很多人在選車的時候，往往會更注意一款車型的品質做工、車内配置等因素，進而忽略汽車安全性這個十分重要的屬性。畢竟安全性配置直接關系到車内乘客的生命安全，一旦發生了事故，豐富可靠的安全性配置可以減輕乘客受到的傷害。那麼，什麼樣的車型安全性能出色呢？其實，像理想ONE、寶馬X5、蔚來EC6等在權威碰撞測試中獲得了不錯成績的車型，都可以成為我們在買車時優先考慮的車型。
我們今天主要介紹的是其中的理想ONE，它的定價是33.80萬，這個價位放在自主品牌車型中毫無疑問是比較高昂的，怎麼看都能被劃分到豪華車的行列。但高昂的定價并沒有影響到理想ONE的銷量，理想ONE在市場中仍然保持着比較高的銷量，常常是中大型SUV市場中的銷量冠軍。在2021年11月、12月，理想ONE分别拿下了超1.3萬輛和超1.4萬輛的單月銷量，是國内第一款定價30萬以上，還拿下萬台以上月銷量的自主品牌單一車型。
理想ONE的高銷量，和這款車出色的安全性脫不開幹系。畢竟理想ONE本身的定位就是“奶爸車”，它需要能滿足一家老小的出行需求，自然也應該保證一家老小的出行安全。
在中保研、C-NCAP的碰撞測試中，理想ONE分别拿下了G（優秀）和五星（綜合得分率92.2%）的好成績。這兩個機構都是國内比較權威的汽車安全性測試機構，它們給出的成績含金量很高。而G（優秀）和五星評價，也分别是中保研和C-NCAP的最好評價，理想汽車同時得到它們的認可，自然充分證明了理想ONE自身的安全性能。
理想ONE通過的安全測試還不隻有這些正常的碰撞測試，在年度AEB（主動安全）測試中，理想ONE也成為了冠軍。這項測試正如名字一般，是為了監測車輛在各種路況下的AEB性能，參加測試的車型數量超過了100輛，并且其中不乏寶馬、奔馳等豪華品牌打造的車型。而且，理想ONE是決賽測試中，唯一有能力準确識别橫向車輛和兩輪車的車型，這代表理想ONE的AEB性能要更強，在日常出行可以更智能地去制動，提升出行中的安全性。
而能在測試中拿下好成績，和理想汽車堅持自主研發智能駕駛功能有很大的關系。據了解，理想汽車在2020年底放棄了和Mobileye的合作，轉而選擇了中國品牌地平線，在2021款的理想ONE身上，就采用來自地平線的征程3晶片。基于地平線征程3晶片，理想汽車開發了智能駕駛全棧自研，在2021年12月正式給使用者傳遞了NOA導航輔助駕駛和完整AEB功能（主動安全）。這也标志着理想汽車成為了全球第三家具備完整的NOA和AEB全棧自研能力的品牌（第一和第二分别是特斯拉和小鵬），而且理想汽車是三家品牌中，唯一采用中國品牌晶片的車企。
此外，理想汽車還承諾，NOA導航輔助駕駛在理想汽車車型上，将會作為長期标配，理想CEO認為安全是一家人出行的标配而非選配。是以在2021款理想ONE身上，我們能看到50項主被動安全配置，它們都不需要額外選裝，做到“入門即頂配”。到目前，理想汽車旗下已經有6萬多輛車型激活并使用NOA導航輔助駕駛，這個資料超過了中國市場上其他品牌導航輔助駕駛之和了。
而在最近理想ONE的3.0版本OTA更新中，2021款理想ONE還多出了識别高速路交通事故現場和道路施工現場的功能，遇到這些場景時，理想ONE可以提前給車主提示，避免和減少重大交通事故的發生。也就是說，這個功能也做到了提升出行安全，盡可能保障車主的出行體驗。