上汽大衆淩渡L的亮相有兩大重點，第一是代表大衆終于搞清楚年輕消費群喜歡的是什麼，第二可能代表一個大衆套娃時代的結束，但會不會又開啟另外一個套娃新時代，目前則不可得知？
重要的事說三遍：個性、個性、個性
在A級轎車市場上，目前上汽大衆擁有桑塔納、朗逸、淩渡車型，其中主打運動與個性的淩渡越到後來，銷量表現就越趨保守。
Why？小編個人認為原因很多，首先它的定價并不誘人，同價位可選的其它産品多不勝數，再加上如今的年輕消費群已經不太迷信品牌光環，淩渡的利基并不高。其次，強打年輕運動的它目前僅剩1.4T動力配置，但問題是差不多價位都能買到某些打折促銷的B級2.0T車，性能更好，那消費者會怎麼選？
第三，訴求豪華個性的淩渡還是走不出大衆套娃設計風格，這對于追求個性化、獨特化的年輕消費者簡直……。是以，年紀大點事業有成的人買帕薩特，預算有限年輕人買桑塔納或朗逸，誰買淩渡？
之前本來以為，上汽大衆可能是因為更多聚焦ID.新能源以及SUV類産品，是以才忽略了淩渡的定位與推廣。但當我看到全新淩渡L的外觀與參數後，我才知道原來上汽大衆在下一盤大旗，這下要用最個性的設計、更大的車身，搶攻未來的A+級轎車市場。
這下真夠辣了
向來有着“辣饅頭”（Lamando）俗稱的淩渡，轉變成全新淩渡L會比較辣嗎？确實！外觀有着截然不同于以往大衆車型的設計風格，說真的個人覺得有些設計元素甚至還有點ID.味，非常前衛、新穎。
舉例前臉來說，将傳統上格栅以橫向發光燈帶取代，并與兩側大燈相連的造型就頗有ID.味，但淩渡L還有面積好大的下格栅，搭配下壓的引擎蓋曲度，壓低了視覺重心，也更加呈現出接近跑車般的動感氣息。
淩渡L傳承了現款淩渡的掀背大尾門特點，并且有着全新設計，與車頭造型應合的車尾風格――扁平橫貫式的尾燈，視覺上強化了寬闊低矮的車身特點，搭配後保險杆采用大面積黯黑護件，以及橫向貫穿的尾排鍍鉻飾件，更加突顯産品的運動主題。
淩渡L的軸距達到2731mm，相比現款車型增加了75mm長，直接晉級A+領域，也換來更大氣、流線的車側身影，搭配18英吋魅影花刃輪圈，展現出淩渡L的動感氣息。
内飾方面……同樣也是截然不同于以往，有着科技前衛的設計風格――首先儀表台上懸浮雙聯屏（10英吋儀表＋12英吋中控屏），加上W-HUD擡頭顯示系統，就已經很投年輕消費群喜好。其次，運動感的設計風格，貝殼式撞色運動包裹座椅……，也都是時下流行的元素，淩渡L一次給齊！
至于中控屏内的功能……相信淩渡L都有這麼設計新穎的外觀了，數字網聯這方面功能應該也不會讓人失望。此外，新車還配備IQ.Drive L2級智能駕駛輔助，能起到簡化駕駛操作，提高行車安全的效果。
年輕了，就看定價了
動力方面，淩渡L則是搭載EA211 1.4TSI發動機，最大功率110kW，最大扭矩250N.m，百公裡加速8.5秒，這方面倒是沒有太多驚喜。還好，這台發動機技術很成熟，搭配7速DSG雙離合變速箱，WLTC綜合油耗可達5.92L/100km，有不錯的經濟性。
總體來看，全新淩渡L的設計确實算是當代大衆代表新作，從某些層面上看甚至還超越高爾夫8和ID.系列。此外，為了迎接淩渡L未來登場，官方還舉辦“辣”字系車名昵稱海選活動，跟上年輕消費潮流。
但重點是，車在我們生活中畢竟還是大宗商品，消費者在購買時會考慮衆多因素，尤其價格，是以我更期待未來淩渡L的市場定價，如果定得足夠漂亮，相信這車在市場銷量上會有不錯表現。
來都來了，不點個贊嗎？