買買君發現在背景留言中，有大部分網友不管是對于買車、還是在用車方面，或多或少都會遇到一些問題。例如，優惠力度如何？某某車品質如何？開起來有沒有進階感？值不值得購買等等。
那麼《買買問答》這個欄目也就是專門為網友們解答心中的疑問而設立的，買買君将會定期抽取部分留言進行解答，也歡迎在座各位在文章下方踴躍留言。
都說國内玩三缸機的車型都是在作死，然而寶馬X1卻用平均月銷量8000+的優異成績證明三缸機還是很有市場的。
作為一款起售價高達27萬+豪華品牌SUV，配備的是一台三缸的發動機，按理來說是很難做到月銷量8000+的成績。但如果有8W+的優惠力度，那可就是個真香的故事了。
畢竟綜合優惠後入門配置裸車價是能夠到20萬元不到，那麼落地價大概是在22-23萬元左右就能買到一台寶馬緊湊型SUV，光是價格就足夠誘惑。
更何況它還有着小寶馬X3的稱号，不光是車身尺寸足夠越級，在空間方面擁有2780mm傲人的軸距，使得它的後排能夠擁有誇張的腿部空間，在居家方面也得到了很好的保障。
同時該有的配置例如駐車雷達、倒車影像、可開啟全景天窗、LED大燈、自動大燈等等統統都能夠在入門配置就應經能夠獲得，對于家用車而言是比較的豐富了。
再加之它的三缸發動機雖然在車外聽起來拖拉機般的噪聲十分廉價，但傳遞進車廂内部的振動以及噪聲能夠得到很好的抑制，動力也足夠的爽朗，是夠用的存在。那麼，在價格足夠親民的情況下，其餘的空間以及配置也都表現得十分均衡，再配備上一個尊貴的BMW LOGO，真香的消費者自然就多了起來。
啊，這是個令人羨慕的問題，畢竟擁有30來萬元買這種兩門小車，無疑是手頭比較寬裕的“小資”人士了。
全新一代寶馬2系以及MINI Cooper S均為寶馬集團出品，都是有一定的操控樂趣的鋼炮車型。不過二者在驅動形式上卻大有不同，全新一代寶馬2系是前置後驅的布局，而MINI Cooper S則是前置前驅車型，如果單純談駕駛樂趣首選後驅的寶馬2系無疑。
而MINI Cooper S，雖然作為前驅車，但在寶馬工程師的調校下，它也能做到和後驅車一樣的樂趣。在激烈攻彎時，尾部能夠擁有一定的不安分感，但屬于比較的克制，是在可控的範圍之内。
同時二者均配備的是2.0T的B48發動機，但功率的調校會有所不同，MINI Cooper S會調得更激進一些，最大馬力擁有192Ps，全新一代寶馬2系則為184Ps。
是以，倘若您追求更多的是駕駛了樂趣，想必寶馬2系由于天生的後驅布局會給到你更多的快樂；而如果您非常悶騷，喜歡扮豬吃老虎的快感，那麼呆萌的MINI Cooper S會更适合您。
現在戶外露營越來越火，很大一部分原因在于受疫情的影響，各行各業都處于非常艱難的階段，那麼壓力間接也就轉嫁到社畜身上，那麼戶外露營則是他們釋放壓力的活動。
但當某樣事物火了之後，又很容易産生内卷，導緻原本是一件很放松的事物因為内卷而變了味，而這位網友的問題或多或少也存在一定的雷同之處。
事實上，露營本身是件很輕松的事情，它并不需要你的車有多好多華麗，隻要能有一定的裝載能力就足夠了。
就比如剛複産的北汽昌河北鬥星這種車，方正的軀殼下能夠容納下支撐你追尋詩和遠方的物品，同時發動機也足夠的省油耐造，能夠確定您的露營之路變得毫無負擔。總的來說，一款擁有一定裝載能力并且毫無負擔的車型就能夠成為所謂的露營車，畢竟露營的核心還是人，零負擔才是最重要的。