面子重要還是裡子重要，有人說都重要，如果在面子和裡子中間選一個，您的選擇是什麼？想必多數人會選面子。背井離鄉是為了衣錦還鄉，你要承認一個事實，人靠衣裝，好的包裝的确能夠提升形象和氣質，如果一個人穿名貴西裝打領帶，即便内褲是爛的，也無大礙，反之就不一樣了。北京BJ90是換殼奔馳GL，4年賣855輛，這些車都賣到哪裡去了？
北京BJ90是換殼的奔馳GL，車長接近5.2米，軸距3.1米，外觀大氣霸氣，起步的動力是3.0T V6，最大馬力333匹，百公裡加速7.8秒，對于一款大型SUV來說，這個加速性能還是不錯的。如果感覺動力有所欠缺，可以選擇更強悍的4.0T V8版本，最大馬力422匹，百公裡加速6.5秒，就産品力來說，和奔馳GL一樣，但是就品牌力而言，根本沒辦法比。
資料顯示：2017年到2021年，北京BJ90在中國大陸的銷量為855輛，其中2017年的銷量為5輛，2018年為36輛，2019年為93輛，2020年為426輛，2021年為315輛。4年賣855輛，北京187輛、吉林省70輛、四川61輛、新疆55輛、福建42輛、河南41輛、江蘇32輛、西藏32輛、山東26輛、内蒙古25輛、青海24輛、湖南24輛、湖北23輛、貴州23輛、甘肅22輛、廣東19輛、黑龍江18輛、遼甯18輛、重慶15輛、河北13輛、山西12輛、浙江12輛、陝西10輛、天津9輛、上海市9輛、安徽8輛、廣西7輛、雲南7輛、海南4輛、甯夏4輛、江西3輛。換個殼，一年的銷量都不如人家的零頭，不信我們來看看奔馳GLS。
現在的奔馳GLS就是以前的奔馳GL，資料顯示：2017年到2021年，奔馳GLS在中國大陸的銷量為20017輛，這個銷量是北京BJ90的23.4倍，當然了，我們要明白一個問題，奔馳GLS是新款，北京BJ90是老款GL，話雖如此，但是當年奔馳GL在中國也是一年好幾千台的銷量，北京BJ90銷量差有幾個原因。
首先就是定價過高，3.0起步價99.8萬，4.0頂配128.8萬，當年的奔馳GL大概也就是這個水準，北京BJ90的影響力遠不如奔馳，這個定價顯然是太自信了，可結果呢？銷量太差，後來為了提升銷量，有些經銷商開始打折，即便是打折，銷量依舊沒什麼太大變化，後來有人把新車當二手車來處理，即便是對折價，依舊很難賣，因為品牌力不行。
老百姓買車要麼為了實惠，要麼為了牌子，要麼為了面子，北京BJ90能給消費者什麼？要說低調，這個錢買大衆途銳和沃爾沃XC90不香嗎？這車的賣點是什麼？礦泉水？是以從北京BJ90身上得出一個結論，如果一個品牌的高度得不到消費者認可，裡子即便是金子做的，别人也認為是假的。不信？如果把現款奔馳GLS換成北京BJ90的殼，銷量一樣差。