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據外媒報道，美版大衆Passat“帕薩特”在美國田納西州Chattanooga工廠下線，這也意味着美版大衆Passat“帕薩特”正式停産成為曆史。繼歐版大衆Passat（邁騰）在歐洲停産後，美版大衆Passat“帕薩特”也撐不住面臨停産。
據此前報道，因車型銷量表現不佳，帕薩特此前已被大衆率先在美宣布不再更新并在2023年前退出美國市場，提前宣布退出同樣是因為車型銷量慘淡，大衆将時間提前到2021年12月，不過雖然三廂Passat停産了，但Passat旅行版、Arteon和Arteon獵裝版會繼續保留生産。在國内，這三款車型分别對應的是蔚攬、CC和CC獵裝車。
另據報道，美國田納西州的Chattanooga工廠累計生産了80萬輛大衆Passat，最後一輛為2022款Passat限量版車型。該車型正式停産後，預計大衆田納西州的Chattanooga将轉向生産電動汽車，并在今年生産ID.4純電動SUV，該工廠還将成為大衆汽車北美業務的電動汽車測試中心。不過，該工廠并非完全抛棄生産燃油車，大衆Atlas（對應國内途昂）SUV以及該車型的轎跑版仍将出自該廠。
Passat作為大衆旗下最具代表性的車型之一，也是旗下曆史悠久的主力中級轎車，大衆Passat車型于1974年首次進入美國市場，截止目前其已擁有48年曆史，在美國銷量超過180 萬輛。
公開資料顯示，在1990年之前，大衆Passat并不是以此名字進行銷售，而是以“Dasher”、“Quantum”的命名進行銷售，一直到了1990年第三代車型上市後，Passat在美才擁有了“Passat”這個名字。到了2011年，面向美國和中國的“特供版”Passat分别進入市場。
在銷量方面，2012年是Passat在美國市場銷量最輝煌的時刻，美國市場共售出11.70萬輛Passat。然而，随着SUV的流行，Passat的銷量也開始下滑，2021年Passat全年銷量僅為2.44萬台，銷量持續低迷也成為了該車型停産的主要原因。
相比之下，國内市場的邁騰與帕薩特轎車銷量則較為理想。在國内市場，一汽大衆邁騰的原型車即歐版帕薩特，而上汽大衆帕薩特的原型車即美版帕薩特。據統計，2021年一汽大衆邁騰與上汽大衆帕薩特轎車全年銷量分别為133980輛和131291輛。
随着歐版大衆Passat（邁騰）以及美版大衆Passat“帕薩特”的停車，國産版大衆帕薩特和邁騰或成為“特供版”車型。此前也有媒體猜測：歐版和美版大衆Passat三廂轎車相繼停産後，未來或将被大衆Aero B純電車型取代。行業人士指出，大衆Aero B神似大衆Passat的“純電版”車型，預計未來會代替帕薩特停産後的空缺。目前純電版Aero B測試諜照已曝光，該車将會推出三廂轎車和旅行版車型，當然，截止目前，官方并沒有透露新車最終是否以大衆Aero B來命名，預計未來也會以ID.家族的名稱命名，具體最終如何命名還有待官方進一步公布，至于上市時間，預計該車将在今年年底或2023年初實作上市。