近日，岚圖FREE的C-NCAP碰撞測試結果出爐。資料顯示，岚圖FREE的乘員保護得分率為94.39%，行人保護得分率為75.09%，主動安全得分率達到100%。最終，岚圖FREE以92.3%的綜合得分率獲得C-NCAP測試“五星”評價，成為中國品牌新能源車型綜合得分第一。
在使用者最看重的乘員保護部分，岚圖FREE得分率為94.39%。其中，完全正面碰撞試驗得分18.675（滿分20分）、正面40%偏置碰撞試驗得分17.854（滿分20分）、側面碰撞試驗得到滿分20分、鞭打試驗得分4.541（滿分5分）。
在完全正面碰撞試驗和正面40%偏置碰撞試驗後，岚圖FREE雙閃均自動打開，主副駕正面安全氣囊順利彈出，且假人與氣囊接觸充分，A柱幾乎無形變，乘員艙無明顯侵入變形，車門能正常打開。這源于岚圖FREE采用的籠式座艙骨架超強車身結構，整車高強度鋼占比75%，其中熱成型鋼比例31%，以及A柱采用的全球首創的TRB+Patch複合結構熱成型工藝，強度更是高達1500MPa，能夠對車内乘員實作五星安全防護。
在側面碰撞試驗後，岚圖FREE整個側面車身結構充分吸能變形，車内乘員生存空間未受到明顯侵入，座椅側氣囊和頭部氣簾均及時順利展開，足夠多的保護區域避免了頭部與車窗玻璃、内飾件等發生直接接觸。同時，岚圖FREE采用的TRB熱成型工藝B柱，以及在全球車型中首次采用2000MPa鋁矽塗層材料的車門防撞梁，有效提升整車剛度、強度。使得岚圖FREE的B柱上端無形變，B柱下端及車門防撞梁的比對設計使碰撞能量合理吸收和分散，有效保證了車内乘客的生存空間。
在鞭打測試中，岚圖FREE獲得4.541分（滿分5分）。這得益于岚圖FREE人體工程學座椅以及頭枕，能夠提供良好的舒适性和支撐性，減少慣性帶來的頭部向後甩動，防止頸椎過度屈伸損傷，在後碰中為乘客帶來更好的保護。在加分項評定中，由于岚圖FREE全系車型前排和後排均配置安全帶未系提醒功能和側面頭部氣簾，滿足加分的全部考核要求，得到加分項全部得分。
值得一提的是，所有碰撞測試後，岚圖FREE位于底盤下方的電池包沒有發現漏液，整車電池未冒煙、未起火、未爆炸。這得益于岚圖FREE高強度白車身和車輛結構對電池起到了完好的保護，以及岚圖自主開發的ESSA原生智能電動架構，将電池平鋪在車輛中心位置，盡可能免予碰撞，進而減小對三電系統的損壞。
岚圖FREE在行人保護測試項目中獲得11.263分（滿分15分），得分率75.09%。岚圖FREE前保險杠造型設計充分考慮了對人體腿部的保護，增大前保險杠與腿部接觸面積，能夠分散并減小腿部傷害。此外，前保險杠和大燈的一體裝配設計，在碰撞中更容易變形，也有利于保護行人大腿和盆骨。岚圖FREE發動機罩的吸能設計及下部充足的可變空間，給兒童和成人頭部提供最大限度的保護。而采用行業先進的雙色注塑工藝通風蓋闆和可潰縮的雨刮設計，也能夠大大降低騎行者的頭部傷害。
岚圖FREE全系搭載了L2級智能輔助駕駛系統，全車搭載24個智能傳感器，能夠實作20項智能駕駛輔助功能，無論從駕駛安全預警到主動執行幹預，均能輔助安全駕駛。在主動安全測試中，岚圖FREE獲得滿分15分，得分率100%。
在自動刹車能力（AEB-CCR）測試和車輛對行人的自動刹車能力（AEB-VRU-PED）測試中，岚圖自動緊急制動系統（AEB-P）表現優異，憑借成熟的毫米波雷達與攝像頭融合方案，可實時監控預警行人、車輛的碰撞風險，緊急情況時制動精準介入，實施主動多層立體防護。而在緊急情況下車輛的穩定性（ESC）測試中，岚圖FREE同樣獲得滿分，行業領先的博世iBooster 2.0制動系統與ESP 9.3Hev車身穩定系統讓岚圖FREE的AEB制動性能更優異，確定車輛在激烈操作時的穩定從容。
轱辘哥：
作為岚圖汽車的首款車型，岚圖FREE自2021年8月啟動傳遞，在2021年12月便傳遞了3330輛，累計傳遞6791輛，成績斐然。如今，岚圖FREE又斬獲C-NCAP五星安全評價，這勢必會進一步提升整車的吸引力，進而推動岚圖汽車銷量增長。那麼，岚圖汽車在新的一年裡又會交出怎樣的成績單呢？我們一起期待。（文|江楓）