經過2021年疫情、晶片荒和深度調整洗禮，中國汽車市場呈現回暖上升趨勢，帶來新機遇。起亞基于Turn-around戰略和“All New Kia，All New Start！”經營方針，将加快推進全球戰略落地，整合全球資源，更好地反哺中國市場。
作為起亞在華首款售價超30萬的車型，自9月上市以來，第四代嘉華在一線和新一線城市的銷量占比達到了47.5%。
在第四代嘉華、智跑Ace、K5等明星車型的帶動下，2021年12月，起亞平均MSRP達到了14.13萬元，相較于2019年的10.84萬元，提升了3.29萬元，改善了新車收益，改變了起亞品牌在中國消費者心中的認知，為品牌溢價提升奠定了基礎。
同時，起亞堅持“以零售為中心”的銷售方式，取消提車名額考核、制訂合理零售名額、不斷優化商務政策，改善了經銷商的收益性，經銷商庫存由2020年年底的4.6萬台，減少至2021年底的1.95萬台，經營狀态得到很好的改善，為迎接未來的市場挑戰奠定了基礎。
預計在2022年4月北京車展前夕，起亞将釋出新公司名稱、新的品牌戰略，并帶來以下五大變化：
第一、加強品牌建設，讓新起亞深入人心。新成立了營銷本部，強化MZ世代目标人群的線上、線下整合營銷，根據使用者喜好和生活場景，開展跨界合作，舉辦品牌日等IP活動，并借助中韓建交30周年的契機，加強品牌建設，強化消費者體驗，樹立創新品牌形象。
第二、融入全球體系，加大中國市場資源投入。企業重組後，一方面會參考全球起亞成功經驗，引入更多的全球體系資源；另一方面，更緊密地結合中國實情，以新勢力創業公司的姿态，重新啟航，更重視中國消費者的需求，實作全球化和本土化結合。未來，鹽城将成為起亞新能源生産和海外出口的重要樞紐，在起亞全球戰略布局中發揮重要作用。
第三、産品精品化，為中國使用者提供更好的選擇。将逐漸停産10萬元以下車型，加速導入更具競争力的全球車型。今年，起亞将推出全新旗艦SUV Sportage及其混動版本，以及K3改款車型。
2022年是起亞開啟電動化的元年，除了引入HEV混動車型外，海外市場熱銷的純電車型EV6也将很快引入國内，并計劃從明年起，每年引入至少1款純電動車，為消費者提供更多元的移動解決方案。
第四、管理高效化，組建高效的組織體系。将提拔内部高素質優秀人才出任核心崗位，同時，引入本土更懂中國市場的專業人才，大幅提升組織競争力。
此外，通過調整組織架構，建立能夠快速應對市場變化的組織體系，新設立了銷售教育訓練部等部門，增加區域事業部職能，強化對經銷商的支援和管理，培養專業素質一流的銷售團隊，不斷提升銷售和服務能力。
第五、營運合理化，與經銷商的協手共進。聚焦終端經銷商的收益性提升開展經營工作，根據經銷商能力和市場實際需求，設定務實的營運名額，繼續推進“以零售為中心”的營運方式，實作與經銷商的可持續發展。
未來發展規劃上，起亞将會全面發力，以”更中國“的态度，釋出全新品牌戰略、導入起亞全球領先的新技術、新産品，進一步滿足中國消費者的用車需求，重建消費者對起亞品牌的認知。
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