[愛卡汽車 每周車聞 原創]
一周車聞何其多，咱們揀重要的說一說。随着春節長假的日漸臨近，不知道各位是不是也和小編一樣，努力壓抑着平靜外表下日漸躁動不安的心。這一周的車圈也與這心境頗為相符：貌似波瀾不驚，實則暗潮湧動時不時掀起一個個小小漣漪，下面咱們就來回顧下過去的一周有哪些不容錯過的新聞吧。
1.全新思域TYPE R原型車亮相東京改裝車展
相比因受疫情影響草草收場的CES，正在舉辦的東京改裝車展倒是幹貨頗多。人多勢衆的本田粉兒們最為關注的無疑是全新思域TYPE R——盡管隻是身着花哨僞裝的原型車，但紅頭H标的現身也足夠讓一衆将“本田大法”奉為圭臬的VTEC擁趸“嗨”起來了。
2.過千馬力斯巴魯全新STI 電動的……
若論粉絲數量，六昴星家也未必便輸與了本田家，不過這台頂着STI大名的純電動超跑概念車，是否能被那些向來隻将水準對置發動機視為品牌DNA的車迷們所接受尚不可知。好在四輪獨立電機的設計至少還能保留全時四驅的特點，而且這過千馬力的動力水準也着實是太頂了。
3.恒馳5正式下線 負債近2萬億的恒大可能未來全靠它了
眼看他起高樓，眼看他樓塌了……成也地産敗也地産的恒大近況有多窘迫自不必多提。在2018年恒大尚處于巅峰期時高調宣布進入汽車制造業，到如今首款車型恒馳5下線時恒大已然風光不再，不由得讓人感歎世事難料。而這台被寄予厚望的緊湊型純電動SUV能否在已成紅海的新能源市場站穩腳跟，進而幫助恒大挽回頹勢，也實在是很難預測。
4.多生孩子好打架 理想汽車的“二胎”要生了！
單憑一個車型就能拿下2021年造車新勢力銷量的第三把交椅，消費者用車爽點算是讓理想ONE拿捏得死死的。但畢竟上市已近三年，雖然一直保持更新，理想汽車仍然需要一個全新産品來滿足消費者的多樣化需求，可以說這台尺寸更大定位更高的X01也算是在萬衆期盼中一點點揭去神秘面紗。
5.昔日華為“太子”的再創業項目 自遊家NV官圖
被譽為“天才少年”、“華為接班人”的李一男，繼港灣網絡、小牛電動車之後的又一創業項目:造車新勢力——牛創新能源旗下首款車型自遊家NV官圖近日釋出。話題性滿滿的創始人自然為這個造車“新新勢力”吸引來不少目光，但想要在市場站穩腳跟還是要靠産品實力來說話，從釋出的官圖來看自遊家NV外觀造型的“純電特征”并不明顯，沒有流俗于現如今滿大街的“眯眯眼”，實屬難能可貴，環狀大燈還部分保留了小牛電動車的設計元素。為了能讓自家産品擁有更大的市場空間，自遊家NV将提供純電+增程兩種車型。
6.乘聯會銷量資料：新能源車勢頭不是小好而是大好，而且是越來越好
乘聯會的銷量資料如期釋出，總銷量同比穩步增長，新能源車型的增長勢頭着實令人咋舌，雖然受晶片短缺、電池原材料成本提升等各種負面因素影響，部分品牌在年中還屢次被曝出現傳遞/提車困難的問題，但仍然抵擋不住新能源車銷量暴漲的大勢。
7.品質感更接近雷克薩斯的豐田車，不曉得會不會又玩一把加價……
豐田老粉兒們可能都對威飒這個名字并不陌生，Venza威飒曾于2013年左右以進口車身份短暫引入過國内，不過既不類于SUV也不像MPV的跨界外形設計，讓這台尺寸不小、價格也着實不算便宜的車型在國内市場并未掀起什麼水花。如今威飒卷土重來，其産品力已遠非當年的匆匆過客可比。據參加威飒試駕活動的同僚表示，無論是靜态品質還是動态行駛質感，這款車都有着相當的進階感。看起來這一次來勢洶洶的威飒和其姊妹車型淩放HARRIER極有可能在本已競争激烈的中型SUV市場裡再掀起一陣血雨腥風。
結語：不知道上述回顧的内容中有沒有您所關注的新聞，我們也非常歡迎各位能在評論區留言，把您希望看到的車型、品牌、事件告訴我，便于之後為各位帶來更有針對性的報道。
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