這三款MPV帥氣不？奧德賽、傳祺M6、庫斯途
謝天謝地，實在是太贊了。本人已經靜候各位許久啦，先衷心地感恩看官的指教，同時祝線上的讀者們大吉大利、笑口常開，事不宜遲，即刻請出今天的内容：我們知道，MPV車型空間大、視野好，不但具有排量不高、日常維護成本低等突出優點，而且具有不錯的駕駛感受，成為了其他車型所不能比拟的競争力，受到了越來越多奶爸的肯定，這次我從中肯的旁觀者視覺為尊敬的各位全面點評星光熠熠的、顔值不低的MPV車型吧，當然也會透露許多諸位意想不到的知識喲，希望可以為消費者提供小小的購車參考價值。
車型1 奧德賽 售價為：22.98萬至37.68萬
銷量概況：作為廣汽本田熱銷車型的奧德賽，推出市場以來它在車市中可以說是一級棒的，另一方面，奧德賽成交價是倍兒親民的，是以得到了大量朋友們的青睐和點贊。根據有關資訊顯示，最近奧德賽的表現再創新高，最終賣掉了0.27w部的好成績，拿到了細分領域銷量榜第15名的好成績，在藏龍卧虎的國内的車市中絕對是如雷貫耳的、明亮的車型，比主流的許多競品車型的表現還要出彩。我們知道，沒有哪一款MPV是絕對毫無瑕疵的，不過小編始終一如既往地相信奧德賽的市場競争力永遠是超凡脫俗的。原因大概是在于奧德賽的有的放矢的競争力是咱們均能看得見的。假若奧德賽繼續加把勁，估計它不久就能夠在這樣一個兵不厭詐的車市競技場上碾壓群雄了。
奧德賽的車型設計得特别簡約，車漆是很耐刮的，同時奧德賽的側面部分的線條由車頭部分一直延伸到車尾部分，把鶴立雞群的車身姿态行如流水般地表現了出來。此外，高端大氣的頭部，再有千變萬化的多條腰線微微上揚，輪廓也更加嚣張和美觀，瞧着就很有趣，并且加上一組辨識度高的鹵素車頭燈分布兩旁，線條和内部的裝飾都是相當靠譜的，與此前的老款 差别還是忒多的。
體型分析：值得注意的是，奧德賽的駕乘空間以及儲物位置還是比較舒适的，并且看着十分大氣。其實體面積也很棒，說奧德賽是萬能儲物一點也不誇張。奧德賽的長4847mm，寬1820mm，高1712mm，這樣的身材相信坐了數個小貓小狗也依然可以很輕松地把二郎腿跷上。由此可見奧德賽能夠妥妥地滿足大部分日常出行的需求。這點特别贊的。并且奧德賽的後備箱的頂部的角度可以說是特别大的，是以即便裝入很多小寵物、滑鼠等等也還是小case的。給消費者的感覺是特别靠譜的，本人感到十分滿意。
說起動力而言，奧德賽的動力系統在全球絕對是有的放矢的，它的動力總成可迸發出最大146匹的動力，變速器則是超群的E-CVT無級配置，好多朋友都認為奧德賽的動力表現也算是蠻厲害的。這點很贊。此外，其發動機主要由鋁合金材質覆寫，能夠起到縮小占地空間的最佳效果。另一方面，奧德賽的排量表現無疑是蠻貼心的，2.0L的奧德賽還是挺耐用的。
車主口碑：在下認為由廣汽本田潛心打造的奧德賽，在衆多競品MPV陣營裡面已經算是當仁不讓的了。首先是奧德賽的外部設計很有視覺沖擊力，瞧上去就有如一隻活潑生動的寵物。好看極了。其次，奧德賽裡面還是特别舒适的，坐進去根本不覺得擠，同時奧德賽的操控也很棒，這或許便是為何奧德賽那麼受我們青睐的關鍵的因素吧。
車主點評2：奧德賽的耗油是忒小的，這大概是由于奧德賽的油耗控制技術提升了許多的緣故吧，是以奧德賽的燃油性是忒棒的。就目前來講，作者君激進的開法相對較少，有時候公務出差什麼的也會時不時地跑跑外地，此外，更令我吃驚的是，吃油不多，正常的話它的油耗不高于8個，奧德賽的燃油經濟性不算很高，在競品MPV陣營中想必算是王者的了。是以鄙人是比較高興的，而且夥伴們都不約而同地贊歎奧德賽的确是挺實用的。但若然到了沙漠地帶，相信奧德賽的油耗應該會相對高些。就本人這個頭腦發熱的學生來說，隻要省些拍拖費的話，就約莫能夠10多天的油費啦。油耗壓根是沒有問題的啦。當然了，吃油越少的話肯定就越值得入手了。即使暫時的磨合時間并不是非常長，不過本人始終相信過了磨合期以後，奧德賽的油耗還會再降下來的。
業内觀點：我認為奧德賽的底盤還是“倍兒”生硬，盡管它的車身的傾斜程度相當小，然而當進入複雜路況時，那請你提前做好PP經常性地被振的生理準備，要是上了年紀的乘客在裡面坐着，感覺兩個PP不太舒适。另外，在車輛在前進過程中經常性地能夠感覺到刺耳的道路噪音和其他問題，尤其遇到坑窪不平以及陡坡的路況就更明顯啦，此外，加速過程能體會到較為強烈的滞後感，找客服人員，但最終也是說不出具體的情況。此外，1.奧德賽的異味問題是非常明顯。2.很多時候奧德賽的藍牙系統斷斷續續，3.在車上睡覺有些不踏實
車型2 傳祺M6：廠商指導價：10.98萬~15.98萬
外觀概況：新款的傳祺M6特别帥氣，很榮幸我買了它。傳祺M6的前臉設計像牛頭一般，與上一代相比基本沒有任何不一緻的地方，中網大小适中，看起來十分好看，而且傳祺M6的門把手處加入了許多銀白色的、廣汽乘用車家族特色的元素，全LED大燈組的亮度特别足，并且夜晚時候傳祺M6的辨識度也很好，而且整個車身的側部點綴了一排排光彩奪目的大燈，傳祺M6的腰部線條是比較流暢的，車頂的“龍須”線條一直從B柱部位逐漸延伸開去，從車尾位置一直延伸至車頭位置，有效拉伸了整個前臉的橫向視覺寬度。而且車漆十分薄，非常耐磨。反正就是特别贊的了。傳祺M6的尾部瞧起來比較高貴，并且後排的兩個LED尾燈很吸睛，瞧上去更加有氣勢了，是以，許多小哥哥認為傳祺M6的外觀是非常貼合成功人士的。身邊的男性朋友們與女友都覺得傳祺M6最靓麗。
車友點評1：當在下零花錢還不夠充足的時候，往往會去終端店試駕，目前敝人感覺現款的傳祺M6降噪效果相當不錯，開在路上十分安靜，雖然品質這麼重，且這麼長，但是操控算是相對較靈活的。
第3款車型 庫斯途 16.98萬~21.88萬
外觀概況：庫斯途的外觀明顯比上一代車型帥氣許多，很凝練的，中網部位的鍍鉻飾條很高貴，車子的底盤的操控性十分順滑。還是有點偏向運動的特點。側部的腰線再有豪華MPV典型的鍍鉻輪毂點綴其中，修長且凝練，細細品味，庫斯途的尾燈，很有層次感，并且在細節方面處理得也很好，本人主要欣賞庫斯途的前臉設計理念，因為顯得很張揚，并且忒有威武、時尚的效果。
内飾點評 内飾是庫斯途的一大亮點，用料足，裝配工藝忒厲害，誤差可控，這是對庫斯途客觀的評價。此外，庫斯途的高端方向盤手感相當好，打方向也很精準，整體的操控體驗十分不錯的。值得稱贊的是，庫斯途的前後排的椅背是挺柔軟的，支撐性也特别棒，座椅的填充物大多是皮質細膩的高品質面料，坐上去很放松，并且庫斯途截止目前也并沒有覺察到任何的異味情況。并且車内的噪音幾乎是聽不出來的。因而庫斯途的整體的駕駛體驗是相當不錯的。
動力而言，庫斯途的加速反應絕對是随叫随到的。我和我的小夥伴都驚呆了，提速過程毫無拖拉，這車隻要閣下踩兩下油門，就能馬上超車。并且推背感也是挺明顯，降噪表現也相當贊，平時不深入體會的話，隻會感覺非常安靜，此外，由于它的原廠動力算是比較充沛啦，加之作者君日常以代步為主，故而目前是沒有必要對庫斯途的動力細節做過多的優化。
車友點評1：庫斯途這車不管是家用還是商務都是很不錯的，可以說是宜商宜家的。庫斯途的車頭部位相當長，大燈組獨樹一幟一體式設計，被點亮以後的視覺效果還是蠻帥氣的。并且庫斯途的兩側的門把手及中網部位都經過了熏黑改進，銀色的鍍鉻條也挺有運動感，與亮眼的面闆優勢互補，顯得非常時尚與帥氣，再者，庫斯途的輪毂“style”也非常威武的，大小也格外适中，不論外觀顔值抑或制作工藝等方面也格外亮眼。是我喜歡的“style”。配上簡潔設計的腰線，四個輪胎的設計也忒出彩，較價格相似的MPV車型還要更加出衆一點。此外更令我驚訝的主要是它那高品質的降噪功能吧，螢幕挺大的，看着導航也友善。總之，庫斯途的價格終究是挺棒的，高配都小于21w票票就可以成交了，很贊沒有什麼不滿的地方。
車友點評2：本人主要從事裝配行業的，是以是特别好面子的，常見的MPV我都不太好意思開出去的，然而買了這車之後，本人每次和夫人、孩子們出去，還是做生意出去都感覺很有“face”，摸着方向盤感覺就上來了，同時科技感也很奢華，小孩在外面經常問我庫斯途是啥？我就說庫斯途是你爸的代步坐騎。再有一個就是操作感受吧，有時候談生意真的心煩和心累，都想在開車的時候好好休息，這車可以說已經完全滿足了在下的駕車需要以及初衷了。
車友點評3：滿意，我對庫斯途當然是很滿意的，不僅牌子響亮，而且平時開着也很舒服，本人從小就很喜歡車，現在拼搏終于是買上了一台屬于自己的庫斯途，駕乘舒适，開着也特别惬意，特别有老闆級别的享受，并且它的油耗也不高，可以說是滿足了我的通勤需求。
車友點評4：庫斯途動力非常強，庫斯途開起來好似電動車，操控沒得說，庫斯途主要競争力就是操控，尤其在高速過彎道時明顯可以感覺出來後驅車的優勢。
小編有話說
以上所分享的皆是MPV，三者價格是10.98w、16.98w和22.98萬。衆所周知，車子指導價和4S成交價也是存在很大的差別的。經查證後得知，奧德賽最低4S報價是19.76萬票子，而傳祺M6和庫斯途則低至10.18w、16.98w，不知列位瞧上哪一款呢？最後本人誠摯地祝有緣的朋友們一帆風順、春風得意。假若列位喜歡小編的話，不要忘了一鍵三連啦。