要說合資品牌裡的掀背轎跑，那麼不少人肯定能想起淩渡，當時也算是開創了合資品牌緊湊型轎跑車的先河了。甚至風頭與思域差不多。但是随着時間的推移，淩渡産品力逐漸跟不上時代的發展步伐。再加上第十代思域銷量不錯，而大衆汽車在緊湊型轎車市場擁有朗逸和速騰兩款特别暢銷的車型。
再加上淩渡采用了大衆汽車家族式的設計風格，很多人看他跟朗逸，速騰長得差不多，是以淩渡的競争力也就越來越低了，不過近日全新一代淩渡官圖釋出。并且重新命名為淩渡L。這款車型終于不采用家族式的設計風格了，非常有自己的設計特點。那麼這款車型，能否讓淩渡這條産品線起死回生呢？
首先從外觀上看，這款新車終于不再采用大衆家族式的設計風格了。給人眼前一亮的感覺。
不過前臉的造型設計有非常大的争議，特别是車頭下方大嘴的風格類似于一張笑臉，感覺新車的造型比較時尚，跟運動也不是很沾邊兒。不過在造型上還是非常有科技感的，比如說LED大燈，包括車頭和車尾貫穿式的尾燈設計。
在車身側面依然保持了上一代車型非常流暢的車身線條，從車頂到車尾的線條過渡非常的流暢，自然在車尾微微上翹起一個角度。
貫穿式的尾燈以及雙邊單出的排氣口造型，都非常的運動。不過很大程度上排氣口應該是裝飾的排氣口，并不是真正的排氣口。
作為一款運動轎跑車，運動元素肯定必不可少，那麼必要的兩個運動元素，一個就是無框車門，一個就是掀背尾門，在全新一代車型上都有很好的展現。
相信不少人就是沖着這兩個典型的設計特點去購買這台車的。
在内飾的設計風格上，新車型也有大膽的創新和突破，那就是采用了橫置大聯屏的設計，這在過去大衆家族車型上還是比較少見的。展現出了非常強的科技感，不過整體的布局依然是大衆家族式的設計風格了，特别是尺寸非常小的電子擋把的設計跟高爾夫确實有很大的相似之處。
至于懸架和動力總成，大家都非常的熟悉了，甚至都不用過多的贅述。懸挂采用的是前麥弗遜+後多連杆懸架組合，動力搭載1.4T發動機，最大輸出150馬力，峰值扭矩250牛·米，比對7速幹式雙離合變速箱。
那麼新車上市之後，對标的車型肯定是思域這樣的運動型車，那麼大家認為全新一代的車型，能夠在産品力上超越思域嗎？