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京津城際通勤新載具,90後編輯的合創Z03真實用車體驗

前言

我們編輯部有個90後編輯,因為做事有自己獨到的觀點,我們就管他叫“觀點劉”。

“角師傅,我剛買了一台車”,小劉編輯對我說。

小劉編輯生活在北京,但父母在天津。我們并非坐班制,是以他回家的時間并不固定,有時候比較忙,可能半個月沒辦法回家。他每次回家都要給父母帶東西,還是很孝順的。但由于需要乘坐地鐵換乘城際,是以每次回家行李沒辦法帶太多,是以一直夢想着有一台自己的愛車。

京津城際通勤新載具,90後編輯的合創Z03真實用車體驗

排了北京新能源名額很長時間後,如今他終于有了自己的車。預算20萬元以内,最終他選擇了合創Z03。我問他為何選擇它?“好看、空間大、續航長”,這是小劉給我的答案。小劉選擇的是合創Z03長續航版,官方售價15.88萬元。

角師傅問小劉為什麼在衆多新能源車中看上了合創Z03?小劉心直口快地回答:“好看,路面回頭率不錯”。雖然合創Z03的外觀沒有那些複雜的曲線,但簡單卻是它最大的優點,前臉燈帶一字貫穿,兩顆LED大眼犀利有神,下方的獠牙狀燈飾也很有氣勢,整體就看起來有一種少年感,相比一衆以中庸協調為美的車型,确實容易讓人眼前一亮,印象深刻,也許這就是小劉作為一個汽車編輯,開過這麼多車,卻還遲遲不買車的原因吧,他想要的是絕對的個性。

京津城際通勤新載具,90後編輯的合創Z03真實用車體驗

空間大有乾坤,能帶更多東西給父母

這回OK了。周五晚上回家再也不用擔心城際票搶不到了,而且疫情尚未消散之際,避免了公共交通人多情況複雜的場景,更重要的是,純電車綠色牌照在北京天津兩地不限行、不限号,一人一車,說走就走。

小劉每次回家都要給父母帶很多吃的,大包小包塞滿整個行李箱,還要在手上拎兩個,活像春運返鄉人。有了合創Z03之後,再也不用擔心一個人無法帶行李,合創Z03超大後備廂輕輕松松搞定。

小劉編輯還是個熱心人,經常搭一些天津老鄉回家,有時也會搶個順風單回天津,行李廂空間再放一兩件行李也都沒有問題。

京津城際通勤新載具,90後編輯的合創Z03真實用車體驗

我問小劉:“你父母覺得你買這台車怎麼樣?”,小劉表示:“他們很喜歡合創Z03的内部空間。”合創Z03基于GEP 2.0純電平台打造,車身長度4米6多一點,軸距卻能達到2米75,這是很多B級車才能有的軸距,這就是純電平台帶來的好處,沒有了發動機變速箱,更多空間給到了乘員艙。

合創Z03後排擁有非常寬敞的腿部空間,後門開啟角度更是接近90度角,特别适合腿腳不便的老年人上下車。合創Z03離地間隙處理得也相當不錯,開門邁腿基本上就能上下自如。最讓小劉贊不絕口的是,合創Z03的前排座椅還能向後傾倒,角度接近180度,平時跑網約車等人、高速上服務區休息,都能放倒座椅享受一下。尤其是中午吃完飯,其他編輯往往都在辦公室午休,隻有這家夥老往車庫跑,不用說,肯定是躺上瘾了。

京津城際通勤新載具,90後編輯的合創Z03真實用車體驗
京津城際通勤新載具,90後編輯的合創Z03真實用車體驗

續航表現出色,城際出行完美解決

北京到天津雖然坐高鐵隻要半個多小時,但實際上從小劉在北京望京的住處到天津和平區他父母的家裡,行駛裡程要超過150公裡,往返一趟就是300公裡,這時候電動車的續航能力就顯得尤為重要。

合創Z03長續航版官方CLTC純電續航行駛為620公裡,衆所周知電動車的實際續航相比它的宣傳續航肯定是有折扣的,加上現在正是北方最冷的時候,北京經常突破了0℃,大家都對小劉能否不充電往返一次京津充滿了好奇。

為了展示大家最為擔心的續航能力,趁着角師傅出差去天津的時候,小劉編輯帶着我做了一期京津單程體驗。出發時合創Z03表顯剩餘電量95%,當天溫度接近零度,車内開啟暖風,風速3擋,溫度設定24度,一路上一半高速一半城市道路,到他父母家時表顯電量剩餘60%,裡程剩餘372公裡,不充電再回一趟北京完全沒有問題。大家覺得如何?小劉和我都覺得還可以。

京津城際通勤新載具,90後編輯的合創Z03真實用車體驗

這還是城際通行,充一次電就能輕松往返一趟,加上Z03快充也很有效率,30分鐘就能充到80%,很友善。據小劉說,日常他在北京開車上下班,一天三四十公裡,周末出去玩一下,也用不了多少電,更是基本不用操心續航,即便在這麼冷的冬天也能一周充一次,一次用一周,使用成本也相當劃算。

科技安全配置齊備,讓旅程不再單調

京津城際通勤新載具,90後編輯的合創Z03真實用車體驗

小劉編輯對我說,他最喜歡這款車的前排,很有科技感,兩塊兒螢幕,眼前的是10.25英寸儀表屏,旁邊則是14.6英寸中控大屏,車機表現不錯,目前使用還算流暢,内嵌了H-VIP智駕互聯系統,目前主流APP均能使用,同時語音互動識别率不錯,當你集中注意力去駕駛,一句“Hi,小CAN”,它就能完成你想要的指令。而且功能覆寫率比較高,基本肉眼能看到的功能都是不需要用手去操作的,OTA後更能覆寫到99%的功能,現實版的動口不動手。

京津城際通勤新載具,90後編輯的合創Z03真實用車體驗
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小劉還對我說:“合創Z03的主被動安全配置做得也不錯,令我滿意”。這款車除了配有6安全氣囊外,ACC全速域自适應巡航系統超好用。系統激活後,車輛會在全車雷達探頭下完成車道居中保持、車道偏離預警、自動跟車以及盲區警示。除了高速行駛減少司機駕駛壓力外,其實在北京這樣交通壓力大的城市來說,自動跟車的的确确非常友善,用過之後就會讓你愛上它。還有在等紅綠燈的時候,有時時間長了難免會分心,但Z03卻具有紅綠燈提醒功能,當路燈信号一變就能立馬通知你。

京津城際通勤新載具,90後編輯的合創Z03真實用車體驗
京津城際通勤新載具,90後編輯的合創Z03真實用車體驗

結語:

經過一段時間的駕駛,小劉對他的愛車相當滿意。北京天津對電車都不限号不限行,日常出行美滋滋。往返京津也更加自由了,想帶多少行李就帶多少行李,想什麼時候出發就什麼時候出發,再也不用搶火車票了。Z03的空間、配置、續航各方面也讓對汽車頗為挑剔的小劉感覺到滿意,能體會到駕駛樂趣,讓單人行車不再枯燥。

更重要的是,有了合創Z03之後,小劉的生活半徑也變寬了,周末不再隻是逛逛商場、看看電影,也會經常帶同僚、朋友們自駕到郊區,或者帶上父母一起去自駕遊、野餐、打卡各種景點,車不僅僅是一個私人便捷的交通工具,還成為他解鎖精彩生活的一把鑰匙。

後續,角師傅将繼續跟蹤報道小劉編輯的用車感受,敬請期待。

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