過去一年,面對種種困難與挑戰,一汽-大衆積極優化内部管理,利用“缺芯”視窗期苦練“内功”。一汽-大衆開啟了全體系的數智化轉型,并繼續提升研發能力、顯著提升營銷品質;持續積極踐行企業社會責任,打造綠色工廠更新。
面對前所未有的嚴峻形勢和産業巨變,一汽-大衆将2022年定為“衆志”之年,并将在三個次元加速轉型更新,布局面向未來的前瞻能力,持續保持企業産銷規模位于行業第一,為廣大使用者提供高品質出行服務。
新冠疫情陰霾未散、“缺芯”挑戰持續沖擊……已然過去的2021年,注定是不平凡的一年。在此背景下,國内汽車行業依然頂住了壓力,交出圓滿答卷,全年實作産銷超2600萬輛,其中乘用車産銷超2140萬輛,進一步凸顯國民經濟支柱産業地位。
作為國内乘用車産銷規模最大的汽車企業,一汽-大衆聚焦使用者需求,全體系搶資源、保生産,多方協調保障晶片供應,實時調整生産計劃,以10,777台的整車單日産量峰值再創曆史新高,最終實作全年生産整車突破170萬輛,全年向使用者傳遞新車185.8萬輛,産銷量蟬聯行業冠軍,行業壓艙石作用展露無遺。
一汽-大衆董事、黨委書記、總經理潘占福緻辭 企業供圖
“2021年一汽-大衆依托強大的體系能力,在全力保生産、抓經營的同時,深刻洞察産業動态,全面深化轉型更新,切切實實打赢了一場艱苦卓絕的攻堅戰!”在昨日(1月17日)舉行的一汽-大衆2022年新聞年會上,一汽-大衆董事、黨委書記、總經理潘占福表示。
苦練内功打赢攻堅戰,數智化轉型向未來
過去一年,面對種種困難與挑戰,一汽-大衆積極優化内部管理,利用“缺芯”視窗期苦練“内功”。一汽-大衆啟動了全體系的數智化轉型,精簡傳統業務組織機構,成立DTO數字化轉型辦公室;與華為、阿裡展開合作,培養數字化人才;以使用者為中心,重構端到端的業務流程;OTD線上定制車擴充至大衆、奧迪全系,并将傳遞周期縮短近30%。
一汽-大衆(技術)副總經理迪亞德緻辭 企業供圖
“這是我們取得進一步成功的關鍵因素,”一汽-大衆(技術)副總經理迪亞德說:“我們在移動出行、生産制造、企業發展和企業生态責任等方面,正加速數智化轉型更新。”
與此同時,一汽-大衆繼續提升研發能力,先後落成并投入使用總投資近12億元的新能源中心和新技術開發中心,大幅提升其在新能源車輛、整車性能等方面的開發和測試能力,一汽-大衆的研發人員也增至近3000人。
此外,一汽-大衆營銷品質顯著提升,實作傳統車與新能源車戰略雙布局,進一步提升經銷商盈利能力,持續優化庫存深度。傳統車型方面,大衆和奧迪品牌投放了大衆攬境、全新奧迪Q5L家族等高端車型;新能源方面,大衆品牌加速布局MEB平台車型,ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ上市以來銷量不斷攀升;奧迪品牌則帶來奧迪e-tron和奧迪e-tron Sportback等高端新能源車型。
在企業社會責任方面,一汽-大衆持續積極踐行,在河南遭遇暴雨災害時,第一時間捐助2500萬元人民币,并派遣車輛維修突擊隊以及為受災車主提供免費代步車。在綠色制造方面,一汽-大衆組建專家團隊專項研究并推動“碳達峰、碳中和”落地,持續打造綠色工廠更新;目前,成都西南基地和佛山華南基地MEB工廠所使用的電能全部來自清潔能源。
一汽-大衆第一(财務)副總經理施安德緻辭 企業供圖
三次元加速轉型更新,“衆志”之年志在必得
“過去30年的深耕,一汽-大衆為中國經濟、社會、汽車産業輸出了極為龐大的動能,同時也收獲了使用者、經銷商供應商合作夥伴等的支援與信賴。”一汽-大衆第一(财務)副總經理施安德表示,“2022年,一汽-大衆将立足于更長遠的布局,不斷審視目前時代的新形勢與新挑戰。”
面對前所未有的嚴峻形勢和産業巨變,一汽-大衆将2022年定為“衆志”之年,意在以矢志向新的态度,走出舒适區,衆心同行、迎難而上、乘勢勇為、志在必得。
這一年,一汽-大衆将在三個次元加速轉型更新,布局面向未來的前瞻能力。首先,繼續聚焦“使用者體驗”變革,全力建設對中國使用者的洞察能力,将全球的先進技術與中國使用者的特殊需求緊密結合,推動一汽-大衆在使用者體驗領域邁上一個新台階。
其次,繼續深化數智化轉型,保證2021年開啟的項目在2022年開花結果,顯著加速數智化管理轉型、顯著加強人力資源的轉型,大幅提升效率、降低管理成本,為一汽-大衆下一步高品質發展注入更為強勁、澎湃的動力。
再次,在傳統能源和新能源領域,持續投放滿足使用者需求的新車型,2022年将有8款新車上市;同時加速全新産品與技術的研發及驗證工作,将體驗更優的裝備與智聯功能傳遞使用者。
2022年,一汽-大衆将加速轉型更新,布局面向未來的前瞻能力 企業供圖
“展望未來,一汽-大衆将繼續發揮數智化轉型和創新發展的樣闆力量,堅持以使用者為中心,深化高效益轉型增長,持續保持企業産銷規模位于行業第一,為廣大使用者提供高品質的出行服務。”潘占福說。(中國經濟網記者 郭濤)