不久前的EDG奪冠，讓衆人看見了屬于年輕人的久違熱血和激情。本該随着年齡沉寂下來的活力，讓一場賽事再度點燃。随之而來的電競入亞，也讓未來的電競産業更具想象空間。向衆人證明自己，大概是電競人隐藏在心底的話語。
他們隻是衆多追求夢想的年輕群體一個縮影。即便是網絡上經常自嘲鹹魚、emo，也不妨礙工作中開倍速前進。年輕自信、樂觀不盲從，極富探索精神是這代年輕人的顯著标簽。
時代的發展賦予了他們更多選擇，也淡化了他們對權威的迷戀。出行工具的選擇上，契合自己，能引發情感共鳴的才是日常生活的最佳盟友。
深刻洞察消費者需求的廣汽豐田，帶來了和他們相呼應的鋒蘭達。正如漢蘭達穩坐大七座SUV頭部梯隊，威蘭達開辟中型SUV領地一樣，這次加碼緊湊級SUV市場的鋒蘭達，也是廣汽豐田在激烈市場競争中拒絕emo，和輕人共同成長的一份見面禮。
補充家族産品序列，樹立細分市場新标杆
面對不斷焦灼的市場角逐，以往憑借幾款主打車型吃遍天下的時代已經一去不複返。現在流行的是持續用産品矩陣完善各大細分市場，并逐漸形成完備的家族體系。
目前廣豐旗下已經有C-HR、威蘭達、漢蘭達三款車型，分别覆寫小型、中型、中大型SUV市場。主打年輕個性化的C-HR閱聽人相對較少，而威蘭達，主要瞄準在中級SUV這個火熱市場。鋒蘭達的到來，恰好彌補了此前空缺的緊湊級SUV領域，作為蘭達家族的第三位成員，它同樣延續了家族标杆式的産品力。
和同門的C-HR一樣，鋒蘭達來自TNGA架構下的C平台。整車尺寸為4460/1825/1600mm，軸距為2640mm。雖是緊湊型SUV，但有着同級領先的775mm後排乘坐高度，充裕的乘坐空間帶來令人驚喜的舒适感受。此外，後排座椅支援4/6比例放倒，空間拓展性較為靈活。配合較低的後備箱離地間隙，搬運東西也十分便利。
沒有因為車型定位而犧牲掉車内面積，相反帶來更為豐富多變的空間表現，是鋒蘭達的态度宣言。同樣的态度還展現在整車設計上。雖然是一貫的豐田式沉穩風格，但“鋒趣滿載”理念下，讓整車的“年輕範兒”活力滿格。
尺寸較大的進氣格栅搭配兩側犀利的前大燈，辨識度十足。車身上采用衆多方正端莊的線條勾勒，營造出硬朗大氣的力量感。車尾雖是比較簡約的設計，但整體造型看起很飽滿。擁有的雙色反光鏡、隐藏式排氣布局、7種單車色和4種撞色車頂配色等配置，都是個性先鋒特質的展現。
TNGA-C平台加持，給你想要的駕控樂趣
追求速度與激情的年輕人，動力和操控一定是繞不過去的話題。秉承TNGA架構基因，是鋒蘭達年輕化的基礎。
從2017年推出首款TNGA架構打造的凱美瑞至今，該架構目前已經擁有多款國産車型組成的強大産品矩陣。其中包括今年已經上市的C-HR雙擎，C-HR以“潮流新物種”的産品個性、TNGA架構的高價值賦能，以及廣汽豐田的高QDR基因等多重魅力征服了衆多愛車、愛潮流、愛生活的消費者們。
而此次鋒蘭達的加入，也讓該架構的陣容持續豐富。
誕生于TNGA-C的鋒蘭達，沿襲了TNGA車型慣有的低重心、寬車體、高剛性車身設計，配合5.2m同級最小轉彎半徑，從整車實體結構上奠定了駕駛快感的基礎。
動力上搭載的是領先同級的TNGA 2.0L Dynamic Force Engine發動機+Direct Shift-CVT變速箱黃金組合，最大功率達126kW，最大扭矩203N·m，與C-HR燃油版保持一緻，綜合工況油耗僅5.8L/100km。
安全科技進化，舒适度滿格
相比駕駛帶來的樂趣，整車的家用屬性也在不斷增強。為家人帶來舒适的出行體驗，鋒蘭達在科技安全上進一步強化。
年輕人都在追逐的智能化上，它帶來了自己的作品。新車支援HiCar/Carplay/Carlife多種智能手機聯攜，導入“豐雲悅享”智行互聯服務，可以實作手機對車輛的遠端控制。感應式電動尾門、駕駛席電動座椅、PVM全景監控系統等配置的加入，讓消費者擁有更多高價值的享受。
同時，整車進一步提升出行安全系數。鋒蘭達在硬體方面不僅有全新GOA高剛性車身，高配車型還提供9個SRS空氣囊。軟體方面搭載的Toyota Safety Sense智行安全（豐田規避碰撞輔助套裝），包含了PCS預碰撞安全系統、DRCC動态雷達巡航控制系統、LTA車道循迹輔助系統和AHB自動調節遠光燈系統。進一步在細化場景中保障安全。
鐘述
正如文章開頭所說，就好像不陷于emo的年輕人一樣，廣汽豐田也一直在市場競争中保持異常清醒的姿态。根據此前廣汽集團釋出的2021年度半年報，廣汽豐田半年實作産銷40.96萬輛和41.72萬輛，同比增長32.32%和30.02%。
今年以來高強度的産品輸出，也讓曾經空缺的細分市場補齊。此次鋒蘭達的加入，不僅是廣汽豐田布局緊湊級SUV市場的重要一步，擁有強大産品力的它也将重塑細分市場價值标杆，和年輕人一起迎接多變的生活考驗，成為他們堅強的後盾和依靠。