如果擁有一次機會，你會選擇一款運動型車嗎？我不确定。不過，當我走出BMW X2鋒芒版車艙那一刻，心情依然難以平複。
雖然之前我們曾與BMW X2有過多次接觸，但見到鋒芒版時，感覺依然欣喜。BMW X2有着極為動感的車身姿态，車長4379毫米，車高1555毫米，軸距2670毫米，看上去更像一款緊湊級掀背車。BMW的設計師為X2引入諸多個性化定制内容，到處可見的M設計元素、C柱上的BMW藍天白雲LOGO，以及夜晚可投射到駕駛者一側地面的X2辨別等。另外，貫穿車身的拉花也是目前在售寶馬車型中獨一無二的。
BMW X2全系有5款車型配置，起售價格28.58萬元。相對而言，兩款起步車型已經涵蓋一系列頗受使用者歡迎的标準裝備，如10.25英寸中央觸控顯示屏、全景天窗、LED大燈等。另外，新車還采用與全新BMW 4系雙門轎跑車同款的倒梯形星幕進氣格栅，中高配車型還提供個性化外觀塗裝、風格元件和輪毂，彰顯車輛獨特氣質。
與那些炫酷設計相比，踩下油門踏闆的一刻，BMW獨有的駕駛趣味才是真正快樂的源泉。經過更新的2.0升四缸渦輪增壓發動機，資料上擁有141千瓦最大輸出功率和280牛米峰值扭矩。随着油門的開合，系統會迅速選擇合适擋位加以應對，強大的扭力加上較少的渦輪遲滞，讓X2的起步加速穩定而快速。這款BMW X2官方百公裡加速時間7.7秒，綜合油耗隻有6.2升。
試駕車比對的7速雙離合變速箱，很善于扭力的調配傳遞，擋位的銜接極為快速，對駕駛者意圖的捕捉十分到位，經典造型的電子擋杆也是我們熟悉的手感。當然，對于那些BMW擁趸而言，提供8速手自一體變速箱的頂配xDrive 25i曜夜版才是車型終極向往。
在BMW X2車型上，寶馬的ECO PRO經濟、COMFORT舒适和SPORT運動三種駕駛模式自然不會缺勤，通過擋杆左側的按鍵可以友善切換。經濟模式下，油門相對慵懶，深踩油門才會稍有些許的激進，整體給人以循序漸進感，這樣的設定很有意思。對于日常駕駛而言，舒适模式無疑是合适的選擇，他的響應迅速，動力儲備充裕，中途加速能力可圈可點。而運動模式則是運動愛好者的選擇，此時踏闆會變得敏感細膩，車輛會長時間保持在低檔位高轉速區間，無論引擎聲浪還是中控屏組合儀表顯示，都會将你帶入一個亢奮的運動氛圍。
BMW X2的M運動型方向盤手感很棒，轉向精準。一體式M運動座椅可以在較為激烈駕駛中幫助我們很好地控制身體。在BMW獨特的動态牽引力控制系統與驅動力控制系統的配合下，車輛更易于控制。城市中穿行，如果你想稍稍放肆一下，他會靈活得像隻兔子。
基于UKL平台的BMW X2采用前麥弗遜、後多連杆的獨立懸架布局，懸架的調校相對硬朗，路感回饋清晰且直接，或許對于油門君這種中年人而言，顯得有些偏硬了。車輛底盤紮實緊湊，車身韌性出色，過彎變線完全感覺不到一絲松散和拖沓。
除了出色的駕駛感，BMW X2的内飾保持了寶馬一貫的豪華風範。M運動型多功能方向盤采用真皮包裹，手感依舊，Sensatec與Alcantara組合材質的一體式運動座椅，觸感細膩緊緻。全系配備的10.25英寸中央觸控屏，內建BMW互聯駕駛系統，使用便利且支援内容自定義，可提供導航、音樂、語音助理等服務。車輛內建的無線Apple Carplay，可以十分友善與手機互聯。此外，包括全景天窗、6色氛圍燈、7揚聲器哈曼卡頓音響、前後排USB/type-c接口、帶電動調節及記憶的駕駛席座椅，以及BMW全彩平視顯示系統和LED自适應大燈，都是很實用的配置。
BMW X2
基本價格（萬元人民币）：28.58-32.38
車身型式：前置前驅/四驅，四門五座緊湊級SUV
發動機：2.0升渦輪增壓；141千瓦@5000-6000轉/分，280牛米@1350-4600轉/分
變速器：7擋濕式雙離合/8擋自動
車身尺寸 (長/寬/高mm)：4379/1824/1555
軸距 (mm)：2670
最高車速 (km/h)：227/224
0-100km/h加速 (s)：7.7/7.4
綜合油耗 (L/100km)：6.2/6.7
值得買：外形時尚、個性，細分市場标杆級運動能力
再考慮：空間緊湊，有些重要裝備需要選裝
推薦度：★★★★☆ (4.5星)
駕駛着BMW X2鋒芒版穿行在北京街頭，也許我還念叨于他那并不算闊綽的後排、稍有些硬朗的懸架，但對于他的目标閱聽人而言，個性的風格、時尚的設計，還有處于細分市場頂端的運動能力，已然足夠。