車子的顔值都很棒，五菱之光為什麼賣得這麼出衆！
謝天謝地，咱們又再次見面了，不知道尊敬的看官們是否想念我呢？小編已經等候你很久啦，這兒先衷心地多謝閣下的點評，并且祝尊敬的父老鄉親意氣風發、阖家歡樂，然後接下來有請今天的話題：誠如讀者們所知的那樣，MPV空間大、視野好，不僅有着發動機負擔小、成本效益高等突出優點，并且三者的性能也都是相當可靠，這也是“非MPV”所難以超越的競争力，深得一些小清新的青睐，并且每個月的銷量都是有目共睹的。今兒個小編将會以特别客觀中肯的旁觀者層面為可愛的小哥哥們說一說三個閃耀奪目的、顔值高勁省油的網紅車型的特點，這些都是我同僚駕駛過程的心得的總結。希望閣下能夠不吝指教。
車型1 五菱之光 3.23萬至3.66萬
有關五菱之光的銷售情況：這是來自上汽通用五菱陣營的一款熱門車型，自推出市場以來銷量表現無疑是相對倍兒閃亮的，另外，五菱之光落地價比較親民的，故而得到了許多朋友們的肯定與追捧。因為：五菱之光在過去一個月的月度市場業績再創新高，自信地售了0.46萬台，取得了銷量榜第6名的佳績，成為了車市上舉世無雙的、亮眼的明星，比其他競品車型的表現都要耀眼。雖然在這個世界上是絕對不可能有十全十美的事物的，不過五菱之光的産品競争力是杠杠的。是因為五菱之光的強勢的市場影響力是諸位均瞅在眼裡的。大部分朋友都認為：五菱之光的硬核影響力是很厲害的，預計它的不久将來的成交量業績勢必會一鳴驚人的。
五菱之光的前臉設計比較帥氣，車系看上去十分時髦，并且錯落有緻的腰線立體感比較不錯，将其霸氣十足的車身姿态完美地塑造了出來。值得注意的是，車頭的搭配十分性感，而且五菱之光的腰線的設計也格外吸睛，十分光滑的下沉式線條從A柱處拉長到五菱之光的後尾燈位置，望上去運動感是滿滿的。與閃耀奪目的LED閃亮大燈結合得天衣無縫，腰線和内部的風格都是很實用的，與之前的老款相比差别還是很大的。
尺寸方面：值得注意的是，五菱之光的後排空間算是“倍兒”大的，同時瞅着十分地大氣。儲物空間也很多的，可以說是很實用。它的長3797mm，寬1510mm，高1835mm，就算是後排位置坐上好幾個一般身材的小寵物都絲毫不會感覺很擠。由此見得五菱之光用作家用已經足夠了。這點特别不錯。另外，五菱之光的後尾箱尺寸也忒寬裕，就算塞入許許多多礦泉水、時鐘這類的也都是“no problem”的。給消費者的感覺是比較實用的，我感到很滿意。
除了吸睛的外表、簡約低調的内裝以外，小編感覺五菱之光還是非常厲害的，因為它能在短時間内釋放出76P的超凡動力，搭載了5擋手動變速箱，總體而言，五菱之光的動力系統也算是很有實力的。這點很贊。并且五菱之光的發動機是由高檔的鑄鐵材料制成，可以起到降低重量的作用。排量方面，衆所周知，五菱之光的排量版本隻有1.2L，
車友有話說：【最欣慰的地方】作者君覺得作為上汽通用五菱成員的五菱之光在3萬左右的MPV的領域裡可以說是特别帥氣的了。首先是它的車身設計非常有層次感，前臉非常帥氣及動感，漂亮極了。另外，五菱之光一直都有着“空間工匠”的美稱，故此坐進去絲毫不會感覺到擠，并且也很好控制，這無疑也是五菱之光的最優秀的市場優勢之一。
車友點評2：五菱之光的油耗是非常小的，這主要是由于五菱之光的油控有所提升的必然結果吧，此外，小編的五菱之光平常也就是上下班代步跑得比較多一些，還有就是休息天回老家也經常會跑高速。這款五菱之光的百公裡油耗沒有小編原來想象那麼遙不可及，百公裡耗油大約7.8升以内，總體而言，油耗算是能夠接受的，在同級别MPV領域絕對也能夠算是耗油低啦。因而我是比較滿意的，并且親戚們都不由自主地稱贊五菱之光的燃油經濟性還算是特别可靠的，但如果到了戈壁區域，相信耗油應該會相對高一點。并且機關每個月給報帳了一部分出差補貼，五菱之光的油耗壓根是“灑灑水”的啦。實話講還是越省油就越願意開啦。雖然調教時間并不是特别長，但預計磨合期過後，五菱之光的油耗還能降一點。
專業人士分析：好多夥伴們都有這樣的感覺：底盤處稍稍有些過硬，即便整個車身的傾斜幅度相當小，然而當駛入路況較差時，真着急整輛車子會散，有時候更誇張了，車上物品全部震走了，要是年齡大的乘客坐在裡面，P股有可能會不舒服。然後行進過程中風噪的處理不好，特别進入坑窪或者陡坡的路面就更加明顯啦，另外，換擋的過程中發動機的動力太小，此外，1.五菱之光的内飾的異味問題是相當嚴重。2.藍牙通話有時候會出現斷斷續續的狀況，3.隔音效果有些不足，
第2款車型：五菱榮光V
外觀鑒賞：它整體造型還算行，使在下情不自禁地有種忍不住多看幾眼的沖動。五菱榮光V的前臉炯炯有神，和舊款的差距不是很大，中網大小适中，看起來特别霸氣，并且五菱榮光V的門把手處鑲嵌了許多閃閃發亮的飾條，前臉的兩盞大燈熠熠生輝，可以說五菱榮光V一開上去就是滿街的人氣。而且側面的車身排列了一盞盞熠熠生輝的LED大燈，車側的腰線相當筆直，從車尾部位直接包圍到車頭，有效拉開了五菱榮光V前臉的橫向視覺寬度。而且車漆是比較薄的，整體特别吸睛。符合我自己特别喜歡的那種style。五菱榮光V的尾部松弛吸睛，極具特色。并且後排的兩隻尾燈十分打動我，看上去更加淩厲了，因而，不少老友記覺得五菱榮光V的外觀造型是比較打動人滴。我的同僚們與丈母娘都一緻認為五菱榮光V十分閃亮。
車友點評1：當我手頭上的可支配的銀兩不太充足的時候，通常會去“4兒子”店試車過過瘾，目前本人感覺新款的五菱榮光V降噪效果較到位，開起來忒安靜，雖然品質那麼重，還這麼長，不過操控是十分不錯的。
第3款車型 傳祺M8 17.98萬~36.98萬
外觀情況：傳祺M8并不張揚，十分時尚的，前格栅的大嘴設計更是霸氣十足的，同時整體的橫向既視感也被拉伸了！前大燈與後尾燈同樣極具科技感，同時給傳祺M8的顔值增添了重要的一筆。看起來有點像跑車，側部的線條從前車門一直貫穿到車子的尾部，修長圓潤，另外，傳祺M8的尾燈，很不錯，細細品味，運動内斂的氣質讓人着迷，越看越有味道。瞧上去忒精神。本人主要看重傳祺M8的前臉風格，因為感覺特别嚣張，并且忒有年輕、運動的感覺。
内飾概況 傳祺M8的内飾可以說是一級棒的，裝配工藝非常厲害，另外，傳祺M8的方向盤不是特别重，手感也“倍兒”“輸”服了，同時油門刹車的靈敏度也相當好，整體的操控體驗比較舒服的。值得稱贊的是，傳祺M8的乘客的座椅的手感很軟，貼合度也是倍兒不錯，并且使用了純天然真皮材料進行包裹，甚至可以說是不會出現任何缺陷的，在下買來主要用來做客戶接送的，客戶大佬們都說坐在裡面忒舒服。同時傳祺M8截止目前也并沒有發現任何的異味情況。而且車内的噪聲基本上是聽不出來的。因而小編是非常欣慰的。
動力概況 傳祺M8的加速體驗絲滑得不能再絲滑了。隻要輕輕一踩油門，提速效果馬上就噴發出來了。并且爬坡感覺也不是費力，降噪處理也十分好，提速的過程你是幾乎感受不到底下的發動機的退出和介入，舒适性也比較贊。此外，由于傳祺M8的動力已經相當了不起啦，因而沒有必要對傳祺M8的動力細節進行太多的優化。
車友點評1：傳祺M8的最大優勢在于外觀顔值忒能打動消費者，并且非常霸氣側漏，接近5米長的長度，前頭燈造型吸睛，夜間是很吸睛的。同時傳祺M8的兩側的門把手與前臉中網位置都經過了熏黑更新，銀色的鍍鉻飾條與中規中矩的大燈構成了獨特的造型，看上去特别時髦與漂亮，傳祺M8的輪毂是熏黑處理的，大小也非常協調，不論尺寸還是做工也都相當到位。我特别喜歡。側面位置的線條也非常吸引人的，底下的輪胎的設計也十分性感，比價格相似的競品還要更出衆一丢丢。另外更令我感到欣慰的是傳祺M8那隔音效果吧，傳祺M8油耗經濟性還算過得去的，不高。總體而言，傳祺M8的成本效益終究是十分贊的，頂配居然不用36w大元，自從入手了傳祺M8以後在下全家人偶爾就會出去兜風。
車友點評2：我是做生意的，故此喜歡高端大氣的，同時也很好面子，一般的車我是不好意思開出去的，但入手傳祺M8之後，在下每次和夫人、小孩子們出去，還是做生意出去都感覺特别有“face”，摸着方向盤感覺就上來了，科技感爆棚的握感，孩子在外面老是問我傳祺M8是什麼？我就說那是你父親的最佳坐騎。再有一個就是操作感受吧，有時候談生意真的心煩和心累，需要放松，是以每次都想開車的時候好好休息和放松一下，這車可以說已經已經滿足了本人的駕車需要與初衷啦。
車友點評3：滿意，我對傳祺M8的評價當然是非常滿意的，不僅成本效益好，而且平時開着也很舒服，本人從小就喜歡汽車，現在拼搏終于是買上了傳祺M8，駕乘舒适，開着也特别爽，特别有老闆級别的享受，油耗也不高，無疑是滿足了我的出行需求。
車友點評4：傳祺M8動力特别強勁，傳祺M8開起來好似電動車，操控很不錯，傳祺M8主要競争力在于操控，尤其在高速過彎道時明顯可以感覺出來後驅車的優勢。
本文總結
今兒個所列舉的都是MPV，建議售價是有高有低的，指導價較低的車型是五菱之光，緊接着是五菱榮光V，相對較高則是傳祺M8，正如你所知，同一款車型的廠商指導價與實際的終端價是存在差異的，其中五菱之光、五菱榮光V、傳祺M8的全國最低的終端價分别為2.88萬、3.82萬以及17.98萬。三者的價格差異還是蠻大的，不知道諸位看中五菱之光還是五菱榮光V呢？最後在下衷心地祝願尊敬的你們好事成雙、工作順利。如果諸位鐘意本文的話，不要忘了一鍵三連啦。