奇瑞OMODA 5或第二季度上市
在去年廣州車展上，奇瑞帶來了一款全新車型OMODA 5。OMODA作為奇瑞旗下的全新系列，新車将一改往日的傳統風格，大走科幻與新潮之路。近日，我們從相關管道獲悉，奇瑞OMODA 5的售價區間或為11—15萬元，并有望于今年二季度正式上市。
新車在外觀設計上采用了當下流行的無邊界大尺寸格栅，和長安UNI系列頗有異曲同工之妙。另外，格栅上方與纖細的日行燈相連接配接，進一步拉寬了前臉的視覺效果。新車大燈采用了分體式設計，同時可以看出大燈采用的是LED光源。
側面方面，OMODA 5擁有着非常明顯的跨界風格，隐藏式的C柱營造了懸浮式車頂的感覺。值得一提的是，新車會有多種比較豔麗的車身顔色可選，如橙黃色、淡藍色、淡綠色等，并采用冷暖雙色調搭配。車尾的設計相對平淡，貫穿式樣式的尾燈辨識度也算得上合格。
内飾方面，12.3英寸液晶儀表+12.3英寸中控屏組成的一體式大聯屏十分吸睛，而整體的配色和設計也幫助車廂有着不錯的溫馨感。
可以肯定的是，奇瑞OMODA 5将會提供搭載鲲鵬1.6T發動機的車型，另外官方還宣稱未來還将推出純電或插電混動的車型。
OMODA 5被很多人稱為是“奇瑞技術宅”開始玩“元宇宙”概念後交出的第一份答卷，那麼各位覺得奇瑞這次能得多少分呢？
寶馬将停産V12發動機
近日，有海外媒體報道寶馬将在今年正式停産V12發動機，同時将于6月份推出最後一批基于M760i xDrive打造的紀念版車型來紀念這一特殊時刻。據悉，新車将隻限量12台，預計每輛售價将超過20萬美元（約合人民币127萬）。
根據相關消息顯示，紀念版車型在車尾處标有醒目的 V12 标志，同時輪毂将搭載20英寸的雙輻合金輪毂。而在内飾方面，新車迎賓踏闆上将印有“THE FINAL V12”的字樣，同樣的字樣還将出現在發動機機蓋上，另外中控台還将印有“1 OF 12”的字樣，以此來進一步彰顯紀念版車型的特殊身份。
配置方面，新車毫無疑問将成為7系的滿配車型。除了标配選項之外，每輛車還也将附有一個特殊的獎杯，以供客戶紀念他們的車輛，獎杯印有他們訂購的汽車的油漆、皮革和車輛識别号。當然，使用者還可以選擇藍色或黑色制動卡鉗以及他們喜歡的任何 BMW 個性化車漆顔色。
動力上，紀念版車型與M760i xDrive無異，也就是6.6T雙渦輪增壓V12發動機，最大功率585Ps、峰值扭矩850N·m，比對8AT變速箱和四驅系統，零百加速僅需3.8秒。
其實比起這款令人望眼欲穿的終極版7系，寶馬停産V12發動機的消息才更令人難以釋懷。要知道，從20世紀80年代的第二代7系開始，寶馬便在它的身上開始搭載V12發動機，也一并成為了諸多旗艦級轎車效仿的模闆。而如今在環保和科技進步等大趨勢下，寶馬也不得不止步12缸發動機的研發和生産。
零跑C01内飾諜照曝光
或許誰都沒能想到，靠着S01這個“奇裝異車”打出名号的零跑汽車居然能在大浪淘沙下生存下來，并且随着T03和C11車型的釋出，零跑在行業甚至還有了一些影響力。
而近日，零跑的全新車型C01也被網友曝光了内飾諜照，從圖檔中可以看出，C01延續了三塊大屏的内飾布局，與零跑C11并沒有太大的差異。作為參考，零跑C11的三款大屏尺寸分别為10.25英寸、12.8英寸和10.25英寸，車機系統使用的是第三代高通骁龍數字座艙平台。
零跑C01的車身尺寸為5053/1890/1503mm，軸距暫時未知。很顯然，C01将是零跑整個家族中最大、最旗艦的車型，而它瞄準的主要競品車型是比亞迪漢EV和小鵬P7等車型，也就是說它将定位于一台中大型純電轎車。
動力方面，新車還将配備雙電機+四驅系統，轉向力度共有三種模式可調。續航方面，零跑C01單電機長續航版的最長續航裡程有望超過700km。另外，零跑C01預計将在今年上半年釋出。