電動化已經成為大勢，尤其在大陸新能源汽車市場，即便補貼退坡，漲勢仍然喜人，去年累計銷售新車298.9萬輛，雖然體量不如轎車和SUV細分市場，但卻大幅增長了169.1%，而轎車和SUV細分市場漲幅分别為6.4%和3.0%。
中國新能源汽車市場大且增速快，特斯拉也正是看準了這一優勢，以及基建優勢，選擇在中國建廠，随後Model 3和Model Y陸續投産，同時由于配件本土化率的提升，Model 3價格累計降低了19萬元左右，起售價僅為27.674萬元，而此前的進口版車型高達36.39萬元。
除了Model 3，後來推出的Model Y價格同樣不高，最便宜隻在30萬出頭，而同為中型SUV的寶馬iX3起售價高達39.99萬元，相比之下Model Y成本效益高得多。也正因為成本效益，以及強大的品牌影響力，Model 3和Model Y都有很好的市場表現，均進入了各自細分市場前三。
此前，曾有消息稱特斯拉要推出一款比Model 3更便宜的車，最近有媒體曝光了該車型的相關資訊，據說不會以數字命名，更可能命名為Model Q，結合特斯拉新車規劃，可能會定位緊湊型轎車。
從曝光的圖檔來看，Model Q是一款兩廂車型，外觀整體延續了特斯拉家族簡約的設計風格，側面隐藏式門把手仍然不會缺席，至于内飾，新車或許會于Model 3保持一緻。
Model Q看上去很像一台“電動小鋼炮”，不過參考市面熱銷轎車車型，多以更适合家用的三廂車型為主，是以也不排除Model Q會推出三廂版車型，不過具體還是要等待更多資訊曝光。
至于續航能力，有媒體參由于價格便宜，出于控制成本的需要，Model Q續航或許會低于Model 3，或在350-400km左右，更有消息稱，新車或許會搭載體積較小的比亞迪刀片電池。
動力方面，Model Q續或将有長續航版、高性能版以及單機版三種版本供消費者選擇，零百加速度最快可達3.9s和6.9s，優于很多注重性能的傳統燃油車型，是妥妥的“電動小鋼炮”。
Model Q最受關注的還是價格，售價預計将會在2.5萬美元-3萬美元，折合成人民币為16-20萬左右，而假如在國内生産，新車價格有望進一步降低，下探至15萬區間也不是不可能。
關于Model Q的消息目前還很少，很多也隻是猜測，假如這樣一台16萬的特斯拉面世，對消費者而言是好事，又多了一個全新選擇，但對自主品牌而言，将會是巨大的挑戰。最後，特斯拉真的推出一台10萬級車型，你會為它買單嗎，歡迎留言評論。