記得2021年9月份的時候，在網上流傳着一種說法，上汽大衆為了進一步節省晶片，之後生産的轎車産品朗逸将不再标配收音機和中控大屏，相反，上汽大衆朗逸在出廠的時候，為收音機或者中控大屏留出孔位，然後由經銷商自行采購收音機或者第三方中控屏并進行安裝。當然結果就是一些車聯網系統失效，車主通過手機和車機進行互聯的管道也被切斷！這樣的傳言，一直沒有得到上汽大衆方面的證明或者否認，直到最近一段時間，之前的傳言真的成真了！
日前央廣網發文稱，央廣網相關欄目接到多位車主投訴，主要的投訴事由就是多名車主購買的上汽大衆2021款朗逸的車機遭遇到了減配，出現了車機功能缺失，以及和廠家宣傳不符等問題，而上汽大衆4S店則多以“缺芯”、“不屬于品質問題”等理由拒絕為車主解決問題！
很多車主反映稱，自己購買的上汽大衆2021款朗逸搭載的車機系統，按照廠商的說法，應該是支援智慧車輛系統，并且支援Caplay等功能，但是這些車主表示，自己購買的車型，車機不僅不支援上述功能，而且還時不時會出現黑屏、當機的情況。對比之下，這些車主發現出現上述問題的2021款朗逸，搭載的車機都不是原廠的車機，而是第三方安卓中控大屏，也就是我們常常說到的汽配城中控屏。
既然安裝的是非原裝中控螢幕，那麼自然是無法和車輛本身進行完美比對的，是以出現無法支援CarPlay，也無法在中控屏内顯示車輛的相關資訊，包括油耗、裡程等方面的内容，也就很正常了！當然這些消費者糾結的地方在于，上汽大衆賣給他們的車輛，車機系統的功能和宣傳的完全不一樣，而且他們在購買之前也完全不知情！
當然如果熟悉上汽大衆的車機系統，不用操作車機系統，就能發現其中的不同，根據央廣網釋出的對比圖檔可以看到，這些搭載安卓螢幕的上汽大衆朗逸，所選用的螢幕和原車螢幕在外形上就完全不一樣，首先上汽大衆的原廠車機，左側分别有“菜單”、“首頁”“開關機”、“音量加”、“音量減”一共5個按鍵，但是安卓中控螢幕上，隻有“首頁”“傳回”、“音量加”、“音量減”一共4個按鍵！而且原廠車機螢幕的右下方有一個USB接口，安卓螢幕上并沒有！關鍵的問題是，盡管安卓螢幕的界面UI做的和原廠車機相似，但是原廠車機用的是全貼合螢幕，而安卓車機則用的是内外雙層螢幕，顯示的效果差距非常大！
面對車主的投訴，上汽大衆經銷商和4S店大多數以“缺芯”、“不是品質問題”為由敷衍車主。事實上，在過去一年，上汽大衆同樣也面臨比較嚴重的晶片短缺，但是不管怎樣，缺不缺晶片是廠商的事情，和消費者沒有關系，消費者沒有任何義務為廠商晶片短缺而對産品減配買單。而且廠商宣傳的車機和消費者實際拿到手的車機完全不一樣，這已經不是簡單的品質問題，還是典型的消費欺詐，廠商和經銷商一定負有不可推卸的責任！
事實上，最近兩年，上汽大衆的銷量一直呈現下滑态勢，2021年全年銷量下滑17.5%，銷量也位列一汽大衆、上汽通用、吉利汽車之後，位列第四位！連續的銷量下滑，似乎并沒有給上汽大衆敲響警鐘，2019年12月帕薩特在中保研的碰撞測試引發的後果也完全沒有給予上汽大衆一定的教訓，上汽大衆在欺詐消費者、進行減配方面，依然表現出了超乎穩定的發揮！朗逸是上汽大衆目前為數不多能夠拿得出手的暢銷産品了，如果上汽大衆還要用“瞞天過海”的方式應對消費者的需求，為了銷量不顧消費者的權益，那麼這款車在未來也不是沒有可能被市場和消費者抛棄，上汽大衆可以想想，之前的帕薩特多麼強勢，後來又有多麼落寞！