今年的除夕，比以往來得更早一些，1月31日就是除夕了。但是在一月份仍然有不少新車上市，或許是為了借助“賀歲”的噱頭，吸引更多的關注，今天咱們就一起來看看三款剛上市的重磅混動車型，2022年混動市場有可能迎來一波發展高峰。
沃爾沃XC60 RECHARGE T8
沃爾沃XC60是大家比較熟悉的豪華中型SUV，因為具有出色的安全性能，深閱聽人多使用者喜愛。此次上市的是它的插電式混合動力版本車型，這也踐行了沃爾沃逐漸減少純燃油車的承諾。新車與老款車型在外觀上幾乎沒有變動，隻有運動版車型的運動外觀套件使得車身寬度變寬了一點點。
主要變化集中在動力部分，2.0T的發動機不再采用機械+渦輪的雙增壓模式，變為單一的渦輪增壓，動力由原來的303馬力更新為310馬力，電機功率由65kW更新為107kW，動力總成的更新将5.5秒的零百公裡加速時間縮短至5秒。電池也由11.6度加大到18.8度，指導售價52.79-60.39萬，和老款車型保持一緻，這一點還是值得點贊的。頂配車型依然配備寶華韋健音響，其餘車型均支援選裝。
沃爾沃S90RECHARGE T8
和沃爾沃XC60插電車型同步上市的還有搭載相同動力總成的新款沃爾沃S90，動力相較于老款車型會有一定提升。此外新款高配車型支援選配可變空氣懸架套裝，具備軟硬和高低兩種調節功能。取消了選裝運動風格座椅，對于長度超過5米的沃爾沃S90來說，應該不需要運動風格座椅來增強内飾的運動氛圍，隻要動力和操控足夠出色就行。其中低配車型似乎依舊不支援原廠選裝寶華韋健音響，如果想體驗隻能自己額外進行改裝或者直接選擇高配車型，為了保證使用效果，直接選購買高配車型或許是更實惠的選擇。
瑞虎8 PLUS鲲鵬e+
國内混動車市場逐漸活躍了起來，奇瑞汽車也緊跟潮流，新年伊始就推出了瑞虎8PLUS的插電式混合動力車型——瑞虎8 PLUS鲲鵬e+。該車型基于瑞虎8PLUS打造，動力總成采用奇瑞自主研發的鲲鵬DHT混動技術，1.5T四缸發動機加上電機的最大功率達到了240kW，最大扭矩為565牛·米，資料表現比較出色。官方零百公裡加速時間僅為5秒，而NEDC工況下的百公裡綜合油耗僅為1升，即便是在最低荷電狀态下，綜合油耗也隻有5升。按照以往混動車型的實測油耗表現情況，瑞虎8 PLUS鲲鵬e+的實測百公裡油耗應該在1-5升之間，燃油經濟性良好。
新車的價格也來到了15萬以上，兩款車型分别為15.18萬元和16.58萬元，兩款車型的差異主要是前排座椅加熱等舒适性功能，以及全景天窗和索尼的音響，前排側氣囊和頭部氣囊兩項安全配置也進行了區分，從舒适度和安全性兩大方面考慮的話，高配車型是更值得購買的。
2021年是新能源汽車發展的一個高峰期，從細分市場來看，純電車型占據了其中的大部分，但是當下各項配套設施亟需完善，續航焦慮和充電難題成為了束縛産業發展的難題。混動車型既能避免純電車型的痛點，相比純燃油車型又能在一定程度上降低油耗和排放，在當下具有比較明顯的優勢，2022年你最期待哪一家車企能夠在混動領域取得亮眼成就呢？我覺得擅長技術研發的奇瑞汽車很有機會。（文/優視汽車 馭風）
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