說起大衆的最美車型，相信不少小夥伴首先想到的就是一汽大衆CC，大衆以往古闆的外觀設計在CC身上蕩然無存，是以CC在消費者心目中赢得了“大衆最美轎跑”的美譽。在轎跑風潮引領的時代下，上汽大衆也不甘人後，推出了一款運動轎跑車淩渡，與大衆CC形成南北對唱之勢。當年也是引發了公衆的廣泛關注，運動感十足的外觀造型，加上6秒左右的百公裡加速表現，也讓不少人認識了上汽大衆旗下的這位年輕“戰将”。但是，這款車型後續沒有進行換代更新，讓它慢慢離開了人們的視線。
就在大家将要遺忘它的時候，2021年1月17日，全新一代的淩渡再次橫空出世，并且更名為淩渡L，新車在外觀和内飾上做了全面革新，就像一輛全新的轎跑呈現在我們的眼前。對于“卷土重來”的淩渡L将美的诠釋滲透到設計的每一個細節之中，大嘴式“笑臉”、貫穿式前大燈、溜背造型和無框車門，全新的設計語言讓淩渡L在顔值表達上達到了全新高度。
首先，從前臉設計來看，淩渡L給人的感覺不像是燃油車，更貼近新能源汽車對個性元素的傳達。全新淩渡L前臉采用了大尺寸貫穿式耀目星空格栅，内部點陣式設計搭配引擎蓋上略微隆起的筋線，整體極具動感。
而全新的大燈設計也完全脫離大衆以往的家族式風格，貫穿式的IQ.Light燈組橫貫車頭，連同前臉的大衆辨別也加入了燈光效果，能夠和前大燈一同點亮，呈現出電動汽車般的科技感。
再來到車身側面，整體車身線條更趨靈動，不管是側窗還是整個車身長度相比現款車型都有所增加，使得轎跑的運動姿态更加明顯。此外，新車還采用了多腰線設計，多變的線條結構讓車身在視覺上更富立體感，尤其是在室外光線的照射下，層次感也更加突出。車身尺寸方面，新車的長寬高分别為：4784/1831/1469mm，軸距2731mm。
此外，淩渡L可以說是同級車型中，并不多見地采用無框車門玻璃設計的車型，真正将運動轎跑的塑造具化到了每一處細節。而且，18英寸魅影花刃輪毂的使用，讓新車對運動的诠釋起到“畫龍點睛”的功效。
淩渡L的車尾也做了全新設計，不僅将運動元素展現的淋漓盡緻，也帶來一種新能源車型的時尚感。略微上翹的鴨尾型尾翼帶來更好的風阻系數，貫穿式熏黑LED尾燈組及可點亮大衆标志又和前臉的燈帶前後呼應。車尾底部則加入了黑色後包圍設計，并在其中融入了鍍鉻飾條進行點綴，進一步提升新車的時尚氣息。
除了亮眼的外觀設計之外，在内飾方面的打造同樣也是傾盡心力。淩渡L與第八代高爾夫一樣采用了數字化的設計，雙聯智能懸浮中控大屏的設計極具科技感，而逐漸減少的按鍵系統則讓内飾更顯簡約。與高爾夫一樣的電子換擋機構也用上了，整體内飾的氛圍感受變得更加運動和科技。
有了更高效率的數字智能架構助力，淩渡 L 的智能科技水準的表現自然也是不俗。除了周身搭載包括攝像頭、各種雷達等感覺裝置之外，淩渡 L 搭載了 IQ.Drive L2 級駕駛輔助系統，以及 PLA 全方位智能自動泊車系統等智能科技。
在配置方面，淩渡L提供了三輻賽車式多功能方向盤，基于全新平底造型，搭配高光黑觸摸按鍵，運動氛圍直線拉滿。貝殼式撞色運動包裹座椅，運動化側包覆，提供強力包裹感，沉浸式駕乘感受。在娛樂性配置上，還搭載了總功率高達300W的Beats+8音響，采用8揚聲器，10通道聲場設定，帶來極緻的聽覺盛宴。
動力方面，新車将會推出1.4T版車型（280TSI）供消費者選擇，最大功率為150馬力，最大扭矩為250牛·米，傳動系統将會繼續配備我們比較熟悉的7速幹式雙離合變速箱，并采用前麥弗遜+後多連杆懸架組合。這樣的動力組合相信淩渡 L 的駕控表現絕對讓人期待。
寫在最後：
當我們覺得淩渡将會淡出人們視線的時候，它又以全新“物種”淩渡L再次殺回市場。由外至内的全面煥新也讓人看到了上汽大衆的滿滿誠意，不僅在外觀設計上加入了很多“電氣化”元素，在内飾的科技化表達上相比同級車型也是有過之而無不及，尤其是雙聯智能懸浮中控大屏、運動化座椅、電子排擋等配置。可以說，淩渡L向着數字化與年輕化做出了最徹底的轉變，配合運動車型該有的動力表現，我們有理由相信新車會在轎跑細分市場中取得不錯的成績。