高合汽车的科技安全设计理念中，无不透露着以人为本的“思考”。
1月12日，在华人运通高合汽车举行的2022年首场媒体沟通会上，华人运通高合汽车创始人、联席CTO陈俊，做了一场主题为“突破传统思维，科技铸就安全”的演讲。
在我们看来，与其说是演讲，倒不如说这是高合汽车作为中国的豪华智能纯电动汽车品牌，依托于科技对安全性和安心体验的一场思辨。
因为在这场“思辨”之中，高合汽车不仅回答了科技与豪华，科技与体验的平衡尺度的问题，还凸显着高合“以人为本”的思考。
沟通会一开始，陈俊表示，“我们可不是为了炫酷而炫酷，也不是传统功能的大量堆砌，而是基于使用场景的创新，这些创意都来自日常的使用场景。”
举个例子。为了保证在发生碰撞时，车内人员可以安全逃离脱困，高合汽车不仅考虑到了展翼门和对开门两种开门机构的逃生预案，还考虑到了电池发生故障，导致电动门无法打开等多种极端场景场景，设计了冗余电源，预留了紧急拉锁。
据陈俊介绍，基于“场景定义设计”的开发理念，为了兼顾车身刚度、抗扭能力和车身轻量化，高合HiPhi X就采用了钢铝混合的车身结构，其中铝材料的选用还包括飞机上用的7系高强航空铝。
与此同时，为了保证仪式感和安全防护实用性，展翼门和车身的连接处还采用了两把锁，进一步保证了在收到碰撞挤压时的承载力。
考虑到下雨时展翼门开启对座舱带来的影响，高合汽车的雨量传感器也会自动识别具体场景，关闭展翼门。所以说，在炫酷的“外表”之下，高合HiPhi X的设计实则却充满“巧思”。
那么，除了这些极端碰撞的场景，在驾驶过程中智能安全的界限又如何界定？对于这个问题，高合汽车给出的答案便是在主动安全维度，依托于智能驾驶配置，做好驾驶过程中的智能预判和控制。
比如，PML智能可编程大灯，不仅可以警示行人，保证他人的人身安全，还能够预测前方窄路的通过性。
而提供前馈是的刹车和前轮转向、后轮转向集成控制的IVC整车动态打控制系统，则可以在车辆失稳危险发生时，提前预判和干预，防止事故的发生，进一步在不确定的事故风险中加入了确定性的安全保护能力。
最值得一提的是，为了保证ICC智能领航、前车碰撞预警等多项ADAS功能使用的安全和可靠，高合HiPhi X还搭载了包括预知各种风险的感知冗余、刹车系统的制动冗余、方向控制的转向冗余、控制车辆动作的信号冗余，以及电源管理的电源冗余在内的六大双冗余系统。
用陈俊的话来说就是，“一套系统出现问题的时候，另一套系统瞬间补上，这样我们才能够安心的实用自动辅助驾驶。”
基于此，不难看出高合汽车不仅有着全方位的主被动安全防护，还做好了各种极端场景的预案。
那么，如果高合汽车还打通了全生命周期的安全触点，进一步在全方位的主被动安全配置上，还精益求精的细化到了健康安全维度，是不是更能说明高合汽车的“人本主义”？
高合汽车对于用户驾乘安全的思考，不仅仅体现在行驶过程中，还体现在座舱体验上。为了保证车内环境的健康和环保，高合HiPhi X还和陶氏化学联合开发了有机硅皮材料，配备了HEPA生化级滤芯，采用了精细的结构处理和声学调教，进一步从触觉到嗅觉，再到听觉保证了健康环保、舒适静谧的驾驶体验。
在整场Workshop之中，陈俊举了太多的例子，而这些例子几乎覆盖了绝大多数最真实的日常使用场景。站在“科技始终是为人服务”的本质角度上来看，这事实上正是高合汽车以人为本，用科技升维“豪华体验”的格局的一种展示。
同样，也正是得益于以用户为本，综合了用户的日常使用场景和多个特殊的极端场景，形成了全方位的科技安全性能，在C-NCAP最新一批测试中，高合HiPhi X也获得了五星认可，其中主动安全分项更是获得满分，得分率100%。
与此同时，这样的人本主义逻辑还正在得到用户的认可。根据高合汽车最新一期数据显示，12月高合HiPhi X销量已经达到了919辆，继续碾压奔驰EQC、奥迪e-tron等豪华汽车，稳坐50万以上豪华品牌电动车销量冠军。2021年下半年以来，凭借3724辆的成绩，高合HiPhi X还超过了超豪华品牌保时捷。
对于中国品牌来说，高合HiPhi X首次破局豪华车市场垄断的格局，不仅是高合汽车2021年交付元年的首战告捷，更是中国豪华品牌的一大阶段性胜利。
红点观察：
当“未来概念”不断刺激着终端消费市场的神经，智能科技也越来越成为一款汽车的必备素质。
而高合汽车用智能科技塑造的“豪华体验”，之所以与众不同，就在于其依托于科技，集成了然用户安心、放心和省心等多方面“品格”，真正做到了科技的“物尽其用”。