都是熱銷的的MPV，究竟G10、風光330、寶駿730誰才更值得買呢？
各位好呀，終于把看官給盼來了。實在是太贊了。這裡先誠摯地謝謝閣下的擡舉，并祝尊敬的閣下百尺竿頭、鴻運當頭，閑話不多說，這次說道說道這些事情：誠如我們所知，MPV車身高、用途廣，不但具備着排量不高，物美價廉等優點，并且整體顯得格外純淨和凝練，是以受到一些小夥伴的支援。本文跟各位認真地解讀這些有名的兼成本效益非常贊的熱銷車型的優缺點，這些都是在下用車以來的各種心得的總結。期望大夥能夠喜歡。
第一款車型 上汽大通MAXUS G10 介乎13.98萬~19.08萬
銷量情況：作為上汽大通家族成員的上汽大通MAXUS G10，自上市以來其銷量成績終究是打遍天下無敵手的，此外，上汽大通MAXUS G10價格是很接地氣的，同時獲得了許許多多小姐姐的認可和追捧。相關資料顯示，最近上汽大通MAXUS G10無疑是十分吸睛，再一次以0.21萬輛的銷量成績取得了細分領域第17名的好成績，堪稱是汽車市場中有的放矢的、最奪目的明星之一，并且狠狠地打敗了一衆MPV領域上的黑馬。老實講，上汽大通MAXUS G10的名次并不算特别前，不過上汽大通MAXUS G10的核心表現仍然算得上是恃才傲物的。因為上汽大通MAXUS G10的妥妥的競争力是大衆均能瞧得見的。而且不論其操控性方面抑或經濟燃油性等方面都是輕而易舉地能夠完勝着好多高端的主流車型。不少讀者都有這個感覺：上汽大通MAXUS G10的魅力堪稱是無比爆棚的，估計它的下個月的銷量必然會有的放矢的。
上汽大通MAXUS G10的整個外觀結構相對較威武且高端，車漆工藝十分好，而且上汽大通MAXUS G10的側面線條立體感很不錯，上汽大通MAXUS G10的外觀設計真的是可以給到滿分的啦。值得關注的是，車頭沉穩的造型顯得很有運動感覺，氣勢也比較大，玲珑浮凸的家族式線條微微上揚，輪廓也更加嚣張與美觀，看上去很有趣，再有一對家族式的車頭大燈組點綴，腰線和燈飾都是相當用心的，很符合大衆的視覺特點。
身材分析：上汽大通MAXUS G10的空間性能算是比較棒的，給大衆一種相當爽快的感覺，比高端的同級别的MPV還要實用，同時其存儲面積也很寬敞的，平闆、膠水等許多小玩意都能夠輕而易舉地塞進去，上汽大通MAXUS G10的車身長為5168毫米，寬度以及高度分别達到1980mm及1928mm，如此潇灑的空間相信坐上數位常見身材的少女也依然能翹上二郎腿。因而上汽大通MAXUS G10是十分不錯的。老實說，就算給上汽大通MAXUS G1010w個贊也不多。另一方面，上汽大通MAXUS G10的後尾箱的頂部空間相對較贊，故此預計可以塞進許多家夥什兒。看上去給我們一種威風凜凜的感覺，是以作者君感到很鐘情。
除了張揚潇灑的顔值、美輪美奂的内裝以外，上汽大通MAXUS G10是特别驕傲的，它擁有的是224匹強勁動力的的動力系統，比對了8擋手自一體變速器，是以，上汽大通MAXUS G10不論是加速抑或起步，可以說是忒不錯的。對很多8擋手自一體愛好者而言絕對是一個利好。同時上汽大通MAXUS G10的缸體材料主要為鋁合金，此類材料的亮點為品質輕。至于排量表現，上汽大通MAXUS G10隻有渦輪增壓動力版本：它的排量為2.0T，經多方查詢得知，上汽大通MAXUS G10的排量為2.0T。
車友跟你說：由上汽大通出品的上汽大通MAXUS G10，在衆多主流MPV領域中應該是很帥氣的啦。上汽大通MAXUS G10是很帥氣的，整個車身有着格外明顯的科技感，漂亮極了。其次，上汽大通MAXUS G10的乘坐空間使用率無疑是十分吃香的，在裡面趟着感覺十分爽，同時也容易操控，絕對是上汽大通的銷量法寶之一。
此外，這款上汽大通MAXUS G10的燃油經濟性也是非常值得小哥哥們稱贊的：應該是油耗控制的精度提升的緣故吧，事實上，小編激進的開法不很多，出差也會偶爾走走别的地方，即使上汽大通MAXUS G10看上去顯得很笨重，然而油耗還是靠譜的，現在綜合油耗數值為七l左右，上汽大通MAXUS G10的燃油經濟性算是可以接受的，在同級别MPV市場絕對也能夠算是耗油低的了。是以作者君是比較開心的。同僚都紛紛說上汽大通MAXUS G10的燃油性能是贊的，但若然到了戈壁地帶，耗油量應該會稍微高一些。就本人這個涉世未深的青年學生群體的立場來說，隻要省點娛樂費，就頂得上很多天的油費支出啦。故此油耗壓根是小case啦的。即便目前磨合時間并不特别長，但預計過了磨合期以後，上汽大通MAXUS G10的耗油還能下降。
車主觀點：我認為懸架位置似乎有一丢丢硬了，盡管抓地力會更加出色，但每逢駛入路況較差的時候，真擔心整台車子會散，有時車上小物件什麼的幾乎全震動走位了，如果是年紀比較大的乘客，P股很可能會不舒适。此外上汽大通MAXUS G10的底盤異響有點煩，特别進入不平或者陡坡的地段就更明顯啦，還有，加起油來隐隐感覺到MPV的踏闆附近偶爾會抖一抖，去找了客服，但最終卻說不知道問題出在哪裡。此外，1.上汽大通MAXUS G10的空調的排氣是相對明顯的。2.藍牙耳機有時候會出現連接配接異常的情況，3.在車上睡覺有些不踏實
No2 風光330 價格：介乎3.79萬至5.19萬
外觀概況：它瞅着特别有時髦的感覺，對我而言是較為合意的。風光330的整個前臉構造很有氣勢，給我一種很簡潔的感受，中網大小适中，看上去很霸氣，并且風光330的門把手處巧妙地加入了好多帥氣的零件，車前的LED燈組的整體風格優化得相當到位，晚上看特别吸睛。車側還是相當高端的，也有數條強壯有力的線條相襯，從車尾位置直接延伸到車頭那裡，十分有穩重感覺。并且風光330的光澤度處理得特别好，顔值頂呱呱。行李箱的設計很實用，同時後排的兩個尾燈組的設計感相當不錯，是以，很多讀者朋友們都有這個感覺：風光330的外觀還算是特别有創意的。身邊的女同僚們以及街坊都一緻認為風光330是相當帥氣。
當我手頭上的可支配的銀兩不太充足的時候，就會去線下的4S店試駕，目前在下感覺新款的風光330降噪效果比較到位，開起來比較安靜，雖然風光330的重量那麼重，還那麼長，但操控算是相當不錯的。
第3款車型 寶駿730 6.38萬~10.28萬
外觀情況 車子的外觀風格富有運動感覺，挺時尚的，家族式的前臉格栅的大嘴造型無疑是很有特色的，帥氣極了。底盤還算可以，瞧起來有點像跑車，線條從前車門一路貫穿至車子的尾部，是很時尚的，與此同時，寶駿730的尾部，熠熠生輝，細細品味，運動内斂的氣質讓人着迷，越看越有味道。瞅起來特别精神。我個人認為寶駿730絕對是目前相對比較流行的一款車型了。
内飾概況 我對寶駿730的内飾設計是絕對滿意的，裝配工藝很犀利，另外，寶駿730的方向盤不是特别重，打起來十分有手感，轉向靈敏，絕對挺适合小透明們入手。值得注意的是，寶駿730的後座的座椅靠背的皮質手感一級棒，支撐性也特别棒，還座椅的内部填充物是特别柔軟，本人認為寶駿730的座椅就是比較惬意的。而且寶駿730異味比較少。而且車内的噪聲基本是聽不出來的。因而寶駿730的整體的駕駛體驗是相當不錯的。
動力方面 寶駿730的爆發力比較強的，隻要閣下大膽踩一下油門，提速效果一下子就蹦出來了。還能感受到特别強勁的推背感，降噪處理也十分到位，日常不仔細觀察的話，你是基本體會不到發動機的介入以及退出，舒适性也比較高。值得一提的是，由于小編日常主要是接送為主，是以暫時沒有必要對它的動力進行過多的提升。
車友點評 作為家用車的猛将，寶駿730還算是很奪目的。寶駿730的車頭造型還是相當可觀的，前頭燈瞧上去很動人，亮度是絲毫沒有任何問題的。同時寶駿730的中網熏黑的設計無疑是挺有型的，表面有獨特的鍍鉻元素，也有無比閃耀的不規則樣式的大燈組位于兩側，瞧着比較時髦和吸睛，再者，寶駿730的輪毂元素也相當經典的，尺寸也比較協調，造型很接地氣。開出去我感覺非常的接地氣。側面望起來很有既視感，前方的保險杠是典型的家族式的風格的，比同價位的競品還要更高端一點點。此外更令在下驚訝的主要是它的超凡的降噪功能吧，而且座椅用料還是包裹性不錯，同級别裡面，這車價格和保值率還算可以的吧。總之，寶駿730的成本效益還是十分實在的，頂配的寶駿730都低于10w大元就有交易了，非常好也沒有什麼不滿的地方。
小編有話說
以上所分享的都是MPV，分别為3.79萬、6.38萬及13.98萬。值得關注的是，MPV車型的标準價和實際的成交價還是蠻大的。譬如說上汽大通MAXUS G10終端最低價是14.08萬軟妹币，而風光330和寶駿730則低至3.99w、6.58w，不知道你瞧上上汽大通MAXUS G10還是寶駿730呢？在這裡在下祝願尊敬的諸位一帆風順、财源滾滾。假若閣下鐘意在下的話，記得給個贊啦。