據資料顯示，2021年1-12月新能源車零售298.9萬輛，同比增長169.1%，創下國内新能源汽車銷量的史上最高紀錄。全國1-12月新能源乘用車批發331.2萬輛，同比增長181.0%。
其中比亞迪的銷量資料較為引人注意。比亞迪近日公布了2021年銷量，其以593745銷量資料成功加冕中國新能源乘用車年度銷量冠軍，其中EV純電全年累計銷量320810台，DM混動全年累計銷售272935台。乘聯批發銷量為93338輛，比亞迪官方所釋出的終端銷量為92823輛，同比增236.4%。
樹立“金字招牌”，做自己的明星産品
細分到産品領域，王朝家族已經是比亞迪汽車的“金字招牌”，其中，2021年推出的秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐DM-i三款新車，憑借刀片電池+DM-i混動系統兩大硬核産品力，2021年秦PLUS DM-i銷量8萬輛，宋PLUS DM-i銷量6.4萬輛。
從産品本身來看，秦PLUS DM-i立足于國内私家車需求最旺盛的細分市場，除了全系可上綠牌，還可以充分契合北上廣深和海南等地區的補貼政策和出行福利。而且，就算電池沒電油耗也僅3.8L/100km左右，再加上指導價10.58萬起的親民價格，這對任何同價位燃油車都是降維打擊。
與合資品牌正面交鋒，成為行業标杆
唐家族作為高端七座SUV，以20萬+的價格為國産豪車樹立起了新旗幟。價格上已經與合資品牌主流都市SUV正面交鋒，12月銷量高達9000輛，2021年累計銷量54204輛。在超低油耗、超長續航的價值引領下，唐DM-i精準洞察使用者需求，大空間、高駕乘質感、高智能，代表了插混的絕對實力，全面颠覆20萬級SUV市場。據了解，唐DM已連續5個月殺入20萬以上新能源SUV的TOP3行列。
漢全面均衡，出場自帶爆款潛質
除此之外，比亞迪漢的銷量也是令人匪夷所思。在比亞迪售出的近60萬輛新能源汽車中，作為旗艦轎車的漢，單一車型銷量達到117,665輛，在整個品牌銷量中占比近20%。比亞迪漢自2020年7月上市傳遞以來，比亞迪漢累計銷量超過15萬輛——這在中國品牌中大型轎車産品中，是前所未有的存在。漢的長寬高分别為4980/1910/1495mm，軸距2920mm，車身尺寸介于普通B級與C級車之間，定位中高端新能源轎車，分純電和插電混動DM兩種動力版本，售價區間為21萬元-28萬元。
綜上所述，比亞迪無疑是2021年度最大的黑馬，畢竟資料是不會說謊的。一直以來，比亞迪深耕新能源汽車領域，憑借刀片電池、DM-i混動系統，比亞迪2021年累計銷量72.37萬輛，同比增長73.5%。其中，新能源汽車全年累計銷售59.4萬輛，同比增長231.6%，占比亞迪乘用車總量的81%。可以說，2021年比亞迪搖身一變，從傳統車企轉變為新能源汽車企業。