近日中國乘聯會正式公布了2021年全年高端轎車的銷量榜單，從豪華轎車銷量榜單不難看出，前6名的豪華轎車均出自于奔馳、寶馬、奧迪三家，絕大多數國人首選豪華轎車依然是BBA陣營。下面帶大家分析一下，2021年全年豪華轎車銷量榜。那麼，你在2021年貢獻了哪一款？不妨在評論區參與我們的讨論。
寶馬5系
全年銷量：171852輛
同比增長8.3%
從銷量榜單中看出寶馬5系全年賣出了171852輛，同比增長8.3%，總銷量位居豪華轎車總銷量榜第一位；寶馬5系在去年12月賣出了9341輛，其在12月單月榜單中排第4，這說明寶馬5系在去年的銷量一直相對穩定靠前。
寶馬5系銷量高的原因也極為簡單，在40-50萬元區間，除了奧迪A6L、奔馳E級，很難找到一款能夠與之競争的豪華轎車。二線豪華品牌更難以尋出一款車型。而寶馬5系集豪華、品質、操控和影響力于一體，綜合性能杠杠的。關鍵的一點，寶馬5系的做工品質是公認出衆的，值得認可。
寶馬3系
全年銷量：170249輛
同比增長12.1%
寶馬3系是30萬級銷量最高的豪華轎車，相比奧迪A4L、奔馳C級更加熱銷。從銷量資料來看，寶馬3系在2021年全年賣出了170249輛，同比增長12.1%，其在12月銷量為9083輛，成績表現也相當出衆，這說明寶馬3系足夠硬核。
寶馬3系銷量好的原因很好了解，操控性不錯，性能出衆，空間也滿足日常使用，還有保值率屬于同級第一梯隊，當然，還有“寶馬”品牌的影響力，綜合以上總總優勢，對于中國消費者來說，30多萬的預算，你很難跳過寶馬3系。
奧迪A6L
全年銷量：156304輛
同比下降14.1%
奧迪A6L在2021年全年賣出了156304輛，銷量排在豪華轎車總榜第三位，對于這樣的表現也算出衆，因為相比同級競争車型寶馬5系而言，奧迪A6L少了一萬多台，兩款車的銷量沒有拉開太大的差距，進而證明奧迪A6L和寶馬5系是互不相讓的。
其實選擇奧迪A6L的消費者，我認為更多的是做生意的老闆，或者一些企業老闆，而選擇寶馬5系的更多是社會精英管理層人員。不管是從我身邊的用車群體來看，還是調查發現，其實奧迪A6L的車主明顯是不一樣的。
奔馳E級
全年銷量：141218輛
同比下降9.3%
奔馳E級在BBA同級競争車型中位居最後一位，全年銷量為141218輛，其銷量不如寶馬5系、奧迪A6L。其實也非常好了解，為什麼奔馳E級賣不過前兩者，原因也非常簡單，奔馳E級雖然豪華尊貴，但是開奔馳E級給人的标簽不夠明顯，除了看着像有錢人，其它的形象很難涵蓋。
通俗地說，開寶馬5系的人，人家說你社會精英，你開奧迪A6L，人家說你是老闆，或者位高權重。但是你開奔馳E級，人家隻會說你有錢。然而在如今這個社會，你有錢開個奔馳E級，也不會讓人聯想到什麼，你怎麼看？
奔馳C級
全年銷量：130442輛
同比下降14.8%
從銷量榜中可知，奔馳C級的銷量比奧迪A4L更高，雖然全年銷量差距并不明顯，但是從消費端來看，奔馳C級在2021年賣得比奧迪A4L要好。奔馳C級在2021年總銷量為130442輛，同比下降14.8%，不過也取得了不錯的成績，說明市場認可度極高。
從實際用車場景來看，其實開奔馳C級的車主多數是女性使用者，而開奧迪A4L、寶馬3系的車主多數偏向男性車主，是以說，奔馳C級為什麼在2021年賣得那麼好，其實是女性市場需求得到進一步發展，你同意嗎？
排在第6位的是奧迪A4L，2021年全年銷量121767輛，同比下降12.2%，在豪華BBA陣營中排在第6位也相當不錯，如何說也算是第一梯隊，全年銷量破12萬，平均月銷量突破1萬台，對于一款豪華轎車來說，奧迪A4L的成績是及格的，你怎麼看？
寫到最後，2021年疫情并未完全消除，但是汽車行業已經恢複，而豪華轎車市場的銷量總成來說有升有落，但是BBA依然是目前國内豪華轎車市場的“壟斷者”。那麼，你在2021年又貢獻了哪一款車，不妨和大家交流一下。