或許年輕的人們會忘記，但隻要是90後之前的朋友，可能對豐田皇冠不會陌生，尤其是在80後的朋友中，豐田皇冠這款車型在大家的心中能夠算得上是神級産品了。
豐田皇冠作為早年間國内的公務車型之一，一直不曾遠離我們的視野，并且在民用市場中有着很高的地位，這就是豐田皇冠，直到第14代車型停産之前，它都被人說們所熟知。
與豐田皇冠輝煌的曆史相悖的，可能是在第14代車型上市之後，市場對于它的态度愈發冷淡，皇冠也因為豐田在産品力上不夠用心，最終導緻無法其在豪華感上遠低于早年間的BBA對手，最終淪落到停産的地步。
第15代皇冠其實是已經在海外正式上市，近日有消息稱15代皇冠已經可以下定，并且以進口行駛進入中國市場中，當然它的國産已經與中國市場無緣，不過有消息稱下一代也就是第16代皇冠将會以進口身份進入中國市場中，這個消息确實令人振奮。
要知道，豐田目前在中國市場中已經開始采用“車海”戰略，任何一個級别都有其産品的布局，從前不久剛剛上市的豐田卡羅拉銳放就能看出，豐田已經做到了準備。
以往豐田的産品在市場中的銷量都很好，也正是因為這個原因，豐田并不想引入太多産品，這也是豐田控制成本的手段，但是随着國内汽車市場内卷化的日趨嚴重，推出更多的産品來提升品牌競争力，成為了每個車企的必經之路。
目前，豐田在華的産品系列中，亞洲龍應該能算得上是豐田旗下的旗艦級轎車，單單憑借亞洲龍還是無法将豐田品牌的高端調性提升上去。
是以一汽豐田在推出全新陸放和威爾法的時候，将皇冠品牌調出來，用皇冠的品牌賦能兩款新産品，進而營造出了高端形象，為一汽豐田帶來了更多的回頭率。
是以說，皇冠陸放和皇冠威爾法都已經出現了，那距離皇冠本冠的回歸還會遠嗎？
豐田此次将全新皇冠引入中國市場中，或許是下了很大的決心，因為從市場表現上可以看到，皇冠已經離開中國主流市場多年，如果想要回歸，必然會在産品力上做出較大的改變。
從海外版的諜照我們可以看到，全新豐田皇冠的設計還是很有調性的，除了整體的設計在年輕化上傾斜了不少，在動力或科技配置上，一定也會向BBA學習。
以進口方式進入中國市場中，也是一個非常好的選擇，這樣不僅能夠保證原汁原味的産品力，還能夠在品質上得到了一定保障。
不過筆者在這裡還是想要強調一下，豐田長期采用的饑餓營銷方式，在早年間确實起到了一定的效果，也給人們留下了豐田高品質的印象。
但随着市場逐漸開放，越來越多的優秀産品在市場中出現，豐田如果繼續按照這種方式去營銷，勢必會在品牌層面被市場削弱。
無論如何，第16代皇冠确定被引入國内市場中，還是讓不少情懷使用者有幾分激動，畢竟産品有價，情懷無價，未來皇冠到底能否被中國市場所接受，還是得看未來豐田的營銷政策。