根據資料顯示，2018-2020年，中國新能源乘用車的終端銷量一直躺平于100萬輛，而2021年突然飙升至300萬輛。細究原因，前幾年新能源車型在汽車市場裡還屬于新興産物，大家對新能源汽車的興趣和勇氣還不是很足，但如今随着車企紛紛将新能源提升至頂層戰略，多數車型續航超過400公裡，定價接近或優于燃油車，充電樁等加速建設，選購意向正在逼近50%。無疑，2022年新能源市場前景依然可期。
随着新能源技術的不斷發展和相關扶植政策的持續推動，新能源大體已經曆了“懷疑”與“好奇”，現在正進入嘗試階段。如今越來越多的消費者把新能源車型加入到購車清單當中，大街上也随處可見挂綠牌的車輛。今年，從各車企公布的新車計劃來看，就有不少新能源車型上市，如果你今年有購買新能源車意向的，小編為你推薦這4款。
不可否認，蔚來在這幾年的發展勢頭非常迅猛，車輛的性能、格調、服務在一衆國産新勢力中也算得上佼佼者。其中關于蔚來ET5這款新車，相信大夥也都耳有所聞。根據報道的資訊來看，蔚來ET5将基于NT2.0平台打造，車長在4790mm，軸距在2888mm，定位中型轎車。
相較于蔚來的現有産品，蔚來ET5定位進一步下探，可以定義是蔚來品牌最入門的車型，并且承擔着走量的重任。就産品力而言，蔚來ET5具備符合國人審美的轎跑外觀，簡約而不失豪華的内飾，強勁的電動性能，領先的智能配置，以及蔚來換電服務等，都是小編看好蔚來ET5的主要原因。
值得一說，前期蔚來ET5共推出兩個版本，75kWh版為32.8萬元，100kWh版為38.6萬元，這是補貼前售價，同時也是“買斷”電池的售價。當然，蔚來還有BaaS電池租賃方案，這下蔚來ET5兩款車的起步價全部降至25.8萬元，這樣看起來就誠意更加十足了。
雖然目前小鵬G9的相關資料較少，但從2021廣州車展獲悉小鵬G9首發的勢态來看，也讓人充滿期待。作為小鵬汽車的第四款車型，小鵬G9很巧妙地将雷達、傳感器、攝像頭這些感覺硬體和車身設計融合在了一起，并且整車設計絲毫沒有不協調的地方，一切看起來都是恰到好處。
比起設計，更值得一說的是小鵬G9的技術亮點。小鵬G9是國内首款基于800V高壓SiC平台的量産車，它搭載了XPower 3.0動力系統，搭配中國首批量産的480kW高壓超充樁，未來将實作超充5min，補能超過200km的能力，同時，電驅系統最高效率可達95%以上。
值得注意的是，小鵬G9将是小鵬首款搭載XPILOT 4.0功能的量産車。它采用中央超算+區域控制的高融合硬體架構，可以搭載更高性能的晶片，算力更加集中，以支援更進階的自動駕駛和更強大的智能座艙等智能功能。最後，可惜的是，官方目前并未公布動力系統以及電池容量、續航等，我們暫且可以期待一下。
作為岚圖的第二款重磅産品以及首款MPV車型，夢想家在外觀設計上，已經足夠令人感到非常驚豔，加之四座版車型的雙色車身，更是将這款MPV的氣場發揮到了極緻。同時，新車内飾還配備了一體式三聯屏、空氣懸架、L2+智能駕駛輔助等配置，營造出強烈的科技感與豪華氛圍。
岚圖夢想家的軸距達到了3200mm，長寬高分别為5315*1980*1810mm，長度和軸距都要比賽那大一些，而且還提供四座版和七座版兩種選擇，滿足不同消費者的實際用車需求。
至于動力部分，岚圖夢想家跟岚圖FREE一樣，也有增程版和純電版車型可選。另外，新車采用前雙叉臂+後多連杆的懸架組合，并可實作5.9秒破百，性能強悍。綜合來看，岚圖夢想家無論從造型、配置，尺寸還是動力組合來看都具備極強的競争力。
凱迪拉克首款基于全新奧特能Ultium智能純電平台的LYRIQ早在2021年廣州車展正式亮相。在設計上，凱迪拉克LYRIQ看上去就像是把概念車直接量産了，在這個汽車設計越來越同質化的時代，凱迪拉克依舊延續了最經典的鑽石切割風格，前後的盾形LOGO設計成了可發光式，封閉式中網内部有流水效果的智能光源，點亮後非常炫酷。
在續航和安全方面，LYRIQ CLTC續航裡程将超過650公裡并支援全生命周期快充，這打破了慢充才能保證電池壽命的技術壁壘，10分鐘充電即可續航96公裡。而在智能汽車最關注的駕駛輔助系統方面，增強型Super Cruise超級智能駕駛輔助系統也是LYRIQ的亮點之一。可以說，這是最智能的凱迪拉克車型。
LYRIQ相較于現款的凱迪拉克内飾簡直是有天翻地覆的差别，現在這套内飾豪華簡約的同時不缺乏科技未來感，尺寸也拿捏的十分到位，中控屏和儀表盤共同采用了一塊33英寸的曲面顯示屏，官方稱其為環幕式超視網膜屏而且這是一整塊不是連起來的，支援9K分辨率10億色彩搭配8155的車機晶片，就這個螢幕而言，目前還沒有車企做到。
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