新手上路，開車卻穩得像是老司機？聽起來，這像是一個不可能完成的任務，但廣汽傳祺全新第二代GS8卻的确做到了。
本月下旬，一場新手與老司機的賽道對決正式上演。新手司機和老司機分别駕駛着廣汽傳祺全新第二代GS8完成了賽道飛馳，并以車内水杯中的留存水量作為決勝依據。
盡管新手司機在首圈中落敗于老司機，但随後卻實作了飛躍式的技術提升，水杯中留存的水量有了明顯增加。而論及新手司機技術提升的秘密，原因正是在于全新第二代GS8的AVDC影子車手功能。
“域控制”技術加持，影子車手幫你穩字當頭
對于大多數人來說，“影子車手”顯然是一個比較抽象的概念。當我們提及這個關鍵詞，人們首先想到的或許就是賽車遊戲中那個你永遠也超不過去的“影子”。它經驗豐富、技術精湛，總是能夠找準每個刹車點、走出最佳的線路、做出最快的全速。而盡管你無法超越這個影子，但隻要跟着它的節奏行進，你也總會找到屬于自己的節奏，重新整理自己的圈速。
廣汽傳祺全新第二代GS8所搭載的AVDC影子車手可以說是與之有着幾分相似，同時也有着幾分不同。說相似，指的是二者都如同專業教練一般，能夠讓駕駛者的駕駛技術得到提升。說不同，則在于前者強調的核心是“快”，而後者雖也能提高速度，但其核心目标還是“穩”。
從原理出發進行了解，我們可以将AVDC影子車手功能想做是一套基于智能算法和多控制域互相關聯的輔助系統。它通過“域控制”技術，對發動機、變速箱、底盤、電器等系統進行了全領域的動态內建控制，讓車輛的各個子系統間實作了資訊互通、動态調整，能夠幫助駕駛者更加流暢的駕駛車輛。
而如果這樣的技術描述太過生澀枯燥，那麼從實際的駕駛體驗的來說，我們最直覺的感受就是整部車在不同的狀态下會對駕駛員輸入的信号進行一定程度的修正，讓車輛在入彎時更加輕松，在出彎時更為順暢。
在當日的比賽測試中，我們也能直覺的通過水杯中的剩餘水量觀察到AVDC影子車手的作用。在未開啟AVDC影子車手的情況下，新手司機跑完賽道後，車内水杯中的水僅剩下不及三分之一。而在開啟AVDC影子車手的狀态下，新手司機跑完同樣單圈後，車内水杯中的剩餘水量則有三分之二左右，明顯表現更佳。
更為重要的是，使用AVDC影子車手功能并不需要的專業的操作。作為一項幫助駕駛者提升駕駛表現的功能，AVDC影子車手隻需要使用者在中控螢幕中點選開啟，就可以進入工作狀态。同時，其還劃分為了多種駕駛模式，并在每種模式下均設計了可以獨立調節的油門響應速度，滿足了駕駛者日常的不同用車場景。
可以說，對于新手使用者而言，AVDC影子車手就是一位專業教練，能夠在每一次駕駛中幫助使用者提升技術，把車開得穩穩當當。對于經驗豐富的老司機來說，AVDC影子車手也能進一步修正其不恰當的操作細節，進而讓其駕駛技術得到精進。而無論使用者有着怎樣的駕駛水準和偏好，AVDC影子車手都能做到用智能科技提升使用者的駕車體驗，既實用貼心，也高效可靠。
産品力不遜合資，适應多孩家庭所需
當然，廣汽傳祺全新第二代GS8的亮點遠不止于“AVDC影子車手”這一項功能。作為自主SUV領域的常青樹，全新第二代GS8也在産品的其他方面進行了全方位的優化。
在動力總成領域，這一時常困擾的自主品牌的卡脖子問題并沒有成為全新第二代GS8的桎梏。憑借矩浪動力高功率2.0T GDI發動機，全新第二代GS8不僅實作了領先的動力表現，同樣也兼顧了高效節能。
而在本次對決中，我們還能夠體會出全新第二代GS8在底盤标定層面的領先水準。一方面，全新第二代GS8在過彎時能夠提供一定的中後段支撐，轉向手感靈活可調，制動力線性且有信心。另一方面，全新第二代GS8也能在日常工況下展現出良好的靜谧程度與舒适的濾振表現。
聚焦于目前的智能化趨勢，全新第二代GS8在硬體上搭載了尺寸為14.6英寸和12.3英寸的兩塊螢幕，并且配備了采用TFT投影技術的AR-HUD裝置。用車過程中，使用者可以通過語音互動控制車輛的各項功能，在享受線上網聯系統便利性的同時獲得更多的便利與安全。
值得一提的是，在該級别消費者最為重視的空間領域，全新第二代GS8也有着較為強勢的表現。超過五米的車長、接近三米的軸距，以及幾乎快要達到兩米的車寬都為新車提供了寬裕的空間基礎，加之三排座布局所帶來的實用性，全新第二代GS8精準滿足了當下多孩家庭的用車剛需。
不可否認的是，二十萬元價位區間SUV的競争頗為激烈，從自主品牌的星越L、星途攬月、HS5到合資品牌的途觀L、榮放、CR-V，可謂是強者林立，但真正能夠做到引領市場趨勢的車型卻實屬罕見。
基于對消費者需求的深刻洞察，第一代GS8在2016年上市起就吸引了頗多關注。其不僅收獲了家庭使用者的廣泛認可，更是憑借過硬的産品力率先讓自主品牌車型在二十萬元以上的價格區間站穩身位，突破了市場固有認知中的“自主價格天花闆”，帶領自主品牌實作了價值向上。
而今，全新第二代GS8不僅依然保留了此前對于消費者需求的精準洞察，更是在動力總成、智能體驗、豪華品質、設計美學等多個方面再進一步，實作了對于細分市場的持續領跑。
寫在最後
目前，打着科技和運動标簽的新車層出不窮，但真正考驗車企的并非表面功夫，而是其能否将技術層面的優勢真正化作消費者用車感覺上的提升。
我想，基于能夠讓新手秒變老司機的AVDC影子車手功能，全新第二代GS8已然在這條新賽道中站穩了身位。而有關自主品牌上探的經典話題，也必将由廣汽傳祺全新第二代GS8寫下濃墨重彩的一筆。