特斯拉轭式方向盤的出現，不單從外形帶來很大的視覺颠覆，還代表着汽車未來可能在駕駛轉向動作的改變，日前BMW 向美國專利商标局送出了一份專利申請，在申請的附圖中，我們看到了了BMW公布了一款類似于特斯拉轭式方向盤，或者說這個專利申請不是方向盤，而更像是帶有轉向功能并帶抓握搖桿，這套轉向系統比特斯拉轭式方向盤多了一套輔助轉向的抓握搖桿。
從專利申報圖上看，BMW申報的轉向搖桿帶并不是固定的，在搖桿基點帶有可以轉向的樞軸點，看圖中顯示這套轉向搖桿上的抓握搖桿總是指向上方，不管怎麼轉向抓握搖桿都可以圍繞着中心點旋轉。
當不使用時，或者當車輛進入自動駕駛時，這套轉向搖桿可以進行折疊，并将這套轉向控制裝置縮回車輛内部，以盡可能少地占用空間。可以看出BMW這套前瞻性的設計多少有點受到了特斯拉轭式方向盤的設計，但比起特斯拉轭式方向盤更為友善，特别在執行大幅度轉向時這套帶輔助轉向的抓握搖桿會更為方面，快捷，也不會讓駕駛者的手臂出現大幅度交叉。
其實，豐田也在籌劃未來使用轭式方向盤了，正如馬斯克表示：“漸進式轉向需要複雜的傳動裝置或沒有直接機械連接配接的線控系統驅動。我們的目标是在幾年後實作。”可以說如果植入了線控驅動系統，會在未來對電動汽車發展起到很大的作用。從這些細微末節的改變，我們也可以看出轭式方向盤發展會更為迅速。