作為長安UNI家族的旗艦SUV車型，UNI-K亮相之初就備受關注，這主要得益于它超前的設計、豐富的配置、大五座、動力強勁等特性。如今，正直電氣化大潮，長安又順勢推出其插電混動版本車型——UNI-K iDD，并已開啟預售，全系共兩款車型，預售價區間為17.69-19.29萬元。至于新車實力如何，請續覽。
盡管燃油版UNI-K車型上市已經有很長一段時間了，但看到其插混版車型時，還是會有初見時的感覺，也會心生疑問，這是未來産物嗎？
不難看出，新車在外觀方面與UNI-K燃油版車型基本保持一緻。前臉部分依舊采用特征鮮明的無邊界格栅設計，該設計理念似乎更符合新車的綠牌身份。内部是與車身相同顔色的鱗片裝飾，在格栅内部陰影的襯托下顯得格外深邃。
異形狹長的大燈未來感極強，内部隐藏了遠近光燈組，光源均為LED，功能上自然也會包含現階段所有的主流功能。
下方保險杠采用的是三段式設計，中間為ACC自适應巡航的雷達裝置，左右兩側為LED日行燈的載體，其三叉狀的造型極為醒目。
無腰線設計使得車側相當柔美，最大的亮點在于非常誇張的車窗與車門比例，超高的窗線與概念車如出一轍，的确很帥，但對于車内乘客的視野有些許的剝奪。尺寸方面，新車的長寬高分别為4865/1948/（1690）1700mm，軸距為2890mm。
彈出式門把手得以沿用，提升顔值亦可降低風阻，使用起來也極為友善，當駕駛員靠近車輛時便可自動彈出。
多輻雙色輪圈競技範十足，采用的輪胎為馬牌MC6系列，兼顧運動和靜音，具體規格為265/45 R21，尺寸很是誇張。為了凸顯車輛運動性還配備了卡鉗罩，視覺效果不錯。
充電接口位于右後翼子闆上方，與燃油加注口位置相對，新車支援快充與慢充，并配備3.3kW對外放電槍，可滿足烹饪、反向充電多樣化需求，給予好評！
車尾部分，雖不及前臉那般具有未來感與科幻感，但從側45°看過去會有新發現，竟然擁有幾分溜背車型的影子。細節處令人着迷，造型前衛的高位刹車燈、元素複雜的貫穿式尾燈、擴散器，而燃油版車型的四出排氣在新車上難以尋覓，取而代之的則是雙邊共兩出的排氣裝飾。
内飾部分采用燃油版車型同款設計，也是UNI家族最新設計語言，中控台整體類似保時捷Taycan的橫向延伸設計。關于材質部分，我認為是最不必擔心的點，不論是配色還是質地都有豪車的既視感，并且在接觸最多的部分均為軟性材質包覆。
三聯屏儀表是内飾最大的看點，友商都在做大中控屏尺寸之際，長安卻反其道而之？儀表可顯示内容較為全面，包括行駛中的電耗、續航裡程、節油量、G值、AR導航等資訊。
雙輻方向盤造型契合車型未來感的設計主題，整體尺寸偏小，握感理應同燃油版一樣細膩。隻是上下均平底的設計在回正方向時容易發生誤判。
液晶觸控屏采用不規則外輪廓設計，目的同樣是提升設計的未來感。内部功能除正常娛樂系統外，新增了“視線一眼亮屏”功能，當中控屏處于熄屏狀态時，注視螢幕1秒即可喚醒螢幕。
作為家族SUV旗艦車型，UNI-K iDD在配置上的表現完全不需要操心，整體以實用性配置為主，隻要你的要求不過分，它都可以滿足，并且還配備有索尼音響系統。
一體式座椅在配色和裝飾上均有豪車既視感，當然它也不隻是樣子貨。寬大的側翼可提供不錯的支撐性，還提供有前排頭枕揚聲器與“老闆鍵”。
用移動大沙發來形容UNI-K iDD後排座椅也不為過，靠背角度可調節29°-34°，能輕松找到舒适的坐姿。配置方面也有良好的表現，後排出風口、中央扶手、USB接口等配置均可以提供，滿足日常用車所需。
動力方面，新車将搭載1.5T渦輪增壓四缸發動機加電動機組成的藍鲸iDD混動系統，其中發動機最大功率166馬力，最大扭矩255牛·米，電動機最大功率80kW，最大扭矩330牛·米，傳動系統比對藍鲸三離合電驅變速箱，破百時間為8.1秒。
動力電池組容量為30.74kWh，新車NEDC綜合油耗0.8L/100km，饋電油耗低至5L/100km，NEDC純電續航裡程130公裡、綜合續航裡程1100公裡。
寫在最後：
中國品牌插電式混合動力車型近年來層出不窮，不過涉獵中型SUV領域的車型并不多，在UNI-K iDD之前最脍炙人口的車型莫過于比亞迪唐 DM-i，實力如何相信各位都了解，而UNI-K iDD上市後也将直接與其競争。對于這兩款實力均不俗的車型，各位會如何選擇呢？