自2018年中國汽車市場開始出現28年來首次下滑以來，2021年終于恢複正增長。據中汽協資料顯示，2021年大陸汽車生産和銷售分别完成2608.2萬輛和2627.5萬輛，同比分别增長3.4%和3.8%。其中，全年乘用車産銷2140.8萬輛和2148.2萬輛，同比增長7.1%和6.5%。
在這份成績單中，年銷量突破百萬的車企一共有8家。其中，東風日産在成功克服晶片、疫情等多重不利因素影響後，再次實作年度百萬銷量，連續七年進入百萬銷量俱樂部。
王牌産品發力，迎難而上銷量再創佳績
千磨萬擊還堅勁，任爾東西南北風。作為日系三強之一，在諸多不确定環境風險影響下，東風日産依然迎難而上，以百萬銷量再創佳績。
依靠日産和啟辰雙品牌發力，2021年全年終端銷量實作1134889輛，其中日産品牌年累計終端銷量1047073輛，連續第7年銷量超百萬；東風日産啟辰2021年全車系終端零售87816輛，同比增長11.6%。自2015年首次邁進中國汽車百萬俱樂部至今，東風日産年銷量連續7年超過百萬，為2021年寫下完美句點。
擁有“VC-TURBO超變擎”、“ProPILOT超智駕”與“Nissan Connect超智聯”于一身的第七代天籁，去年12月終端銷量達到20008輛，同比勁增24.8%，創造曆史最佳月銷量；全年終端銷量163741輛，同比增長38.7%，創造曆史最佳年銷量。
作為國民家轎市場的銷量王者的軒逸也是不負衆望，軒逸組合12月終端銷量50492輛，1-12月累計銷量超過51萬輛，成為東風日産銷量擔當。
東風日産SUV陣營12月終端銷量33399輛，1-12月累計銷量358065輛，其中駕控PLUS 2021款逍客，12月終端銷量為16618輛，環比增長23.5%，1-12月累計銷量達161152輛，同比增長2.2%。
2021年，是啟辰品牌納入東風日産管理的第一年。東風日産啟辰2021年全車系終端零售87816輛，同比增長11.6%，年度銷量目标圓滿達成。其中，12月啟辰品牌終端零售16776輛，同比增長47.1%；全車系終端零售再度過萬，連續三月實作同比環比雙增長。另外，東風日産啟辰大V 12月終端零售7008輛。
銷量長虹的背後，得益于東風日産完善的産品結構布局，并在各細分市場滿足客戶個性化需求，為企業的穩健發展提供了有力保障。
多點發力，成功應對行業挑戰
在強大的體系力支撐下，東風日産在2021年成功應對了來自晶片、疫情等諸多方面的重大考驗，并在産品力建設和服務品牌更新上取得了重大突破。
面對全球晶片危機，東風日産基于供應鍊系統能力，針對缺芯問題推出“搶”“調”“待”“替”四字方針。2021年，缺芯對東風日産實作目标的影響控制在15%以内，相比超過30%的行業水準，東風日産過硬的供應鍊體系再次得到驗證。
打造核心技術産品力是市場制勝的關鍵，以“技術立命”的東風日産同樣深谙其道。通過不斷加速“日産智行”在中國的落地，持續推進VC-TURBO超變擎、ProPILOT超智駕、Nissan Connect超智聯、Zero Emission日産純電和e-POWER五大核心技術在更多産品上的應用。2021年，東風日産陸續推出了全新一代奇駿及e-POWER中國首款車型，釋放出強大的産品競争力。
在服務方面，過去的一年東風日産同樣頗多建樹。除了早已成為了車企售後服務标杆品牌的“感心服務”外，針對不同車型、不同消費群體，東風日産還通過個性化、互動式體驗營銷活動，進一步增加使用者粘性。
一部感心服務年度大片《這束光》，将中國人民的抗疫故事以及堅韌不拔的精神展現得淋漓盡緻、催人淚下。通過這部電影，東風日産也将“客戶至上，服務第一”的理念展現出來。
去年5月，北京雁栖湖上演的2021㎡巨幅光繪作品《光之天籁》，創造了全新的全球最大光繪吉尼斯世界紀錄，也成為東風日産品牌精神的一次成功“出圈”。
中秋節之際，東風日産2022款軒逸中秋直播微綜藝通過線上舉辦。全國11個大區軒逸中秋家宴同步開啟，軒逸車主共聚月圓之夜，将國民家轎軒逸與幸福家庭完美融合。
還有廣受媒體好評的2021“陽光關愛 i讀計劃”，也在這一年走過戈壁灘，抵達高原雪山，将書香與大愛一路傳播下去。
圍繞“新共鳴、新連接配接、新關系、新商業、新基建”為核心的使用者品牌面貌，2021年東風日産還正式對外釋出了全新的使用者品牌——NI+。通過NI+，東風日産可以拉動使用者共同參與到公益、事業、生活、品牌的共創中。
目前，NI+已經推出了五大業務，超7萬車主簽約成為NI+合夥人，超4萬車主通過NI敢玩活動平台參與各類線下活動，還有120餘名頭部車友成立了“NI事會”共創平台。東風日産也是以實作了從“擁抱使用者”向“攜手使用者”的巨大跨越，堪稱合資車企使用者營運和服務的又一标杆。
持續推動電驅化轉型，展現前瞻魄力
站在技術前瞻者的行列，東風日産堅持燃油、e-POWER和純電三大技術路線共同推進的多賽道動力路徑，成為當下搶灘“雙炭”目标的最優解。以VC-Turbo超變擎引領燃油動力市場、以e-POWER和Zero Emission日産純電組成低碳時代的綠色合力，用多元化的動力組合為中國低碳化目标提供助力。
以2021年天津車展e-POWER中國首款車型亮相為開端，到2025年，東風日産将計劃在中國推出7款e-POWER車型。作為推動東風日産電驅化轉型的重要引擎，Zero Emission日産純電将搭載于日産Ariya，并于2022年引入中國，Ariya将全方位呈現日産智能駕駛、智能動力、智能互聯三大領域的領先技術。按照規劃，到2025年，Zero Emission将在3款車型中搭載。到2030年代初期，東風日産核心市場新車型電驅化占比将達100%。“日産智行”的新一代标志性車型Ariya，也将于今年跟大家見面
過去的18年，東風日産繪就了無數個屬于燃油車時代的精彩。在成立的第19個年頭，東風日産已經完成了合資、自主、豪華的梯級布局，正式開啟了“1+1+1>3”的多品牌協同時代。圍繞“多元動力+多品牌”的全新布局，以全面電驅化、智能化為抓手，坐擁年超百萬的使用者忠實擁趸，東風日産将繼續破浪前行。（完）
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