文/球子 稽核/子揚 校正/知秋
近年來，新能源汽車行業的快速發展，産業鍊上遊的動力電池備受行業關注。
1月14日中關村線上消息，國内汽車動力電池産業創新聯盟釋出的資料顯示，在過去2021年中，大陸動力電池産量呈現出大幅度提升的局面，各大動力電池巨頭更是創下輝煌的戰績。
擊敗比亞迪，霸榜中國第一
具體來看，甯德時代已經是中國動力電池市場的龍頭，在2021年，拿下52.1%的市場佔有率，繼續稱霸中國動力電池市場第一的寶座，份額更是遠超比亞迪的16.2%。
其實，在電池技術實力上，甯德時代和比亞迪不相上下，但為何比亞迪和甯德時代的市場佔有率相差如此之大？
在筆者看來，甯德時代之是以在市場佔有率方面碾壓比亞迪，主要的原因還是在于客戶群體。先來看比亞迪，衆所周知，比亞迪是打造了一條完整的産業鍊，其生産的動力電池在提供客戶的同時，也要為自己提供，從某種程度上來講，比亞迪的電池産能無法全面對外開放，如此一來，其吸納的客戶訂單也就少很多。
而甯德時代則不同，這是一家專注動力電池研發的企業，與國内外諸多知名整車制造企業建立起了定點供應的合作關系，毫不客氣的說，甯德時代擁有行業内最廣泛的客戶基礎。
在國内市場，北汽、廣汽、東風、廣汽等老牌整車制造企業已經與甯德時代達成深度合作關系，而國内的造車新勢力，小鵬、蔚來、理想等車企也與甯德時代深度綁定。
是以，在2021年中國新能源汽車蓬勃發展的背景下，甯德時代拿下52.1%的市場佔有率也在情理之中。
有意思的是，此前有媒體報道稱，蘋果曾經尋找甯德時代進行合作，希望甯德時代在美國本土建立一條生産線，服務蘋果的汽車業務，但最終被甯德時代拒絕。
或許是因為甯德時代擁有強大的客戶作為基礎，是以才會果斷拒絕與蘋果合作，畢竟單拎出來任何一家合作車企，如寶馬、北汽、特斯拉，都比蘋果強太多，而甯德時代也不差這一個客戶。
甯德時代實力有多強？
上述筆者帶讀者了解了甯德時代強悍的客戶群體，但需要注意的是，他的實力遠不止于此。根據筆者了解，甯德時代一直在努力實作動力電池全産業鍊自主，尤其是對生産電池的礦産資源，甯德時代在全球範圍内收購礦産或者入股礦産企業。
公開資料顯示，自2018年到2021年期間，甯德時代進行了多次收購礦産額交易，比如在2021年9月份，甯德時代便以2.97億美元成功收購了加拿大锂業公司Millennial，同年4月份，甯德時代投入9億入股洛陽钼業，共同開發剛果金的銅钴礦。
不僅如此，甯德時代針對正負極材料、電解液等電池的關鍵材料進行了投資，可以說，甯德時代已經建立起完善的閉環産業鍊。
如此一來，甯德時代從礦産資源到材料都實作了自主可控，在節省生産成本的同時，産業鍊存在的風險也降到了最低。
而在研發實力方面，根據甯德時代公開的資料來看，公司儲備的技術人員達到了5592名，專利數量更是達到2969。
更值得一提的是，甯德時代全球首創的CTP技術已經疊代到第三代，電池技術繼續領先全球。
寫到最後
從上述來看，甯德時代無論是客戶群體還是技術實力，亦或者是産業鍊的布局，沒有任何一家動力電池企業能夠比拟。
毫不客氣地說，甯德時代在動力電池領域的地位，在短時間内難以撼動。