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擊敗比亞迪,霸榜中國第一!敢拒絕蘋果的甯德時代,實力有多強?

擊敗比亞迪,霸榜中國第一!敢拒絕蘋果的甯德時代,實力有多強?

文/球子 稽核/子揚 校正/知秋

近年來,新能源汽車行業的快速發展,産業鍊上遊的動力電池備受行業關注。

1月14日中關村線上消息,國内汽車動力電池産業創新聯盟釋出的資料顯示,在過去2021年中,大陸動力電池産量呈現出大幅度提升的局面,各大動力電池巨頭更是創下輝煌的戰績。

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擊敗比亞迪,霸榜中國第一

具體來看,甯德時代已經是中國動力電池市場的龍頭,在2021年,拿下52.1%的市場佔有率,繼續稱霸中國動力電池市場第一的寶座,份額更是遠超比亞迪的16.2%。

其實,在電池技術實力上,甯德時代和比亞迪不相上下,但為何比亞迪和甯德時代的市場佔有率相差如此之大?

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在筆者看來,甯德時代之是以在市場佔有率方面碾壓比亞迪,主要的原因還是在于客戶群體。先來看比亞迪,衆所周知,比亞迪是打造了一條完整的産業鍊,其生産的動力電池在提供客戶的同時,也要為自己提供,從某種程度上來講,比亞迪的電池産能無法全面對外開放,如此一來,其吸納的客戶訂單也就少很多。

而甯德時代則不同,這是一家專注動力電池研發的企業,與國内外諸多知名整車制造企業建立起了定點供應的合作關系,毫不客氣的說,甯德時代擁有行業内最廣泛的客戶基礎。

在國内市場,北汽、廣汽、東風、廣汽等老牌整車制造企業已經與甯德時代達成深度合作關系,而國内的造車新勢力,小鵬、蔚來、理想等車企也與甯德時代深度綁定。

是以,在2021年中國新能源汽車蓬勃發展的背景下,甯德時代拿下52.1%的市場佔有率也在情理之中。

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有意思的是,此前有媒體報道稱,蘋果曾經尋找甯德時代進行合作,希望甯德時代在美國本土建立一條生産線,服務蘋果的汽車業務,但最終被甯德時代拒絕。

或許是因為甯德時代擁有強大的客戶作為基礎,是以才會果斷拒絕與蘋果合作,畢竟單拎出來任何一家合作車企,如寶馬、北汽、特斯拉,都比蘋果強太多,而甯德時代也不差這一個客戶。

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甯德時代實力有多強?

上述筆者帶讀者了解了甯德時代強悍的客戶群體,但需要注意的是,他的實力遠不止于此。根據筆者了解,甯德時代一直在努力實作動力電池全産業鍊自主,尤其是對生産電池的礦産資源,甯德時代在全球範圍内收購礦産或者入股礦産企業。

公開資料顯示,自2018年到2021年期間,甯德時代進行了多次收購礦産額交易,比如在2021年9月份,甯德時代便以2.97億美元成功收購了加拿大锂業公司Millennial,同年4月份,甯德時代投入9億入股洛陽钼業,共同開發剛果金的銅钴礦。

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不僅如此,甯德時代針對正負極材料、電解液等電池的關鍵材料進行了投資,可以說,甯德時代已經建立起完善的閉環産業鍊。

如此一來,甯德時代從礦産資源到材料都實作了自主可控,在節省生産成本的同時,産業鍊存在的風險也降到了最低。

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而在研發實力方面,根據甯德時代公開的資料來看,公司儲備的技術人員達到了5592名,專利數量更是達到2969。

更值得一提的是,甯德時代全球首創的CTP技術已經疊代到第三代,電池技術繼續領先全球。

寫到最後

從上述來看,甯德時代無論是客戶群體還是技術實力,亦或者是産業鍊的布局,沒有任何一家動力電池企業能夠比拟。

毫不客氣地說,甯德時代在動力電池領域的地位,在短時間内難以撼動。

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