每經記者：董天意 每經編輯：裴健如
熱點一：深圳市交通運輸局：建議司機優先選擇短租營運
日前，深圳市交通運輸局釋出了2021年下半年度網約車資料，并給出了入行風險提示，其中建議有租車需求的司機師傅，要優先選擇短租。
主管部門在風險提示中稱，拟從事網約車經營服務的企業和駕駛員，尤其是計劃租車的司機師傅，在選擇與汽車租賃公司簽訂租車合同時，應認真閱讀與确認合同條款，保障自身合法權益，同時建議優先選擇租賃時長較短的租車方案，減少營運風險。
資料顯示，2021年下半年，深圳網約車單車每天完成訂單量約為10.5單，相比上半年的10.9單有所下降。其中，每天完成訂單量pan>單的網約車26133輛，每天完成訂單量≥10單的網約車37413輛。訂單量≥10單的，單車日均營運裡程約131.6公裡，單車日均訂單金額約493.7元。
點評：目前深圳市共有29家網約車平台營運，“内卷”情況十分明顯。在此背景下，大部分網約車平台在擴張規模、增添運力的同時，更應關注平台司機的實際營收水準及服務品質，這樣才能在接下來的平台競争中勝出。
熱點二：曹操出行公布碳中和目标
日前，曹操出行官方正式宣布了碳中和目标：到2023年實作營運碳中和，到2035年實作全部出行訂單的淨零排放。
曹操出行相關負責人表示，“之是以提出這個目标，是綜合考慮國家政策、行業趨勢以及企業社會責任而審慎得出的結論。”2021年9月，曹操出行便制定了New Car（定制車）、New Power（新能源）、NewEcosystem（生态體系）三位一體的“N立方戰略”，而本次釋出的“碳中和”目标，相當于給其新型綠色發展戰略設定了一個階段性目标次元上的時間表。
曹操出行方面表示，未來，曹操出行将以産品線更新、車型更新、技術算法疊代等多項舉措為抓手，在實作經營規模及市場佔有率增長的同時，穩步減少溫室氣體排放，用實際行動，積極踐行國家“雙碳”戰略。
圖檔來源：視覺中國
點評：作為我國碳排放“大戶”，交通運輸領域占到全國終端碳排放的15%，是僅次于能源供應和工業生産的第三大溫室氣體排放領域。網約車行業的出現本應對我國“雙碳”目标具有積極推動作用，但目前大多數平台的營運效率都有待提高，行業整體充斥着運力浪費與供給過剩。曹操出行公布其碳中和實作路徑的做法，值得行業其他平台借鑒。
熱點三：優惠券資訊不明确影響兌獎，T3出行廣州分公司被罰5萬元
據中國消費者報消息，因有獎銷售資訊不明确影響兌獎，南京領行科技股份有限公司廣州分公司于日前被有關部門處5萬元罰款。
消費者如領取後，隻有通過三次打車消費，且三次打車消費金額合計達到200元，才能真正享受到60元的折扣優惠。也與文章中的“60元打車福利”、“60元大禮包”等資訊不符。
根據《規範促銷行為暫行規定》規定，“T3出行廣州”公衆号上釋出領取優惠券文章的行為，屬于有獎銷售。存在資訊不明确，影響兌獎的情形，違反了《反不正當競争法》的規定。執法機關責令其停止違法行為，處罰款5萬元。
圖檔來源：每經記者 朱萬平 攝（資料圖）
點評：網約車行業的空窗期，引得衆多平台迎來發展“第二春”，紛紛通過補貼優惠等方式拉新引流。需要注意的是，服務體驗才是使用者選擇平台的關鍵因素，“T3出行廣州”的上述做法無疑是舍本逐末，最終傷害的仍是其品牌口碑與使用者信任度。
熱點四：全國共有258家網約車平台取得經營許可
近日，交通運輸部官微釋出消息，據全國網約車監管資訊互動平台統計，截至2021年12月31日，全國共有258家網約車平台公司取得網約車平台經營許可，環比增加3家；各地共發放網約車駕駛員證394.8萬本、車輛運輸證155.8萬本，環比分别增長2.2%、3.9%。全國網約車監管資訊互動平台12月份共收到訂單資訊68123.0萬單，環比上升9.3%。
圖檔來源：每日經濟新聞 資料圖
點評：2021年的移動出行行業風雲再起。行業中似乎出現了新機會，但又陷入新困局。網約車在增長方式上依然沒有找到新的有效突破，随着合規“緊箍咒”的加強，網約車行業的未來仍存在巨大變數。在此過程中，各平台或唯有提升服務品質，才能在接下來的競争中脫穎而出。
熱點五：北京公交将開展無人駕駛道路測試
據新京報消息，2022年的北京市政府工作報告提出，要編制軌道交通第三期建設規劃，加速多網融合，加快軌道微中心的建設。北京市人大代表、北京公交集團黨委書記、董事長王春傑表示，北京公交将加強數字化轉型，并在亦莊開展無人駕駛公交道路測試。
目前，北京公交正在跟亦莊密切溝通，今年有望在亦莊進行無人駕駛公共汽車的實際道路測試，通過大量的實際路測，積累資料。
點評：随着智能網聯技術在公共交通領域的大面積應用，公共汽車輛的運作效率和準點率或将顯著提升。此外，大量的實際路測所積累的資料也将積極助力行業整體發展。
每日經濟新聞