優勢。以個人之見，新款M8家族在外觀、内飾配置、主動安全以及動力輸出方面，都表現出中上的水準，尤其是百公裡加速3.3秒和3.2秒，在資料上基本碾殺3.6秒的奧迪RS7和最快4秒的奔馳AMG GT，十分符合追風少年的夢想。此外，本次改款也将對辨別、車身顔色進行調整，推出7種顔色的車身，滿足年輕使用者的個性化需求。綜上所述，我們認為改款後的新車更具成本效益，也更适合年輕使用者的選擇。