1月26日，紅星資本局從特斯拉方面獲悉，特斯拉（TSLA.US）已正式起訴某平台千萬粉絲網紅陳振罡（賬号名稱“小剛學長”），訴其僞造特斯拉汽車刹車失靈，利用資訊網絡實施诽謗行為。
特斯拉方面向紅星資本局表示：“我們也不是為自己喊冤，隻是這種大V‘造假’的行為，擾亂了正常輿論環境，濫用了粉絲賦予的公信力，誤導了粉絲和網友，對整體大環境來說是不利好的。”
截至目前，特斯拉方面并未透露有關訴訟的更多細節。
1月26日中午，小剛學長在微網誌上發出一條“好啦我知道了”的更新内容，疑似預設了特斯拉起訴自己的事實。
1月27日下午，小剛學長釋出視訊正式作出回應，稱自己沒有收到任何特斯拉方面的律師函和電話。特斯拉采用買熱搜、曝光真實姓名、水軍刷其評論區的方式操控輿論，自己不會向該公司的公關低頭。對于受此影響的特斯拉車主，小剛學長深表歉意。
小剛學長1月27日回應
他表示，針對此事非特别必要情況不再回應，等待法院判決書出來的那一天。
紅星資本局就相關事宜向小剛學長詢問，截至發稿沒有回複。
據悉，該事件源起于2021年4月29日至30日，小剛學長先後在網絡釋出上下兩期《用自己的兩台車，做一次緊急制動測試》視訊。視訊中，小剛學長分别駕駛特斯拉Model 3和小鵬P7，駛向紙片假車和充氣假人，在50km/h的速度時松開加速踏闆，不踩制動踏闆，僅憑借車輛的自動緊急制動系統（AEB）制動。
最終測試結果為：特斯拉Model 3沒有刹車反應，撞上了紙片車和假人。而小鵬P7則完美實作了緊急制動。
小剛學長在視訊中強調，兩台都是自己的愛車，沒有踩誰或者捧誰，他隻是做了個簡單的測試。但有不少網友調侃稱他收了小鵬的廣告費。
該視訊在網絡上傳播，兩條視訊分别獲贊16.6萬、43.9萬次。當時正值特斯拉遭遇“刹車失靈”負面輿論的風口浪尖，該視訊更是為特斯拉“刹車失靈”的印象添磚加瓦。
不過有網友發現，小剛學長測試時，疑似在AEB介入過程中踩下了加速踏闆。測試視訊中，在即将撞上前方障礙物之前，特斯拉Model 3的車機螢幕上仍顯示出淡淡的能量條，這代表車輛此時還有動力輸出。網友據此質疑小剛學長在碰撞發生前又踩了一腳“油門”。
小剛學長曾在2021年4月30日釋出視訊《特斯拉測試無剪輯實錄》回應質疑。視訊顯示，在碰撞之前，特斯拉識别到了假車，而且這一次沒有踩油門，但還是撞到了假車。他表示，因為第一次操作有些失誤，是以進行了第二次測試，在沒有點油門的情況下，特斯拉Model 3依然沒刹住車。
1月19日晚，抖音視訊創作者“小李飛車”在抖音上直播并釋出了視訊，稱小剛學長“偷踩電門刹不住車”，質疑其内容的真實性。
1月22日，小剛學長在小号@小剛的日常中釋出了一則視訊，再次回應質疑。
他表示，自己點一下油門的原因是為了滿足當時50公裡時速的測試标準。之前收油太早，動能回收把速度降下來了。
他稱，特斯拉車主手冊上面寫了四個不會緊急制動的條件，其中有一項是“在緊急制動實施制動時猛烈加速”，而他踩的那一腳算不上猛烈加速，不影響自動緊急制動介入。不管當時情況如何，他自己的這輛特斯拉，在面對他的假人和假車時，自動緊急制動确實沒有啟動。而特斯拉對沒有問題的第二次測試視而不見。
小剛學長還表示，“視訊到現在沒有下架證明我不怕，我為我的測試負責”，并借用特斯拉法務部的簽名表态，“獨立思考，明辨是非”。截至目前，上述視訊仍在抖音平台上，未被删除。
小剛學長1月22日回應
紅星新聞記者 吳丹若
編輯 餘冬梅
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