1月27日消息，據外媒報道，美國當地時間周三股市收盤後，電動汽車制造商特斯拉公布了其2021年第四季度财報。财報顯示，按照美國通用會計準則 (GAAP) 計算，特斯拉第四季度營收177.2億美元，同比增長65%；淨利潤23億美元，同比增長760%；每股收益2.05美元，同比增長754%。電動汽車傳遞量達308650輛，同比增長71%。但由于特斯拉警告供應鍊問題加劇，該股在盤後交易中略有下跌。
以下為特斯拉第四季度财報要點：
——營收177.2億美元，與上年同期的107.44億美元相比增長65%，高于分析師普遍預期的165.7億美元，這主要得益于車輛傳遞量和其他業務的增長；
——營運收入26億美元，與上年同期的5.75億美元相比增長了354%。營運利潤率達到14.7%，遠高于上年同期的5.4%；
——淨利潤23億美元，與上年同期的2.7億美元相比增長760%。毛利率為27.4%，高于上個季度的26.6%和上年同期的19.4%；
——每股收益2.05美元，與上年同期的0.24美元性比增長754%，高與分析是普遍預期的2.36美元；
——電動汽車傳遞量達308650輛，與上年同期的180667輛相比增長71%。全年傳遞量為936172輛汽車，比2020年增長了87%，當時特斯拉傳遞了499647輛汽車。
——現金和現金等價物在第四季度增加了15億美元，達到176億美元。到2021年底，債務總額(不包括汽車和能源産品融資)降至14億美元。
汽車生産情況：
1）美國加州和得克薩斯州
2021年底，德克薩斯州工廠開始生産Model Y汽車。經過最終認證後，特斯拉計劃開始向客戶傳遞。弗裡蒙特工廠在2021年實作了創紀錄的産量，預計每年的總産能有可能超過60萬輛。特斯拉的目标是在擴大新工廠的同時，使弗裡蒙特工廠的産量最大化。
2）中國上海
2021年全年，Model 3和Model Y的産量繼續上升。本地生産對于降低每輛車的成本和提高全球供應鍊的穩定性至關重要。上海工廠仍然是特斯拉的主要出口中心。
3）歐洲柏林
車輛生産過程中的裝置測試已于2021年底開始，但特斯拉仍在努力獲得當地政府的生産許可，這将允許其開始在歐洲傳遞德國制造的汽車。首批汽車将使用2170電池。
核心技術進展
1）Autopilot與FSD
特斯拉繼續在FSD Beta軟體上進行疊代，在整個季度中釋出了7次更新。特斯拉已将FSD Beta在美國的數量從第三季度的幾千套增加到近6萬套。IIHS對純視覺版Model 3和Model Y在防撞功能方面給予了“優越”的評分，并給予了可能獲得的最高評級“Top Safety Pick+”。
2）工具軟體
特斯拉在第四季度釋出了新的使用者界面，具有可定制的應用啟動器，簡化的控制菜單和支援暗模式外觀。其他功能包括當轉向信号激活時，汽車盲點的實時視圖，可編輯的導航點，以及一系列新的遊戲、娛樂和音頻功能。當哨兵模式激活時，特斯拉還在手機應用程式中添加了汽車攝像頭的實時視圖。
3）電池，動力總成和制造
制造是特斯拉的關鍵核心競争力。雖然電池昂貴，電動汽車在結構上常常被認為無法盈利，但特斯拉相信，制造創新、專用汽車和工廠将幫助解決成本問題。在2021年第三季度，特斯拉獲得了所有量産OEM中最高的營運利潤率。在2021年最後兩個季度，每輛車的成本(COGS)下降到36000美元左右。特斯拉認為，目前的項目應該有助于他們繼續降低産品成本，包括使用大型鑄件、結構電池組、4680電池和許多其他創新。
其他亮點
1）能源儲存
2021年，特斯拉儲能裝置部署同比增加了32%，這主要是受Megapack部署強勁的推動。由于需求仍然遠遠超過産能，增長受到了供應不足的限制。特斯拉正在建設專門的Megapack工廠，以滿足日益增長的需求。
2）太陽能改造和太陽能屋頂
2021年太陽能部署為345兆瓦，同比增長68%。太陽能屋頂的部署在2021年同比增長了近兩倍，并在第四季度繼續增長。特斯拉正在進一步降低成本，特别是安裝成本，以提高能源盈利能力。
3）服務和其他
2021年，服務業務和其他業務的毛利率增長至-2.7%，為五年來的最佳表現，在2021年第四季度略高于盈虧平衡。雖然2021年二手車銷售依然強勁，但服務、商品和零部件銷售等其他業務部門的利潤貢獻也有所改善。
未來展望
1）産能
特斯拉計劃盡快提高産能。在未來的數年裡，該公司預計車輛傳遞量的年平均增長率将達到50%。增長率将取決于他們的裝置産能、營運效率以及供應鍊産能和穩定性。由于供應鍊成為主要的限制因素，特斯拉自己的工廠已經連續幾個季度以低負荷狀态運作，這可能會持續整個2022年。
2）現金
特斯拉聲稱有足夠的流動資金支援其産品路線圖、長期産能擴張計劃和其他費用。
3）利潤
雖然該公司繼續進行創新以降低制造和營運成本，但随着時間的推移，他們預計其硬體相關利潤将伴随着軟體相關利潤加速增長。
4）生産
美國奧斯汀和德國柏林工廠的生産速度将受到在新地點成功引進許多新産品和制造技術、持續的供應鍊相關挑戰和區域許可的影響。特斯拉正在電動皮卡的工業化程序中取得進展，該款車型目前計劃在Model Y之後在奧斯汀生産。
美國當地時間周三，特斯拉股價報收于每股937.41美元，上漲2.07%。但在盤後交易中，該股價略有下跌，這是因為特斯拉警告供應鍊問題可能會持續整個2022年。
以下為新聞圖檔：
弗裡蒙特工廠——2021突破生産記錄
柏林超級工廠——塗鴉
柏林超級工廠——品質把控環節
柏林超級工廠——車身制造工廠中的房間
柏林超級工廠——總裝工廠中的房間
得州超級工廠——外景
得州超級工廠——總裝工廠中的房間
得州超級工廠——塗裝工廠中的房間
得州超級工廠——連接配接座椅與結構電池組
上海超級工廠——外景
上海超級工廠——總裝工廠中的房間
特斯拉Semi
自成立以來的累計盈利能力
（未經審計）
歸于一般股東的淨利潤（虧損）（機關：十億美元）
留存收益（累計虧損）（機關：十億美元）
追蹤季度關鍵名額–按季度
汽車傳遞量（機關：百萬輛）
營運現金流（機關：十億美元）
自由現金流（機關：十億美元）
淨利潤（機關：十億美元）
調整後息稅折舊攤銷前利潤（機關：十億美元）
追蹤季度關鍵名額–最近12個月