純電動汽車在運作的過程中不需要變速箱以及内燃機，是以有無數的人都會覺得這很有可能就可以實作彎道超車的機會，但是也并非市場的一切車型都是如此，下面的這幾款車型2.0T也僅僅隻是達到254馬力，可以說這也算和合資品牌正面的杠上。
奇瑞 瑞虎8 鲲鵬版390TGDI
自主品牌使用國外車企的發動機還是比較常見的，目前的自主品牌基本上都是以豐田發動機為主，可是奇瑞和其他的品牌有所差別，在2006年的時候就已經和國外企業簽約。隻是伴随着項目的停擺，是以導緻這一次的采購最終不了了之。
這款車型所搭載的是2.0T的發動機，馬力達到254ps，擁有着很棒的輸出曲線，是以開始得到了許多消費者的認可，而且也會展現出比較好的一個燃油經濟性，無數人都會覺得會擁有着出色的成本效益。比較搶眼的應該就是空調控制台，整體看上去也會擁有着較好的視覺效果。
廣汽傳祺 GS4 PLUS 390T
這款全新更新的版型，外觀會延續原有的設計，尾燈和前大燈都會選擇LED光源，相信在點亮之後自然會擁有着明亮的感覺，輕松就可以打敗目前市場上的其他車型，在進入到車型内部時，也會看到有一個10.1英寸的中控屏。同時特意會選擇一個比較有先進水準的車機系統，能夠有效支援各種不一樣的映射系統，在駕駛側的a柱下方還可以看到一個紅外探頭。
這一套系統機制就可以有效監測駕駛員的狀态，而且還可以對于車内進行自動控制，這其實就得到大家的認可，除了預防疲勞駕駛或者是語音操控之外， 也同樣在接聽電話的時候，可以有效盡快的降低揚聲器的音量，對于一些喜歡很喜歡外出的消費者來說，車内還會擁有一個攝像頭，拍照可以通過語音控制。
長城哈弗 H6S 2.0T
這款車型的傳動效率可以有效達到98%左右，可以快速的達到450牛米，在加速的過程中破百公裡也隻需要6.8秒。另外這款車型也會擁有着比較出色的懸挂系統韌性，刹車的腳感還有轉向手感都會比較出色，并不會比一些合資車型差。
是以這款車型也開始得到人們的認可，也算是目前日系比較拿手的一個操作，在日常行駛過程中也會擁有着比較出色的空間，并不需要擔心會擁有擁擠的感受。
這些年來很多人都會選擇購買車型，隻是大部分人卻并不知道應該選擇什麼樣的車型，建議大家在挑選的時候不妨就結合個人的經濟狀況，然後從中選擇到一款比較适合自己的。