中原標準時間1月27日（美國東部時間1月26日），特斯拉釋出2021年第四季度及全年财報。其中，2021年特斯拉汽車全年總産量 930,422輛，總傳遞量936,172輛，傳遞量相比2020年的499,647輛增長了87%。
除去新工廠建設及其他資本支出花費的65億美元，特斯拉在2021年創造了55億美元的GAAP（基于通用會計準則）淨利潤以及50億美元的自由現金流。
具體2021年全年汽車傳遞方面——
2021年第四季度，特斯拉總産量305,840輛，其中Model S/X生産13,109輛，Model 3/Y生産292,731輛，第四季度效率下的年化産能已超過122萬輛。2021Q4總傳遞量308,600輛，其中Model S/X 11,750 輛，Model 3/Y 296,850輛。
全年産銷量方面，2021特斯拉全年總産量930,422輛，其中Model S/X 生産24,390輛，Model 3/Y生産906,032輛。2021全年總傳遞量936,172輛，其中Model S/X 24,964輛，Model 3/Y 911,208輛。
特斯拉表示，接下來會盡快提高産能，不僅包括美國奧斯汀和德國柏林等建立工廠的産量供給，也包括美國弗裡蒙特和中國上海等已有工廠的産能提升。特斯拉相信電動汽車的市場競争力将由整體供應鍊與生産爬坡能力決定。
特斯拉正在推進CyberTruck的工業化程序，該卡車目前計劃繼Model Y之後在奧斯汀工廠生産。
另外，2021年特斯拉還進一步降低了庫存周期，去年全球市場平均庫存周期為4天，2021年第四季度為6天，2020年同期為11天。
财務資料方面——
得益于傳遞量增加和其他業務領域增長，特斯拉2021年第四季度實作營收177.19億美元，環比增加28.8%，同比增加65%。汽車業務收入159.67億美元（其中3.14億美元為出售碳排放積分收入），環比增加32.4%，同比增加71%（但碳排放積分收入同比下降22%）。
其中2021年Q4汽車業務毛利48.82億美元，環比增加32.9%，同比增加118%。總毛利48.47億美元，整體毛利率27.4%，單車毛利率30.6%，與Q3的30.5%基本持平。現金及現金等價物達到175.76億美元，Q4償還了15億美元貸款。
2021年Q4特斯拉GAAP（基于通用會計準則）淨利潤23.2億美元，相比去年同期的2.7億美元增長760%。營運現金流減去資本支出（自由現金流）27.75 億美元。GAAP規則下實作營運收入26億美元，營運利潤率達到了14.7%。
在新車生産及工廠産能釋放層面——
特斯拉表示，第四季度公司依然面臨全球供應鍊、物流運輸、勞動力和其他生産制造方面帶來的挑戰，進而限制了特斯拉工廠的滿負荷生産運作水準。
美國加州/得州：2021年底，得州超級工廠開始了Model Y的生産。在美國奧斯汀工廠制造的Model Y完成全部認證程式後，計劃開始向客戶傳遞。
中國上海：2021年，Model 3和Model Y的産量持續攀升。本地化生産對降低單車成本以及提高全球供應鍊的穩定性至關重要。上海超級工廠仍然是特斯拉的主要出口中心。
德國柏林：柏林超級工廠已在2021年底啟動車輛生産過程中的裝置測試。在獲得來自地方當局的制造許可後，特斯拉将在歐洲開始傳遞德國制造的車輛。首批汽車将使用2170電池。
特斯拉在聲明中表示：“随着供應鍊成為主要的限制因素，我們的工廠已經連續幾個季度低于産能運作，這可能會持續到2022年。”
去年11月，特斯拉首席執行官馬斯克就曾在推特中提到了供應鍊問題。他寫道:“天哪，今年的供應鍊簡直就是一場噩夢，而且還沒有結束！”
另據消息，在晚些時候的特斯拉業績會上，馬斯克和其他公司高管預計将公布該公司Cybertruck、無人駕駛汽車系統計劃以及一款2.5萬美元的緊湊型電動車的最新進展。