純電動豪華新貴，設計前衛大膽，實拍解析凱迪拉克Lyriq
作為美系豪華代表品牌，凱迪拉克在汽車業内締造了無數個豪華車行業标準，也可以說，凱迪拉克品牌的發展史便幾乎代表了美國豪華車的曆史。如今，電氣化時代已經來臨，作為一個在美國汽車界具有舉足輕重地位的豪華品牌，凱迪拉克在智能純電動領域的一系列舉措已見成效，即将上市的凱迪拉克Lyriq便是其電動化轉型的首發作品。
其實，凱迪拉克對于豪華一直都有獨到的見解，從燃油版凱迪拉克SRX到XT6，鋒銳感十足的造型總是能夠在第一時間吸引旁人的目光，而直到凱迪拉克Lyriq，新車依舊保留着大膽前衛的設計風格。此外，新車基于通用集團全新Ultium奧特能電動平台打造，在前臉部分有兩大特點值得關注：
第一，新車是目前在售的凱迪拉克車型中唯一采用分體式LED大燈的車型，上面是LED日行燈，下面是豎列設計的遠近光燈，具備自适應遠近光功能；第二，新車的格栅造型依舊是盾形，融入了大量的線條式樣LED光帶，當車輛解鎖時，光帶也會随之點亮，視覺效果極其出彩，兼具儀式感和科技感，與奧迪相比，恐怕奧迪的“燈廠”名号要易主。
同時，作為一款中大型SUV，凱迪拉克Lyriq的身材相當壯碩，看起來霸氣十足，車身長度超5米，軸距達到3094mm，與凱迪拉克CT6軸距尺寸幾乎保持一緻，能夠滿足絕大多數使用者心裡的空間預期。在車身側面，新車也采用了隐藏式門把手設計，不同的是，新車的門把手為觸碰式開啟，并不會彈出，而真正的“門把手”隐藏在門把手的上方，使用起來相對繁瑣，但也是為了避免隐藏式門把手在低溫環境下被凍住的尴尬。
車尾部分，新車的尾部型面豐富多姿，尾燈依舊采用了分體式設計，上方的尾燈一直延續至D柱附近，無論是從側面還是從尾部來看，都具有較高的辨識度。除此之外，車尾下方還采用了直列式尾燈造型，當車輛解鎖時，燈光所營造出的視覺效果極其震撼，能夠帶來深刻的印象。
進入凱迪拉克Lyriq車内，時尚、前衛、科技的視覺元素充斥着眼球，諸如質感出衆的金屬多媒體旋鈕與極簡的空調出風口，以及采用雷射鐳雕工藝的實木裝飾闆，配合26色内飾氛圍燈，展現了新車内飾獨有的豪華質感。
而以上隻是新車内飾的大體設計，在細節方面，新車配備了同級罕見的33英寸環繞“帶魚”屏，而且要注意它不是“雙聯屏”，是一塊單獨的且完整的高清螢幕，分辨率高達8960*1320像素，是妥妥的9K超高清畫質水準，同時還有高達277PPI的像素密度。強烈建議各位朋友到店體驗一下凱迪拉克Lyriq的内飾，一定會重新整理你對凱迪拉克品牌内飾設計的價值觀，以及現有汽車科技表現範疇的認知。
核心動力部分，凱迪拉克Lyriq将采用後置單電機動力單元，電機最大功率255kW，峰值扭矩440N·m，百公裡加速時間僅需6.9秒，極速可達190km，動力品質符合主流水準，未來也可能會推出電動四驅版本，或搭載前後雙電機動力配置，動力會更兇猛。續航部分，新車将比對95.7kWh三元锂電池，CLTC純電續航裡程為650公裡，并支援快充，電量從0-80%需要0.67小時，慢充則需要15.5小時。
結語
目前，凱迪拉克Lyriq已經開啟了預售，僅推出一款後驅長續航豪華版，預售價43.97萬元，由上海通用凱迪拉克負責生産，将于今年正式上市。整體來說，作為一款車身長度超5米的中大型SUV，凱迪拉克Lyriq的誠意不菲，與同為中大型純電SUV的寶馬iX相比，配置毫不遜色，外觀造型拉風，續航更足，真的很有“看頭”。不知未來純電動車市場，凱迪拉克能否借此機會将寶馬、奔馳等競品豪華品牌拉到同一起跑線上。