根據乘聯會最新資料統計顯示，2021年國産狹義乘用車全年批發銷量2109.8萬輛，同比增長6.7%，繼2020年負增長之後(2020年增長率為-6.3%)，中國汽車市場終于迎來回暖。
而且，同樣這一年，在創新道路上不斷超越的上汽通用五菱也為國産車創造了一個奇迹，其旗下全球銀标首款旗艦車型——五菱凱捷，憑借全新材料、新結構、新工藝，以領先的輕量化水準一舉斬獲全球汽車輕量化領域全球大獎，這不但是中國車企首次榮獲該獎項，也充分印證了中國汽車品牌的硬核制造實力。
全球品質，硬核出擊
2020-2021年，上汽通用五菱先後推出了自己兩款全球硬核車型——五菱凱捷&五菱星辰。作為五菱全球銀标旗下的兩款旗艦車型，二者可謂切實地滿足了國内外家用需求，成為了最懂家人“心思”的家用車。
五菱凱捷主打四維大空間，這對于多人出行的家庭來說，是品質與享受的新更新，其不但有着4+X的靈動座椅設定，更是添加了前後左右都可以移動的磁浮式四向滑軌，同時還有二排72°開角的獨立腿托，讓乘坐者可以享受到頭等艙般的極緻舒适體驗。
搭載Ling OS靈犀系統的SUV 五菱星辰的上市，是五菱邁入2.0 全鍊路生态時代的另一個标志性事件，這個以上汽通用五菱自研為主，內建博泰、思必馳、科大訊飛等業内頂尖優質資源開發的一款全新的開放智能生态系統——Ling OS靈犀系統，通過建構車、人、生活的默契的智慧生态圈，無縫覆寫車主出行、娛樂、社交等全場景，為五菱使用者提供具有拟人化、社交化、智能化的使用者出行生态體驗。
它不但打通了車、人、生活全場景的鍊路生态，更是一個集出行社交、身份特權為一體的可進化生态系統，五菱凱捷的面世，可以說讓五菱以更生動的形态展現在了大衆的面前。
玩轉新能源，占據半壁江山
2021年，也是新能源汽車全面爆發的一年。作為新能源銷量領先企業，五菱一直奮戰在助力國家新能源汽車普及的前線。
2021年，GSEV（全球小型純電動汽車架構）銷量達452,238輛，同比增長160%，其中，宏光MINIEV累計銷量更是突破55萬輛，連續16個月蟬聯中國新能源銷冠，5度登頂全球單一車型新能源銷量冠軍。展現出了非凡的品牌實力，占據了細分市場的半壁江山。
2021年，不但是中國汽車市場收獲滿滿的一年，也是上汽通用五菱收獲滿滿的一年，這一年其累計實銷達1,760,176輛，同比增長13.5%，位居民族品牌單一車企銷量第一。而且不但如此，11月18日，上汽通用五菱第2500萬輛整車隆重下線，讓它也成為了中國首個累計産銷量達2500萬輛的民族品牌單一車企，甚至在2021中國二手車大會上，上汽通用五菱旗下的五菱品牌也是以68.78%的保值率高居自主品牌榜首，成為了自主品牌保值率第一的汽車品牌。
一系列的榮譽與硬核實力，都在展示着國産汽車以及中國汽車市場的品質飛躍，新的一年，讓我們一起期待五菱的表現吧！