在買車的時候，安全是我們應該格外關注的一點，如果買的車安全性能不強，那麼在出行過程中如果發生了事故，将會威脅到全車人的生命。而提到汽車安全性，很多人或許會覺得沃爾沃比較出色，畢竟沃爾沃的車型在各項安全測試中确實有比較好的成績，是以安全性出名的。不過，在年度AEB（主動安全）測試中，沃爾沃XC60的成績不如理想汽車這個自主品牌打造的理想ONE。
理想ONE是一款定價33.80萬的自主品牌新能源車，單純從價格來看，理想ONE和同樣參加測試的沃爾沃XC60定價是比較接近的，甚至還比沃爾沃XC60定價低一些。而且在這次測試中，一共有100多款車型參加了測試，其中不乏有定價比理想ONE高的豪華品牌車型，比如寶馬5系、寶馬6系GT、奔馳E級等，可是最後奪冠的卻是理想ONE，比以安全性著稱的沃爾沃XC60還安全，這就讓人有些驚訝了，理想ONE能成功的原因是什麼？
理想ONE的成功，在于它願意去創新。在智能汽車比較關鍵的智能駕駛領域，理想選擇了自主研發，而放棄了相對成熟的Mobileye“黑盒子”方案。其實，放棄Mobileye的“黑盒子”并不是這個方案不好，像蔚來其實也在用這個方案，但是Mobileye的“黑盒子”比較封閉，車企的自主性會弱一點，無法在視覺感覺層做疊代。
為此，理想汽車進行了“換芯”。理想汽車和同樣是中國品牌的地平線合作，在2021款理想ONE身上搭載了地平線J3晶片。同時，理想汽車基于地平線J3晶片進行智能駕駛全棧自研，并在2021年6月為2021款理想ONE傳遞了基礎ADAS和基礎AEB功能，同年12月傳遞了NOA導航輔助駕駛和完整AEB功能（主動安全）。在理想汽車之前，能做到完整的NOA和AEB全棧自研能力的品牌，隻有特斯拉和小鵬，理想汽車是全球第三。
在完整的NOA和AEB功能加持下，理想ONE能在測試中拿下好成績，也就不足為奇了。不過大家别覺得理想ONE隻在智能駕駛方面表現出色，其實這款車在其他方面也有不錯的表現。
比如在乘坐舒适度方面，理想ONE通過使用大量的隔音降噪材料、雙層隔音玻璃、米其林靜音降噪輪胎等功能來提升整車的靜谧性。實際開理想ONE在路上的時候，車内很難聽到噪音，這自然有助于優化乘坐舒适度。并且，理想ONE的前排、第二排座椅都自帶了座椅加熱、按摩功能，在其他30萬價位的車型上，通常隻有前排座椅配備有加熱和按摩。
比如在續航這塊，一般的純電動車續航大約在600公裡左右，這也是純電動車的主流續航。但理想ONE的續航高達1080公裡，和很多燃油車的理想狀态續航差不多。并且，開理想ONE如果遇到了續航不足的問題，不僅可以去充電樁充電，還可以加油，這兩種方式都可以給理想ONE補充續航，提升了理想ONE的實用性，是以理想ONE的車主同樣都沒有續航焦慮。
也就是說，2021款理想ONE不僅保留了原本高舒适度、高續航的優勢，還增加了更全面的智能駕駛輔助系統，做到全方面更新，産品力更上一層樓。是以，2021款理想ONE推出以來，理想ONE的銷量資料也在不斷走高，在2021年11月、12月理想ONE都做到了月銷破萬。在2021年全年，理想ONE的單車銷量更突破9萬輛大關。是以說，身為國産豪車的理想ONE，再次得到了認可。