之前咱們說了貝利埃、拉蒂爾和薩維姆的車型，最後都被雷諾整合到了一起。今天說的尤尼克（Unic）卡車是咱們的老朋友，國内上世紀六七十年代曾經進口不少，而且還是依維柯五大元老之一。今天的主角尤尼克ZU100，是上世紀五十年代的經典車型。
尤尼克ZU100長頭卡車
成立于1905年的尤尼克公司背景可是不一般，創始人喬治·理查德背後的投資人來自神秘的羅斯柴爾德。尤尼克公司最初的願景是制造非主流的獨特車輛，初期生産配備兩缸和四缸發動機的輕型汽車和計程車。
尤尼克logo
1922年公司經曆了很多事情，推出了尤尼克MSC三噸卡車，開始向商用車發力。也是這一年創始人喬治·理查德在去魯昂的路上發生車禍，在送往巴黎救治的路上去世了。1966年，尤尼克加入菲亞特公司，并在1975年與菲亞特、OM、藍旗亞和瑪格魯斯共同組建依維柯公司，成為依維柯五大元老之一。
這就是今天的主角尤尼克ZU100長頭卡車，你們說正面看起來像不像《星球大戰》電影中黑武士的造型。這個被命名為"Longchamp"的全金屬駕駛室可不簡單，是請法國知名車身制造商Letourneur&Marchand設計制造的，而之前尤尼克使用的是鋼木混合材質駕駛室。
圓圓的車頂造型好似頭盔頂部，兩塊分體前擋風玻璃就是頭盔的目鏡，搭配底置單臂雨刮器。長長的引擎蓋前方呈現凸型，看起來是不是和七十年代美國的馬克汽車有些像，其中是否有因果不好說。可以鷗翼打開的側面引擎蓋帶有魚鱗式進氣口，雙層卡扣固定友善檢修發動機。
打開的引擎蓋
優尼克ZU100搭載的是9.84升6缸發動機，最大功率135馬力，搭配的8擋半氣動變速箱在當時非常先進。這款發動機在當時以聲音清脆排放少而聞名，很多老司機聽到聲音就知道它來了。
車頭散熱片前方三個粗大的金屬格栅金屬朋克風十足，兩側前照大燈位于第三根金屬橫梁兩側，下方中部的圓孔可以插入搖把啟動車輛。
車頭副駕駛側面有個小“OK窗”
打開和前輪擋泥闆融合在一起的異型車門，能看到内飾帶有整體軟包。駕駛室内部也簡潔實用，大直徑三輻式方向盤友善操控，前方的突出儀表台便于觀察。功能鍵在車輛中間，多媒體和儲物格在副駕駛前方。駕駛室内座椅布局為1+2，主駕獨立沙發座椅可調節，副駕為一體式雙人沙發座椅。請看副駕前方有個小的“OK窗”，減少副駕盲區，就是有點小。
車輛寬度為2400毫米，而長度則有不同選擇，其中三款為7080毫米、8780毫米和9880毫米。經典的邊梁式車架，車架尾部帶有拖車挂鈎。車架兩側各配有一個油箱，後輪采用縱向多片鋼闆彈簧減震。
1956年尤尼克收購了卓郎卡車的法國子公司，在同一年也對"Longchamp"駕駛室進行了更新，進氣格栅被分為上下兩部分，上方為一體式橫紋展示，下方則被分為六個區域。進氣格栅兩側的前照大燈也有變化，單側大燈從一個變為兩個。
上圖展示了尤尼克卡車的實力，超載是不存在的，隻是貨箱比較小而已。那麼你印象中尤尼克的進氣格栅是哪種？歡迎留言、蓋樓一起讨論。