今天有個小夥伴問我，買個新能源車冬天是不是很不耐跑。我的回答是還得看車，因為決定續航裡程的最重要的是電控系統和電池衰減程度。比如某品牌電控系統非常不精确，标稱還有300公裡結果隻能跑一半，這就會造成裡程焦慮。當然像大衆品牌的純電車型電控系統就準确很多，而且像上汽大衆ID系列采用的三元锂電池，大衆“封神”之作來了，後驅+零百6.9秒，15萬的車開着像超跑
雖說ID3的造型小巧、操控靈活，但這并不意味着它的空間非常狹小，事實上恰好相反，ID3的軸距長達2765mm，這對于緊湊型車而言已經屬于A+級水準，出色的軸距帶來寬敞的内部空間，尤其是後排腿部空間非常寬敞，是以ID3對于成年人乘坐也非常友好，後排坐滿三個成年人完全不成問題。正因為軸距非常給力，ID3的座椅設計也非常寬大，進一步提升乘坐舒适性。
内飾設計上，其整體風格依舊相較于其他兩款ID産品沒有發生什麼變化，用料和做工方面依舊是保持了非常高的水準。中控台上方的顔色依舊采用與車身同色的設計風格，白色車身就會搭配米白色的中控台，整體感非常的強。
車身側面的造型也非常炫酷，尤其是20吋的海星花瓣式的輪毂。輪毂常用的兩種顔色進行混搭，而且像是旋轉的金屬海星，非常運動。車尾的雙色處理看起來辨識度也很高，高光黑裝飾塗裝也提升了辨識度。
ID3搭載了一塊最大功率125kW，最大扭矩310N·m的電機組。官方的0-50km/h加速時間為3秒。同時它搭載了一塊57.3kWh的三元锂電池組，NEDC綜合工況續航約為430km。實際的駕駛中，這台電動機的動力響應十分出色，電門踏闆的調校也較為靈敏，深踩下去之後，我也可以感受到明顯的推背感。