高合汽車的科技安全設計理念中，無不透露着以人為本的“思考”。
1月12日，在華人運通高合汽車舉行的2022年首場媒體溝通會上，華人運通高合汽車創始人、聯席CTO陳俊，做了一場主題為“突破傳統思維，科技鑄就安全”的演講。
在我們看來，與其說是演講，倒不如說這是高合汽車作為中國的豪華智能純電動汽車品牌，依托于科技對安全性和安心體驗的一場思辨。
因為在這場“思辨”之中，高合汽車不僅回答了科技與豪華，科技與體驗的平衡尺度的問題，還凸顯着高合“以人為本”的思考。
溝通會一開始，陳俊表示，“我們可不是為了炫酷而炫酷，也不是傳統功能的大量堆砌，而是基于使用場景的創新，這些創意都來自日常的使用場景。”
舉個例子。為了保證在發生碰撞時，車内人員可以安全逃離脫困，高合汽車不僅考慮到了展翼門和對開門兩種開門機構的逃生預案，還考慮到了電池發生故障，導緻電動門無法打開等多種極端場景場景，設計了備援電源，預留了緊急拉鎖。
據陳俊介紹，基于“場景定義設計”的開發理念，為了兼顧車身剛度、抗扭能力和車身輕量化，高合HiPhi X就采用了鋼鋁混合的車身結構，其中鋁材料的選用還包括飛機上用的7系高強航空鋁。
與此同時，為了保證儀式感和安全防護實用性，展翼門和車身的連接配接處還采用了兩把鎖，進一步保證了在收到碰撞擠壓時的承載力。
考慮到下雨時展翼門開啟對座艙帶來的影響，高合汽車的雨量傳感器也會自動識别具體場景，關閉展翼門。是以說，在炫酷的“外表”之下，高合HiPhi X的設計實則卻充滿“巧思”。
那麼，除了這些極端碰撞的場景，在駕駛過程中智能安全的界限又如何界定？對于這個問題，高合汽車給出的答案便是在主動安全次元，依托于智能駕駛配置，做好駕駛過程中的智能預判和控制。
比如，PML智能可程式設計大燈，不僅可以警示行人，保證他人的人身安全，還能夠預測前方窄路的通過性。
而提供前饋是的刹車和前輪轉向、後輪轉向內建控制的IVC整車動态打控制系統，則可以在車輛失穩危險發生時，提前預判和幹預，防止事故的發生，進一步在不确定的事故風險中加入了确定性的安全保護能力。
最值得一提的是，為了保證ICC智能領航、前車碰撞預警等多項ADAS功能使用的安全和可靠，高合HiPhi X還搭載了包括預知各種風險的感覺備援、刹車系統的制動備援、方向控制的轉向備援、控制車輛動作的信号備援，以及電源管理的電源備援在内的六大雙備援系統。
用陳俊的話來說就是，“一套系統出現問題的時候，另一套系統瞬間補上，這樣我們才能夠安心的實用自動輔助駕駛。”
基于此，不難看出高合汽車不僅有着全方位的主被動安全防護，還做好了各種極端場景的預案。
那麼，如果高合汽車還打通了全生命周期的安全觸點，進一步在全方位的主被動安全配置上，還精益求精的細化到了健康安全次元，是不是更能說明高合汽車的“人本主義”？
高合汽車對于使用者駕乘安全的思考，不僅僅展現在行駛過程中，還展現在座艙體驗上。為了保證車内環境的健康和環保，高合HiPhi X還和陶氏化學聯合開發了有機矽皮材料，配備了HEPA生化級濾芯，采用了精細的結構處理和聲學調教，進一步從觸覺到嗅覺，再到聽覺保證了健康環保、舒适靜谧的駕駛體驗。
在整場Workshop之中，陳俊舉了太多的例子，而這些例子幾乎覆寫了絕大多數最真實的日常使用場景。站在“科技始終是為人服務”的本質角度上來看，這事實上正是高合汽車以人為本，用科技升維“豪華體驗”的格局的一種展示。
同樣，也正是得益于以使用者為本，綜合了使用者的日常使用場景和多個特殊的極端場景，形成了全方位的科技安全性能，在C-NCAP最新一批測試中，高合HiPhi X也獲得了五星認可，其中主動安全分項更是獲得滿分，得分率100%。
與此同時，這樣的人本主義邏輯還正在得到使用者的認可。根據高合汽車最新一期資料顯示，12月高合HiPhi X銷量已經達到了919輛，繼續碾壓奔馳EQC、奧迪e-tron等豪華汽車，穩坐50萬以上豪華品牌電動車銷量冠軍。2021年下半年以來，憑借3724輛的成績，高合HiPhi X還超過了超豪華品牌保時捷。
對于中國品牌來說，高合HiPhi X首次破局豪華車市場壟斷的格局，不僅是高合汽車2021年傳遞元年的首戰告捷，更是中國豪華品牌的一大階段性勝利。
紅點觀察：
當“未來概念”不斷刺激着終端消費市場的神經，智能科技也越來越成為一款汽車的必備素質。
而高合汽車用智能科技塑造的“豪華體驗”，之是以與衆不同，就在于其依托于科技，內建了然使用者安心、放心和省心等多方面“品格”，真正做到了科技的“物盡其用”。