選外形符合眼緣的，還是要空間夠大的？這是無數年輕人在購買人生第一台車時都要糾結的問題。實際上，炫酷的外型與适合家用這兩個特點，并非是難以調和的沖突，反而在推動着各大品牌不斷研發探索，滿足不同需求，推出超越以往的車型。例如最近A級市場銷量大熱的第七代伊蘭特，和2022款朗逸相比，誰更适合年輕消費者？下文就來分析一下。
第七代伊蘭特
2022款朗逸
伊蘭特帶來“越級”空間體驗
年輕人選購屬于自己的第一款車，更青睐外型炫酷鋒芒畢露，能明确表現自己态度的車子。然而要考慮到日常家用，就需要車子空間夠大，乘坐夠舒适。
第七代伊蘭特堪稱“外表冷傲，内心柔軟”的典範。得益于現代汽車第三代技術平台i-GMP打造，讓第七代伊蘭特擁有“短前懸、長軸距、長後懸、低重心”等優勢，營造出低趴寬體的轎跑範兒，在靜止狀态下也會給人蓄勢待發的運動感。其車身線條犀利流暢，多處細節都帶有鑽石切割的棱角切面，運動過程中出色的光澤折射，賦予車子璀璨質感。
更為突出的是第七代伊蘭特優異的車身尺寸，4680/1810/1415mm，和同級最長軸距2720mm，讓它獲得了更加寬敞的内部空間。同時車内的座椅、地闆整體下沉設計，讓伊蘭特擁有同級最低底盤。超長的軸距和車身溜背式造型設計，讓後排乘客絲毫不會感到憋悶狹窄，獲得更加舒适的乘坐體驗。乘坐伊蘭特，就像坐進了寬敞的B級車，滿載狀态下也不會感到擁擠。
第七代伊蘭特優異的内部空間
2022款朗逸的表現稍顯中庸，這也是朗逸一直以來秉持的設計風格——不求有功但求無過。依然是家族式前臉設計風格，家族式車身設計，還有家族式車尾設計，正符合它“大衆”品牌之名。在外型表現上沒有突出特點，朗逸的内部空間是否能滿足家用？其車身資料為4670/1806/1474mm，軸距為2688mm，這樣的資料放在A級車市中表現的中規中矩，感受不到朗逸的競争優勢，如此一來自然很難滿足年輕消費者的需求。
2022款朗逸車身
擁有同級最多ADAS，伊蘭特賦予超卓安全駕駛
年輕人擁有了屬于自己的第一台車，意味着他們正逐漸離開父母的呵護，準備獨自闖蕩世界。是以在購車考慮的因素中，除了顔值、空間之外，父母長輩一定非常關心行車安全問題，隻有安全配置夠高，父母才會安心放手，給年輕人更多的自由。
在這一點上，第七代伊蘭特同樣沒有讓人失望，它搭載Hyundai SmartSense智心合一安全系統，有着同級最多的23項ADAS配置，行駛過程中可以做到車輛周圍360度全面防護。例如FCA前方防碰撞輔助，能通過車輛前方的攝像頭與毫米波雷達時刻探測前方的車輛、行人、自行車等，尤其在交叉路口轉向時，還能識别對向來車預測碰撞，在碰撞之前就會進行輔助制動、全力制動，避免交叉口撞車的可能。
第七代伊蘭特FCA前方防碰撞輔助
更讓人感到安心的是第七代伊蘭特的BVM盲區顯示系統和BCA盲區防碰撞輔助，在駕駛員打開轉向燈準備并線時，第七代伊蘭特會将車子後方視野盲區的影像投映在儀表盤上，後方來車的車速也會清晰顯示，讓駕駛員每次轉向都能胸有成竹。如果并線時後方車輛突然加速沖來，伊蘭特反應更為迅速，會立刻關聯ESC系統通過車輪單側制動糾正行駛方向，回到原來的車道内避免碰撞發生。如此優秀的安全防護系統，勢必能讓父母長輩更加安心。
第七代伊蘭特BVM盲區顯示系統
相比之下，2022款朗逸在安全配置方面的表現，就稍顯不足了，其搭載的都是較為傳統的ESP車身動态電子穩定系統、NBW緊急制動提示、MKB多次碰撞預防系統等等。這些配置大約在幾年前就屬于A級車必備了，現在朗逸依然在用這些配置來保護行駛安全，安全方面可以說是托付給車主的車技，可以看出2022款朗逸難免有些落後于時代，與伊蘭特不在一個檔次。
2022款朗逸内飾
通過對比，我們不難得出以下結論。2022款朗逸在安全性與外觀上都乏善可陳，而第七代伊蘭特則更能擊中當代年輕人的内心，超高顔值與充足的内部空間并存，既能滿足自己的個性需求，也能輕松安全承載家庭出行。更重要的是，第七代伊蘭特卓越的安全配置讓你的出行更為安心。以上種種，都使得第七代伊蘭特成為了時下年輕人購車的最新潮流之選。