去年秋季，廣汽本田型格INTEGRA釋出，在12月公布售價後，取得了良好的市場反響。基于本田運動系車型的優秀基因，型格在釋出之初就備受矚目。
今天，筆者特穆拿到廣汽本田型格INTEGRA 240TURBO CVT 尊享版，這是官方指導價16.69萬的頂配熾熱黃。選擇這個版本也是為了深度挖掘型格的顔值和性能表現。
廣汽本田型格出身就是帶着本田運動性能的光環而來。這也是備受使用者關注的主要原因。全新問世的型格，更是将本田當下的時尚格調加身，塑造出Z時代的運動潮流。
我們試駕的“熾熱黃”版本，在特穆看來這個顔色是最具有運動特質的顔色。不僅如此，型格的外觀毫無例外地将“動感”這個概念深度貫徹。流暢外形、淩厲線條和鋒銳元素的組合布局，就是最強的表達，讓人第一眼就能确定其“潮流運動”的屬性。
前臉黑色的上進氣格栅與大燈貫穿式設計，配合下部兩端進氣槽與下進氣格栅銳利的組合，讓型格視覺沖擊力直接拉滿，像是一股瞬間迸發出的力量，所向披靡。
車身側面，兩條幹脆利落的腰線，讓優雅的車身更具立體感。在城市的車水馬龍中穿梭，與路面的行駛軌迹形成律動線條組合，成功搶占視覺C位。
與前臉不同，型格的尾部不僅不失動感，還更多一些飽滿和硬朗，将前臉迸發的線條成功收尾，張弛有度，動感不失穩重。
作為身份象征，黑色蜂窩網狀進氣格栅與兩側三瞳LED大燈犀利狹長，這也是差別于競品的特征性元素，而試駕的全新型格還集合了主動轉向照明，自動遠近光切換。無論是美學還是實用性體驗，都是潮流前沿。
内飾方面，雖然動感味道沒有外觀那麼十足，但是科技感爆棚。試駕型格是紅黑配色風格，這是典型的運動系配色方案。暗光環境下，伴随着車門内兩側的氛圍燈亮起，一股清新爽朗的氣息煥然而生。
事實上，提升駕乘艙品質的因素不止這些，我們試駕的車型内飾由軟質塑膠、線縫真皮、烤漆面和碳纖樣式的多種高品質材質組合而成。同時，打孔皮質座椅也在意料中，配合靠背側翼包裹性，舒适性絲毫不為整車“跌範兒”。
關鍵亮點動力方面，全新型格全系搭載240TURBO發動機，依靠VTEC排氣技術，極大提升動力效率，并采用高功率渦輪增壓器、高剛性零部件等多項先進技術，實作182馬力、134kW最大功率和峰值扭矩240N m。配合低耗高能的CVT變速器，保證充沛的動力高效輸出。
同時，不出特穆所料，型格的底盤性能表現依然令人振奮，也是這款車型另一個核心亮點。特穆這幾天在北京的快速路、城市道路和封閉道路分别進行了正常駕駛和極限駕駛，型格底盤的穩定性和回報表現在運動型轎車類目中可謂是“得心應手”。例如，方向盤的“跟手性”、動力輸出的“跟腳性”和“緊急變道”等表現，名副其實地對得起“型格INTEGRA”這個近40年曆史的車型名稱。
智能網聯時代，智駕互聯系統必然性地成為了型格标配，這一點其實毫不意外。Honda CONNECT3.0車機系統，代表了本田最前沿的智聯科技，10.2英寸彩色TFT多功能全液晶儀表和9英寸彩色智能互聯屏系統緊随時代，幾天體驗下來，在硬體基礎穩定的情況下，融合多種互動方式的系統也帶來了非常優秀的使用體驗。例如，利用手機APP随時掌控和操作車輛，還可以接入到家庭的智能家居系統，讓型格真正融入到萬物互聯的生活方式。
同時，擁有L2級自動駕駛的Honda SENSING安全超感系統，采用更廣域、更精準探測識别的單目廣角攝像頭；該系統還融入TJA功能(Traffic Jam Assistant交通擁堵輔助系統)，配合ACC主動巡航控制系統(帶LSF低速前車跟随系統)，可實作全速域掌舵；此外，還有LKAS車道保持輔助系統、BSI盲區監測系統等全方位的駕駛輔助裝備。在擁堵的城市道路和高速駕駛過程中，不僅減少駕駛員頻繁操作帶來的疲勞，還可以最大限度保障出行安全。
此前，特穆也試駕過多個品牌的以“智駕”作為核心優勢的新能源汽車産品，畢竟這類車型在缺乏性能優勢的前提下，隻能以這些智能方面作為突破市場的籌碼。而對于廣汽本田型格而言，這隻是構築産品實力城堡的一角。
特穆在10多年的職業生涯中，接觸過本田曆代幾十個車型。底盤技術和性能表現不僅得到了業界的高度認可，更是得到了消費者廣泛的贊譽。為此，型格的到來完全可以說是不負衆望。
特穆雖然已經不屬于“Z世代”。但是還擁有一顆年輕澎湃的心，對于型格這款産品而言，同樣能尋找到很多高度比對的價值點。
廣汽本田型格INTEGRA指導價格12.99萬-16.69萬元，對于一款由性能實力儲備的運動型轎車而言，頗具成本效益。尤其是在這個價位區間，無論合資品牌還是自主品牌，都是個競争激烈的領域。而型格無論從品牌力、産品力還是品質方面，廣汽本田都賦予使用者滿滿的誠意。作為一款豐富産品矩陣的關鍵車型，勢必得到合資品牌雙方重視，進而傾注其“洪荒之力”。